TSF2 du Hourc (†) - Piau-Engaly (Hautes-Pyrénées) Poma - 1970 > 2022
#21
Posté 16 août 2015 - 21:35
[Humour] Du reste, ton œil acéré n'aura je ne doute pas un instant remarqué qu'il en est de même sur le PdP dont tu mets le lien au niveau du TSD du Pic de PIau qui ne porte pas le même nom mais sa version abrégée (et pourtant tant en G1 qu'en G2, rien n'a été modifié). Enfin, en G1, je ne sais pas mais en G2, rien n'a changé, du moins jusqu'en fin juin de cette année où j'y suis monté depuis Ancizan avec le biclou.
Plus sérieusement, le TSF2 du Hourc appartient à la toute première génération de remontées mécaniques de Piau-Engaly (c'est même le 1er TSF qui y fut installé). Or toutes les premières remontées portaient des noms avec des articles (article au sens grammatical du terme s'entend) : TSF2 du Hourc, TSF2 de la Ludette, TSF3 de l'Engaly, TSF3 de la Gela, TSF2 des Mouscades....
Au passage, tu noteras que le TSF3 de l'Engaly a été transformé en TSD6 Engaly à l'occasion du changement de la remontée.
Les premières remontées qui ont inauguré la disparation de l'article sur leur signalétique furent les deux défunts TSF3 parallèles Clot & Cantoural.
#22
Posté 29 décembre 2015 - 00:41
#23
Posté 29 décembre 2015 - 04:02
Par ailleurs à une époque il y avait des canons à neige en bas du Hourc, supprimés depuis pour être replacés dans d'autres zones plus élevées.
Heureusement le télésiège n'a pas beaucoup d'heures de fonctionnement, on devrait le voir encore quelques temps en place.
#24
Posté 29 décembre 2015 - 10:23
#25
Posté 29 décembre 2015 - 13:37
Par contre je ne savais pas que Vignec avait une enclave au niveau du départ du Hourc, en effet ceci explique peut être cela. En tout cas c'est bien dommage de ne pas avoir / pouvoir repenser le Hourc. Pour moi c'était une priorité (par rapport à la construction du tsd6 Engaly par exemple). Pour les canons, en effet inutile d'en mettre vu que la politique est de ne faire tourner que très peu ce TS du Hourc.
#26
Posté 31 décembre 2015 - 10:55
#27
Posté 31 décembre 2015 - 11:31
Des enclaves de Vignec là? Je suis surpris car les enclaves de Vignec ne sortent pas du tout dans cette zone ni au niveau cadastral ni au niveau parcellaire sur Géoportail (on est sur Aragnouet et rien d'autre). Bon, bien sur, Géoportail n'est pas opposable mais les infos qu'il contient sont de source 'plutôt' sure (DGFIP pour le cadastre par exemple).
Actuellement , il faut plus chercher le non renouvellement de part l'évolution des conditions d'enneigement qui rendraient un tel investissement assez douteux. Puis de toute manière, il faudrait faire des terrassements de fou pour créer des parkings à capacité substantielle. Cela coûte bcp aussi. Sans parler de la zone humide à proximité immédiate.
Donc, à mon sens, quand il y aura une fin d'exploitation, et en tenant compte en plus de la situation financière de la station (bah oui, il faut bien quand même rester quelque peu les pieds sur terre ), je parie que ce sera une zone qui cessera d'être exploitée : le bas de Piau deviendra le TS de l'Engaly.
Pour les canons à neige, il y en a effectivement eu mais la ressource en eau à l'époque (i.e. sans retenue sur Piau) était pauvre. Ils pompaient de mémoire directement dans la Neste de Badet au niveau du pont en gros. Il a été décidé comme Arbisman le mentionne de privilégier plus haut.
Ce message a été modifié par jfd_ - 31 décembre 2015 - 11:32 .
#28
Posté 31 décembre 2015 - 12:32
#29
Posté 31 décembre 2015 - 13:17
De toute façon dans cette zone pyrénéenne les enclaves communales sont fréquentes : regardez la commune de Vielle-Aure par exemple qui a une grande partie du Néouvielle.
J'ajoute que certaines personnes travaillant à Piau depuis de nombreuses années m'avaient justement parlé de ce problème, puisqu'une télécabine partant du Hourc pour arriver à la gare amont du TSD6 Engaly avait bien été envisagée avec un vaste parking.
#30
Posté 31 décembre 2015 - 14:10
#32
Posté 10 novembre 2022 - 18:48
#33
Posté 10 novembre 2022 - 20:00
#34
Posté 10 novembre 2022 - 20:56
#35
Posté 10 novembre 2022 - 21:05
La seule solution pour maintenir des pistes à cette altitude serait un grand parking en bas (actuellement on se gare le long de la route d'accès) et une télécabine, afin qu'elle puisse tourner aussi bien à la montée qu'à la descente, mais je doute que cela arrive un jour.
#36
Posté 17 novembre 2022 - 21:36
#37
Posté 22 novembre 2022 - 12:12
Valentin31, le 10 novembre 2022 - 20:00 , dit :
#38
Posté 11 avril 2023 - 10:32