[jeanval]

j'avais une question à propos du funitel du bouquetin à val thorens. je comprend bien le choix d'un funitel pour assurer la liaison 3 vallées quelque soient les conditions climatiques mais j'avais du mal à comprendre pourquoi un va et vient. c'est la liaison majeure avec les 3 vallées mais le débit est pourtant assez faible par rapport à péclet ou au grand fond.

[Thomas]

je trouve pas ...
il a quand même un débit de 2000 skieurs à l'heure ... et le sjours de mauvais temps et de fort vent, ben il ne doit pas y avoir tant affluence que ça ..
quand on regarde comme ça, ça débite quand même pas mal cette installation ...

et puis, ya quand même un TSF à côté pour les fortes affluences des jours de grand beau temps ...

[david 74]

Le débit est suffisant, je me suis fait la liaison en pleine vacance est ca passait sans probleme.
De plus, il y a le TSF4 a coté qui asure un débit supplémentaire.

[Geofrider]

vue la distance entre la gare aval et la gare amont, un funitel débrayable n'aurait pas du tout été rentable.

Au niveau du débit, pas besoin de plus, il est d'une part secondé par le TSF 3Vallées2.(qui n'est ouvert qu'en cas de nécéssité) D'autre part les skieurs souhaitant revenir sur les Menuires, peuvent aussi le faire par la piste du boulevard cumin

[KoUiToU]

Je vais encore la jouer casse-pieds, mais c'est Menuires. Pas d'accent sur le e

[Satellit]

Oui tu es casse-******** mais tu as raison !

Moi je trouve que vu la vitesse de ce FUN, sa longueur et sa capacité, son débit est largement suffisant.

[Neutron]

En plus il n'y a jamais de monde. Au maximum jai du attendre une fois que 2 cabines soient passées. C'était l'année de son ouverture, peut-etre il y a plus de monde maintenant.

[jeanval]

ok merci beaucoup, je trouvait juste ça bizarre que d'habitudes les liaisons dans les grandes stations soient effectuées avec des TSD6 ou TSD8 et là par un va et vient et un TSF4.

[Boy]

En fait, le TSF 4 3 Vallées 2 a été installé par en 1992 (?) pour doubler l'ancien TSF 2 Bouquetin (Creissels).
Le but du Funitel Bouquetin, construit par , en remplacement du TSF 2 du même nom est d'assurer la liaison 3 Vallées par tous temps.
Le TSF 4 ayant un débit de 2200 p/h, auxquel s'ajoutent les 2000 p/h du Funitel, on obtient ... 4200 p/h (pro du calcul ) soit plus qu'un TSD 8.
Ainsi, pour Val Thorens, cela permet de ne pas bloquer les gens dans la Vallée des Bellevilles et de ne pouvoir ouvrir qu'une RM (Funitel) en cas d'affluence faible.

[Geofrider]

Boy, le 1 06 2006, 19:35, dit :

Le but du Funitel Bouquetin, construit par  , en remplacement du TSF 2 du même nom est d'assurer la liaison 3 Vallées par tous temps.

Tu ne sais pas lire? ce n'est pas sur ça que porte la question de jeanval...., de plus il a très bien dit qu'il comprenait las construction d'un funitel pour assurer un retour par tous temps

Citation

Ainsi, pour Val Thorens, cela permet de ne pas bloquer les gens dans la Vallée des Bellevilles et de ne pouvoir ouvrir qu'une RM (Funitel) en cas d'affluence faible.

Avant le Tsf du Bouquetin n'était aussi ouvert qu'en cas de forte affluence

[Boy]

Tu sais s'ils l'ouvraient jusqu'à son démontage?
Parce que je ne l'ai vu tourner qu'une fois, ça devait être en 2000 et plus après.

Ce message a été modifié par Boy - 10 septembre 2014 - 04:36 .

[Geofrider]

Je crois bien que lors de sa dernière saison, il n'a tourné que quelques jours en février.

[jeanval]

je l'ai rarement vu tourner en tout cas, lais je ne suis jamais allé à valthorens un jour de forte affluence comme pendant les vacances de février par exemple

[Thomas]

Pour info Boy, le TSF2 du Bouquetin était un Montaz Mautino ... ce n'est pas parce que le TSF2 de Retour Chancel est un Creissels que celui du Bouquetin l'était aussi ...
ce TSF, MM à été remonté par entre Guillemet "Cerissel" voila pourquoi dans le FIRM il est marqué Creissels...
voila pour la petite parenthèse .. et au passage, Boy, les TSD8 permettent un débit supérieur à 4200 skieurs à l'heure ...

[Polo13]

Le choix d'un funitel à va et vient a aussi été motivé par le fait que l'exploitant souhaitait pouvoir le rendre totalement automatique ce qui me semble impossible avec un funitel type grand fond.

[Thomas]

ouais, il est entièrement automatique, mais bon, si on y va comme ça le grand fond est aussi automatique, il faut juste 1 ou 2 personnes de plus .. mais le funitel à va et vient, sur un tel tracé à énormément d'avantage .. déjà le prix ... 5M? seulement, un débit bien suffisant, 3 personnes pour l'exploiter (2 en bas, 1 en haut) .. sur un tracé de 800m de long, on aurait tous trouvé le funitel débrayable stupide ...

[Geofrider]

Thomas, le 3 06 2006, 13:33, dit :

3 personnes pour l'exploiter (2 en bas, 1 en haut)

Je suis pratiquement sûr qu'en gare amont il n'y a personne de présent

[Thomas]

Geofrider, le 5 06 2006, 11:02, dit :

Thomas, le 3 06 2006, 13:33, dit :

3 personnes pour l'exploiter (2 en bas, 1 en haut)

Je suis pratiquement sûr qu'en gare amont il n'y a personne de présent

Ouais, c'est possible qu'il n'y ait personne
déjà s'il y a quelqu'un on le voit pas trop bien car c'est une cabane de récupération de je ne sais ou ... lorsqu'on y était allé on avait été voir cette cabane de près pour lire le règlement de police qui était sur la vitre de la porte ... c'est vrai que s'il y avait eu quelqu'un il serait sûrement sorti pour nous demander ce qu'on voulait ... et la on lui aurait dit : on veut visiter (lool)

[Guigui74]

(In A&M n°178,2003)