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D'après cet article de France Info, Poma serait en train de construire deux nouvelles télécabines à Medellin en Colombie.
http://www.franceinf...3479-2014-04-04
Citation
REPORTAGE | Un téléphérique contre la délinquance. Metrocable comme on dit à Medellin. La deuxième ville de Colombie construit en ce moment un nouveau téléphérique pour désenclaver les quartiers des hauteurs. Il en existe déjà deux, construits en 2004 et 2008. Des "chevaux de Troie" qui ont permis à l'Etat de réinvestir des quartiers laissés longtemps aux mains des narcotrafiquants.
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La ville, avec l'aide d'un prêt de l'Etat français, va faire construire un tramway et deux téléphériques pour permettre plus de mobilité et "inclure" la population de ce quartier dans le reste de la ville. A Medellin, deux quartiers ont déjà des téléphériques, mises en place en 2004 et 2008. Là où elles ont déjà été installées, les cabines ont permis de désenclaver ses populations très défavorisées car le centre de la ville est très loin. En Colombie, comme dans de nombreuses villes d'Amérique latine, plus on habite dans les hauteurs, plus on est pauvre.
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Projet Ayacucho
Le metrocable, c'est le projet Ayacucho financé par la ville de Medellin, notamment grâce à un prêt de l'Agence française de développement (AFD). Un prêt de "200 millions d'euros sans garantie du gouvernement sur 20 ans", explique Fabrice Richy, directeur de l'AFD de Colombie. Cette dernière a été créée en 2009, notamment pour aider la transformation urbaine du pays. Une transformation lancée par la ville de Medellin au début des années 2000. "Nous finançons les projets inclusifs et verts, c'est-à-dire ceux qui se font dans un sens de solidarité et qui sont durables d'un point de vue environnemental".
Ce chantier va "complètement transformer le quartier", selon Fabrice Richy, "on estime le nombre de personnes touchées par ce nouvel accès à la ville à 350.000, soit plus de 10 % de la population de Medellin". Ce projet comporte une ligne de tramway, connectée à deux metrocables qui grimperont jusque dans la Sierra. Deux entreprises françaises y participent. La société iséroise Poma, qui fabrique les cabines et gère la mécanique. Elle emploie quatre ingénieurs colombiens pour l'instant et prévoit de doubler le nombre. Et l'entreprise alsacienne Translohr, spécialisée dans les tramways. C'est elle qui a remporté l'appel d'offres car elle est la seule à construire des tramways sur pneu capable de monter une pente de 10 %. Pour la petite histoire, la commande de l'AFD a permis de sauver la boîte. Elle était en grande difficulté financière et ce contrat l'a remis sur les rails.
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La ville, avec l'aide d'un prêt de l'Etat français, va faire construire un tramway et deux téléphériques pour permettre plus de mobilité et "inclure" la population de ce quartier dans le reste de la ville. A Medellin, deux quartiers ont déjà des téléphériques, mises en place en 2004 et 2008. Là où elles ont déjà été installées, les cabines ont permis de désenclaver ses populations très défavorisées car le centre de la ville est très loin. En Colombie, comme dans de nombreuses villes d'Amérique latine, plus on habite dans les hauteurs, plus on est pauvre.
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Projet Ayacucho
Le metrocable, c'est le projet Ayacucho financé par la ville de Medellin, notamment grâce à un prêt de l'Agence française de développement (AFD). Un prêt de "200 millions d'euros sans garantie du gouvernement sur 20 ans", explique Fabrice Richy, directeur de l'AFD de Colombie. Cette dernière a été créée en 2009, notamment pour aider la transformation urbaine du pays. Une transformation lancée par la ville de Medellin au début des années 2000. "Nous finançons les projets inclusifs et verts, c'est-à-dire ceux qui se font dans un sens de solidarité et qui sont durables d'un point de vue environnemental".
Ce chantier va "complètement transformer le quartier", selon Fabrice Richy, "on estime le nombre de personnes touchées par ce nouvel accès à la ville à 350.000, soit plus de 10 % de la population de Medellin". Ce projet comporte une ligne de tramway, connectée à deux metrocables qui grimperont jusque dans la Sierra. Deux entreprises françaises y participent. La société iséroise Poma, qui fabrique les cabines et gère la mécanique. Elle emploie quatre ingénieurs colombiens pour l'instant et prévoit de doubler le nombre. Et l'entreprise alsacienne Translohr, spécialisée dans les tramways. C'est elle qui a remporté l'appel d'offres car elle est la seule à construire des tramways sur pneu capable de monter une pente de 10 %. Pour la petite histoire, la commande de l'AFD a permis de sauver la boîte. Elle était en grande difficulté financière et ce contrat l'a remis sur les rails.
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