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Construction Téléporté du Petit Moriond (2012) Courchevel 1650 - Poma
#101
Posté 08 octobre 2012 - 20:35
#102
Posté 08 octobre 2012 - 21:34
titou_love_valto, le 08 octobre 2012 - 20:35 , dit :
Ok merci.
#104
Posté 03 novembre 2012 - 19:38
#105 Invité_001_*
Posté 09 novembre 2012 - 23:17
Vue sur la (courte) ligne :
La poulie inclinée, surplombant bien la route, donne une impression étonnante :
Ce message a été modifié par Persil - 09 novembre 2012 - 23:25 .
#106
Posté 09 novembre 2012 - 23:26
La configuration de la gare aval me rappelle quelque chose...
Ce message a été modifié par benj - 09 novembre 2012 - 23:27 .
#107 Invité_001_*
Posté 10 novembre 2012 - 08:19
Les embarquements
Deux trains de quatre galets élargissent légèrement la ligne :
gare amont :
#109 Invité_001_*
Posté 12 novembre 2012 - 07:31
Voici la G2 (d'autres vues seront ajoutées prochainement) :
Ce message a été modifié par Persil - 12 novembre 2012 - 08:08 .
#110
Posté 14 novembre 2012 - 12:41
#111
Posté 14 novembre 2012 - 16:54
En outre la gare motrice semble être une Unifix bien standard donc adaptée à une voie de TSF4...d'où peut être ce rattrapage?
J'en déduis que la poulie jadis utilisée sur les rares TSF6 à 6,10m n'existe donc peut être plus...ni les TSF6 par voie de conséquence!
#112
Posté 14 novembre 2012 - 22:57
chin@ill, le 14 novembre 2012 - 16:54 , dit :
En outre la gare motrice semble être une Unifix bien standard donc adaptée à une voie de TSF4...d'où peut être ce rattrapage?
J'en déduis que la poulie jadis utilisée sur les rares TSF6 à 6,10m n'existe donc peut être plus...ni les TSF6 par voie de conséquence!
Sauf erreur de ma part, les quelques TSF6 poma (du moins ceux dans la BDD) sont réalisés uniquement avec des gares orion. Et ici poma à choisi d'utiliser une unifix, qui a été pensée uniquement pour des TSF4. Donc la poulie motrice à bien un diamètre inférieur à 6.10m, d'ou les galets pour le ratrapage de la largeur de voie. Plutôt que d'adapter la gare à une poulie plus grande il était plus facile d'adapter la largeur de voie à la poulie. Idem en gare aval ou la poulie retour doit être celle d'un TSF4 (plus standard et surement moins chère à produire).
Par ailleur cette gare aval (en la remettant à l'horizontale) me fait penser à une autre TC va-et-vient bien plus vieille (Les Guinnands), les quais, les bandes électriques pour l'ouverture des portes, les trompettes, les quatres galets horizontaux et la poulie en retrait sur son socle en béton...
#113
Posté 14 novembre 2012 - 23:22
#114 Invité_001_*
Posté 21 novembre 2012 - 19:23
(Capture webcam chantier des Grandes Combes - à 14h)
Ce message a été modifié par Persil - 21 novembre 2012 - 19:31 .
#115
Posté 21 novembre 2012 - 19:44
#117
Posté 24 novembre 2012 - 22:47
La G2 vue de la G1
La G2
La cabine n°2
La double pince OmégaT
Le transfo électrique
La piste de Petit Moriond
Et voilà...désolé pour la faible qualité des photos (luminosité pas top aujourd'hui, et l'autofocus ne semble pas toujours bien fonctionner). Prochaines photos sous 2 mètres de neige et les skis à la main !!!!!! (enfin j'espère...)
#118 Invité_001_*
Posté 06 janvier 2013 - 10:40
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