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TSD4B Kandahar Express - Garmisch-Partenkirchen Classic (Bavière) Leitner - 2009
#2
Posté 30 septembre 2014 - 21:01
Très bel appareil avec sa gare intermédiaire , tout comme son prédécesseur qui a beaucoup de charme avec sa gare aval et son virage en ligne
Les 2 pourront être intégré au listing des remontées mécaniques à particularités
Les 2 pourront être intégré au listing des remontées mécaniques à particularités
#3
Posté 30 septembre 2014 - 21:48
François05, le 30 septembre 2014 - 21:01 , dit :
Les 2 pourront être intégré au listing des remontées mécaniques à particularités
Exact. Je peux me tromper, mais il me semble que le premier y était...
Bon cet appareil : j'ai été déçu car j'y étais un jour de week-end et c'était vraiment saturé. Un TSD6 ou bien un TSD4 à 2400 P/h aurait vraiment été le bienvenue.
La gare inter, semble ne servir à rien... Bref : étonnant...
#4
Posté 04 octobre 2014 - 09:28
Merci pour ce reportage sur ce bel appareil.
A noter que cet appareil n'était pas muni de bulle de protection au moins durant sa première année d'exploitation.
A noter que cet appareil n'était pas muni de bulle de protection au moins durant sa première année d'exploitation.
#5
Posté 04 octobre 2014 - 10:55
Il me semble que la gare intermédiaire est notamment utilisée lors des courses de Coupe de Monde pour facilité l'accès à la zone de départ (en plus de fluidifié la rotation des skieurs sur le secteur)
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