[Thomas]

http://geofrider.remontees-mecaniques.net/...09062007/02.jpg
==> il y a quelque chose qui me semble étrange sur cette photo :
l'ancien pylône était incliné, mais le nouveau ne le sera pas à voir la photo ...

ça ne risque pas de poser problème avec les passerelles la haut qui ne seront plus positionnées comme il faut ?

[kilano18]

Geofrider, le 22 06 2007, 22:58, dit :

Je ne sais pas mais je doute qu'ils soient détruit enfin on verra bien

C'est vraiment dommage si ils n'enlèvent pas les massifs, car ils défigurent complètement le paysage...et cela peut-même être dangeureux en hiver si la couche neigeuse n'est pas assez épaisse ou en été une chute avec un atterissage sur un de ces massifs en béton peut être mortelle....

[Raphaël B]

Thomas, le 25 06 2007, 09:54, dit :

http://geofrider.remontees-mecaniques.net/...09062007/02.jpg
==> il y a quelque chose qui me semble étrange sur cette photo :
l'ancien pylône était incliné, mais le nouveau ne le sera pas à voir la photo ...

ça ne risque pas de poser problème avec les passerelles la haut qui ne seront plus positionnées comme il faut ?

Je ne veux pas dire de bétises si il s'agit des passerelles de maintenance qui longent les balanciers sur les têtes de pylônes , je pense que si l'inclinaison du pylône n'est plus la même ,des nouvelles passerelle seront installé et que les anciennes seront récupéré et iront éventuellement sur une autre installation de Poma , je pense que dans ces cas là un remplacement est nécessaire et doit être pris en charge par les assurances comme une dépense supplémentaire .

[CedricG]

Euh... et si après avoir refait le massif ils rerèglaient l'inclinaison des passerelles ? Il me semble que les barres qui retiennent les passerelles sont reglables, non ?

[Raphaël B]

CedricG, le 25 06 2007, 16:10, dit :

Euh... et si après avoir refait le massif ils rerèglaient l'inclinaison des passerelles ? Il me semble que les barres qui retiennent les passerelles sont reglables, non ?

Ce genre de passerelle ne peut guère ce régler , si l'inclinaison du pylône change , c'est tout le rèste de la structure qui ne suit plus , voici une photo que j'ai prise d'un TSF à Montgenèvre , ce sont deux pylônes compression , mais c'est pareil que sur des supports , l'on voit bien que les deux pylônes sont incliné d'une différente manière et que malgré leurs balanciers identiques (12C dans ce cas là ) , les passerelles suivent l'inclinaison moyenne du balancier les gardes corps eux suivent la déclivité , je ne sais pas par contre si les passerelles sont standardisé ou au contraire conçut suivant les plans de lignes au cas par cas ,j'opte plutôt pour la première solution .

[Thomas]

en fait, une passerelle c'est un casse tête pour celui qui doit les faire (enfin, celui qui doit dire comment les faire)
car elles sont presque toutes différentes (inclinaison, nombre de marche, etc.)

les passerelles récentes sont plus ou moins réglables, il y a plein de positions (pleins de trous de vis un peu partout) pour standardiser le plus possible les éléments...

enfin, mis à part les passerelles, c'est quand même bizarre de changer l'inclinaison du pylône, car cette inclinaison a été déterminée par le calcul de ligne et est donc l'inclinaison optimale minimisant la résultante perpendiculaire à l'axe du pylône du câble sur le pylône ...

enfin, ils ont refait sans aucun doute le calcul avec les nouveaux paramètres et la structure supportera comme ça ...

[dj_jean_jean]

par contre je ne sais pas si le massif il sera détruit ou pas, j'ais entendu dire que oui, après moi perso je n'en sais rien.

[Geofrider]

kilano18, le 25 06 2007, 10:37, dit :

Geofrider, le 22 06 2007, 22:58, dit :

Je ne sais pas mais je doute qu'ils soient détruit enfin on verra bien

C'est vraiment dommage si ils n'enlèvent pas les massifs, car ils défigurent complètement le paysage...et cela peut-même être dangeureux en hiver si la couche neigeuse n'est pas assez épaisse ou en été une chute avec un atterissage sur un de ces massifs en béton peut être mortelle....

En général si les massifs sont laissés dans la montagne, ils sont recouvert par une couche de terre et les tiges filetés permettant d'ancrer les pylônes sont sciées

[pistenman]

il n'y a que les massifs de gare qui seront détruit ainssi que celui du P1 et P2 les autres seront recouvert d'un couche de terre comme la dit Geofrider,sinon tout les trous de ligne ont étés ouvert sauf le P6 et le P7 ,pour le P7 j'éspère être au fond de fouille lundi soir,ensuite je remonte en G2 avec la pelle pour attaquer a remblayer les massifs

[Valloire++]

Quelques photos :

l'espace de départ


Pylônes au niveau de l'ancienne arrivée du TSF2


Derniers pylônes à terre


Les massifs de la gare d'arrivée en reconstruction:


La gare d'arrivée sur ses petits piquets

[Geofrider]

Point sur l'avancement du chaniter au premier aout

Les massifs en G1 sont terminés. La ligne continue à étre remontée. Par rapport aux photos de Valloire++ la ligne entre le P14 et le P17 est à de nouveau debout. Toutefois pour le moment il manque encore les balanciers pour ces pylônes. En G2 le massifs ont été installés. Il manque encore la partie supérieure du massif arrière.

Bobines pour la ligne de secu:


Chantier en G1:






Chantier en G2:








A Suivre ...

[pistenman]

quelque photos désolé je n'ai que la pelle araignée

ouverture du P11



ferraillage du P11



ouverture du P16

[Dedou]

Excusez moi de déterrer ce sujet mais en 2007 je n'était pas sur le forum et cela m'intéresse !

Je voudrais savoir quelque ptit trucs !!

-Ou cela en est ?
-Si les anciens massifs ont été détruits ?
-Si quelqu'un a des photos quand la gare et entrain d'être déplacer ?
-Comment on s'est aperçu que le béton n'était pas bon !!??

Merci d'avance à tous

[Geofrider]

Le TSD était opérationnel en décembre 2007 avec ses nouveaux massifs. Le problème est apparu en premier lieu quand des bâtiments ont commencés à voir leurs murs se fissurer cf. le sujet qui se trouve dans le forum qui traite de cela.