[Flanby]

Bonjour bonjour,

Voici quelques photos du chantier de ce TSD4 qui permettra d'améliorer la liaison entre l'Alpe d'Huez et Auris en Oisans. Il fait le lien direct entre la gare retour d'Alpauris et la gare de l'Auris Express.

Photos :


Le terrassement de la gare aval


Vue générale sur la ligne (très courte pour un TSD)

[jeanval]

de quoi ravir les amoureux des TSD4...

[KoUiToU]

Enfin, c'est pas un tsd4 neuf donc bon...

[jeanval]

on va pas se plaindre non plus

[david 74]

Biensur que non, c'est toujours un TSD4.
Mais il va arriver ou la ou il y'a une espece de gare d'arrivé sur la droite?
Parce que la en effet, je ne vois pas l'utilité d'un appareil de ce type.

[Flanby]

La gare de départ se situe en bas en droite de la photo et la gare d'arrivée un peu au dessus à gauche des www

[benj]

Avancement des travaux du TSD4 "Louvets" le 22 juillet 2006 :


Vue générale des travaux :



Disposition du nouveau TSD "Louvets" par rapport à l'ancien TSF Louvets :



Les pylônes seront au nombre de 8, voici leur situation :



Situation de la gare aval sur le bas du Signal de l'Homme :



Zoom sur la gare aval :



Les éléments de la gare aval posés au sol à proximité de l'Alpauris :



Le pylône 5 :



Le pylône 6 (incomplet) et les pylônes 7 et 8 (complets) :



Les pylônes 7 et 8 :



La gare amont, en cours de construction :



En vrac :
les pylônes pas encore montés et des balanciers,


les potences,


et les sièges.



En guise de conclusion, voilà ce qu'il reste de l'ancien TSF Louvets :



Ces photos ont été prises peu après celles de Flanby.

Ce message a été modifié par benj - 29 août 2010 - 23:27 .

[Satellit]

C'est super troublant, on a l'impression de se retrouver 10 ans en arrière, à la construction d'un Oméga !

Merci pour les photos !

[jeanval]

les photos sont très bien expliquées bravo!
comme tu dit c'est troublant, sa fait un peu de nostalgie!!!

[Satellit]

Oui !

Mais c'est bien de réinstaller des TSD. Enfin, ca prouve quand même que des stations qui ont installés des TSD ya quelques années ont mal réfléchi et se retrouvent à les démonter si vite !

[jeanval]

peut-ètre que l'utilité n'était pas la même avant, il n'ont pas du prevoir un besoin croissant pour la liaison

[Geofrider]

On remarquera que les fùts ont été réutilisés mais par contre que les têtes des pylones sont celles de nouvelle génération

Merci Super Benj pour les photos

[david 74]

Et les sieges ont égalements été remplacés par des doudouks

[Geofrider]

Je crois que ce sont plutot des sièges arceaux rénovés

comme par exemple celui çi (à gauche) sur le tsd de l'alpauris:

[KoUiToU]

sièges arceaux rénovés sa veut pas dire grand chose, les mecs de chez Poma ne sont pas venus avec des marteaux pour applatir les côtés, donc ce sont de nouveaux sièges (ou juste la structure neuve, pas les banquettes) , mais pas des Doudouks, des Doudouks spéciaux avec banquettes qui se rabattent vers l'avant.

[benj]

Le choix d'un TSD4 "d'occasion" dans ce secteur est motivé par le fait qu'il sert de liaison entre deux TSD4, l'Alpauris et l'Auris Express.

[david 74]

Et en terme de TSD, c'est su coup Auris qui prend la place dans le domaine
Avec un troisieme TSD4, de quoi faire réver , une ligne directe alpe d'huez--auris et inversement (meme si j'aurais préféré le voir a la place de font-froide, et le TSF4 sur ce tracé la mais enfin je ne me plains pas non plus.

[Geofrider]

KoUiToU, le 24 07 2006, 23:03, dit :

sièges arceaux rénovés sa veut pas dire grand chose, les mecs de chez Poma ne sont pas venus avec des marteaux pour applatir les côtés, donc ce sont de nouveaux sièges (ou juste la structure neuve, pas les banquettes) , mais pas des Doudouks, des Doudouks spéciaux avec banquettes qui se rabattent vers l'avant.

Non bien sur les personnes de poma ne sont pas venu avec des marteaux taper sur la structure des sièges . Ces sièges sont utilisés quand un siège arceau d'origine doit être remplacé. En tout cas la structure est neuve les banquettes après je ne sais pas

[benj]

Ce TSD4 est un investissement réfléchit dans une partie du domaine peu rentable à cause de l'enneigement souvent faible et de la difficulté des pistes de ce secteur. L'intérêt pour la SATA étant bien sûr de faciliter l'accès au domaine de l'Alpe d'Huez et ainsi "obliger" les vacanciers d'Auris à prendre le forfait Visalp.

[jeanval]

c'est donc un coup de marketing! c'est sur que si tous le monde prend ce forfait, ça va le rentabiliser assez vite le montage de ce TSD4!