On commence par le secteur "Crey Rond / Ratissières / Galibier"
- le TSF2 du Galibier
Le constructeur était , il était exploité par un exploitant privé de 1973 à 1978, il a été ensuité racheté et démonté par le lycée des métiers de la montagne.
Ce télésiège avait été acheté par le resteaurateur placé au niveau du tunel du Galibier qui était à l'époque l'unique passage du galibier. Le resteaurateur avait donc acheté cette appareil pour ammener des clients au col du Galibier qui était à l'époque uniquement accésible a pied. En 1978 la DDE l'a fait démonter car suite a de nombreux problème d'étenchéité et de chute de pierre de la voute, le tunel a été fermé et une route a été tracé jusqu'au col et le télésiège a été démonté par menque de place au col.
le tracé
G1
G1
G2
- le TKD du plan des clos
Le constructeur était , il avait été construit dans les années 70 par 3 privé qui avaient monté une entreprise de remontée mécanique privé. Milieu des années 80 cette entreprise avec leurs équipement a été racheté par la mairie pour uniformiser le domaine skiable et crée une seul entreprise de gestion du domaine skiable : la RTV (Régie Touristique de Valloire) qui a déscidé de le démonter et de le revendre car trop excentré du domaine.
Il montait sur les pentes des Ratissières, à la sortie du hameau des Verneys. Il avait un pourcentage de pente assé élevé et était très long donc difficile.
Mon Grand père conducteur du téléski
Une partie de son tracé depuis le TSF2 Sétaz2
- le TKD de la Ruaz
Le constructeur était , il avait été construit en 1972 par 3 privé qui avaient monté une entreprise de remontée mécanique privé. Milieu des années 80 cette entreprise avec leurs équipement a été racheté par la mairie pour uniformiser le domaine skiable et crée une seul entreprise de gestion du domaine skiable : la RTV (Régie Touristique de Valloire) qui a déscidé de le laisser en exploitation jusqu'en 2002.
G1
- le TB du crey rond
Construit par Gabriel Julliard en 1952 et exploité par la mairie de valloire, cette appareil a connut immédiatement un immence succé, d'ailleur un Bar/resteaurant appelé "L'ours" y avait été construit en G1 avec une annex appelé "l'ourson" en G2, comme ça on pouvait boir son petit vin chaud pendant la montée...
Sa ligne traversait une forêt et était très régulière. Concernant la motrice il était équipé de 2 moteurs asynchrone GV/PV et d'un moteur thermique aligné sur le même axe (thermique désacouplable). Il était également équipé du plus gros et du plus lourd réducteur de la station, en effet à cette époque il s'agissait du premier appareil équipé d'une poulie motrice avec motorisation par l'axe, sur les appareils instalé avant il s'agissait d'une simple poulie libre et le treuille venait s'engrainer sur une couronne denté placé sur la poulie, comme pour la marche thermique aujourd'hui sauf que s'était pour la marche normal en électrique. L'avantage de ce système c'est qu'il y a besoin de beaucoup moins de puissance qu'une motorisation par l'axe comme aujourd'hui mais le treuille était complètement décalé de la poulie ce qui tenait plus de place.
Il a été remplacé par en TSF1 en 1961 pour cause de débit, victime de son succé.
G1
G2
- le TSF1 du crey rond
Il s'agit du TB du crey rond rénové en TSF1 par l'été 1961 et 1962. La G1, la G2, le câble, les pylones ont été conservé. Des capteurs de déraillement, des sièges à la place des bennes, des nouvelles pinces, des passerelles sur les pylones ont été instalé.
Avec cette appareil la station avait développé un système de "hors piste sécurisé", en effet étant placé dans la forêt des pistes étaient tracé mais damé que une fois dans la saison, pour être tracé.
Appartir de la fin des années 80 avec le développement des massifs du crey du quart et de la Sétaz il a petit à petit perdu de la clientelle jusqu'à fermer en 2002.
portée P1-P2
G1
G2
sources : www.ski-valloire.net, www.skivintage.com
Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 25 janvier 2008 - 01:19 .