[fredo_chato]

Métabief, le 2 05 2011, 16:57, dit :

Je n'en connais pas un rayon en mécanique et en physique, mais je ne pense pas - a priori - que cette disposition pose davantage de problèmes d'équilibre ou de résistance qu'un siège classique.

Dans le cas d'un siège classique : les soudures assise - support sont effectués aux deux extrémités de l'assise, dans le même plan que celle-ci.
Dans le cas BMF : les soudures assise - support sont toujours au nombre de deux mais sous l'assise : un seul support suffi comme une seule main suffit à un serveur pour tenir son plateau ou à la "maman de Dumbo" pour porter son protégé

D'un point de vue résistance et équilibre, BMF n'avance et ne recule pas. Tout se joue sur le "design", beaucoup plus aérien et moderne, un peu plus discret aussi

Oui enfin tu a un moment fléchissant très élevé dans la suspente, qui n'existe pas sur des attaches "standards"

Pour en faire l'expérience par toi même prends un objet un peu lourd (genre une chaise ou une petite table p.ex.) soulève la en mettent une main de chaque coté (normalement pas de souci ), et recommence en mettant tes deux mains côte à côte...
L'objet étant en porte-à-faux il te falloir bien plus de force pour le soulever bien à plat (comme tu le fait dans le cas précédent), ben la c'est pareil, comme le siège n'est tenu que d'un coté le tube à intérêt à être bien costaud pour le maintenir à plat

[dj_jean_jean]

Et comme tout le poids de la suspente n'est que d'un côté ça risque de déséquilibrer le siège. De plus si comme vous le proposez désaxer l'axe du câble pour se retrouver au point d'équilibre ça implique une voie plus large, donc des pylônes plus large et des poulies plus large.

[Hugo734428]

Moi ce qui me chagrine le plus c'est comme le disais Fredo chato plus haut l'operateur pour l'aide a l'embarquement et le débarquement c'est chaud avec la barre a voir

[fredo_chato]

Hugo734428, le 3 05 2011, 12:40, dit :

Moi ce qui me chagrine le plus c'est comme le disais Fredo chato plus haut l'operateur pour l'aide a l'embarquement et le débarquement c'est chaud avec la barre a voir

J'ai déjà eu l'occasion de bosser sur un TSF3 non adapté aux enfants (siège trop haut à l'embarquement) mais pourtant il en passe un paquet. La technique d'embarquement consiste à les attraper par la veste et les relever pour les poser au fond du siège et vite s'enlever du milieu pour pas se prendre la barre dans la tête.
Sur ses siège GMM a bien résolu cette problématique, mais la au contraire elle est empirée: la barre est déportée vers l'extérieur...

@Djjj=> cf 5 messages plus haut

Ce message a été modifié par fredo_chato - 03 mai 2011 - 16:41 .

[Hugo734428]

Alors d'accord

[kilano18]

Quelques documents intéressants:

Projet TSD6B - Laax: http://www.loaditup...._vbpn2zrcpd.png

Planning 2011: http://www.loaditup...._88vh8rteh8.png

Planning 2012: http://www.loaditup...._kyhxwg5exd.png


Tous les documents © Bartholet Maschinenbau AG, Flums


On y apprend que BMF serait le constructeur du Télémix de la Berra?

[Néoto]

Ce qui n'a rien de surprenant, c'est bien le télémix au fonctionnement bizarre celui-la?

Concernant le TSD6B de Laax, je me doutais qu'il fallait s'attendre à quelque chose de différent... mais je voyais pas vraiment les choses comme ça. "Innovant" comment ils disent...

Et concernant la technique en tant que tel de l'installation, c'est juste l'illustration qui est comme ça ou au final, on doit vraiment s'attendre à des sièges qui ne seront pas perpendiculaire à la ligne comme évoquer par le passé, ou juste pour l'embarquement?

[KoUiToU]

Des infos sur ce télémix de la Berra ?

Je le vois normal le siège par rapport à la ligne ? par contre ça fait un peu manège de fête foraine.

[Néoto]

Pour les projets dans les stations fribourgeoises: http://www.remontees-mecaniques.net/forums...=11786&st=0

Je vois le siège à 30° par rapport à la pince, mais c'est probablement juste l'illustration qui fait ça. Je demande ça suite aux "rumeurs" de sièges avec un embarquement spécial, ou alors même des sièges dans le sens de la ligne comme sur les TSD2 Von Roll VR101.

[KoUiToU]

J'avais pas fait attention, tu as raison Néoto. De plus sous la pince il semble y avoir une articulation.

[chris2002]

En tout cas, mécaniquement parlant, ce siège est une aberration...

[RManniviers]

Y faudrait pas qu'ils se grillent en essayant de réinventer la roue Bartholet... Pour l'instant on a peu d'éléments pour comprendre ce nouveau siège mais je vois pas les avantages que ça peut apporter... Le fonctionnement des sièges standards est éprouvé de longue date...

[kilano18]

Après les cabines tournantes, les sièges tournants?

[chris2002]

Dans ce cas, il y a intérêt à ce que la ligne ne soit pas trop pentue.

[kilano18]

Un grand fichier avec des vues intéressantes: http://www.bmf-ag.ch/media/Praesentation_P...ssel_210911.zip

[chris2002]

Je vois que par rapport aux images de synthèse ils sont revenus à une conception bien plus raisonnable.

Ce message a été modifié par chris2002 - 07 novembre 2011 - 21:57 .

[Allosisola2009]

!!!!!!

Je suis sur le c**

C'est pas un siège de TSD pour station de montagne, ça, c'est un manège de foire ! Je trouve cela vraiment ridicule... bientôt des TSD-montagnes russes ? Je suis loin de me prétendre expert en la matière mais ne pensez-vous pas que ce siège high-tech risque de ne pas vraiment apprécier la rigueur du climat montagnard ? sans parler du garde-corps façon montagne russe à looping qui doit vraiment donner l'impression d’être dans une cage... Quel intérêt de faire tout-cela ? Un siège tournant ? Franchement j’accroche pas. Le ski c'est le ski les parcs d'attractions c'est les parcs d'attractions et je ne vois pas ce qu'ajoute à une station de ski un appareil d'une telle complexité à part... des problèmes

Merci à Kilanno pour le lien

[chris2002]

Boah mécaniquement parlant, la seule innovation de ce siège, c'est la possibilité de tourner autour de son axe vertical (et encore ça a l'air d'être un système pas plus complexe que celui utilisé pour fermer les bulles)
Pour le reste c'est un bête siège à bulle (automatique ?) équipé de sièges un peu design. Et c'est même pas un siège chauffant.


Après, niveau confort, j'ai rarement vu un siège aussi mal conçu, mais bon, c'est pas ça qui va diminuer la fiabilité de l'installation...
En effet:
1) les espaces entre les sièges seront très pratiques pour laisser tomber quelque chose d'une poche si on doit sortir quelque chose d'une poche.
2) c'est les bulles les plus inutiles que j'ai jamais vu, car elles ne protègeront que la face des skieurs, laissant tout le reste du corps exposé au vent et à la neige, surtout qu'il y a des trous partout pour laisser passer les courants d'air...
3) au niveau sécurité pour les enfants je suis vraiment pas convaincu, l'espace entre le garde corps individuel et le siège semblant être très grand. Sans compter les espaces sur les cotés relativement grand et permettant sûrement à un enfant sans ski de s'y faufiler (genre il veut pencher sa tête par dessous le garde corps latéral et perd l'équilibre).


PS: ce que tu prends pour une cage est en fait l'ossature des bulles, sans les plexi.

Ce message a été modifié par chris2002 - 07 novembre 2011 - 21:54 .

[fufu]

Déstressez

Ce siège, c'est un peu comme les concept car en automobile. Il est extrêmement innovant en soi, mais pas loin d'être irréalisable dans la vraie vie, du moins sans avoir recours à des technologies ou des procédés de fabrication totalement hors de prix (mais néanmoins extrêmement avancés).

Il faut donc y voir un condensé de nombreuses innovations qui pourront, chacune à leur tour, être retrouvées sur du matériel mis sur le marché sous des formes et des concepts traditionnels.

C'est l'un des principes de l'innovation, pour identifier de nouvelles idées, les ingénieurs se projettent très loin, trop loin par rapport à ce qui est concevable aujourd'hui. Dans le lot, il y a bien une ou deux idées qui se démarqueront.