Bonjour, je vous présente un reportage sur le…
Au sommaire :
- Montgenèvre
- Le télésiège du Prarial : desserte du front de neige
- Caractéristiques
- La gare aval
- La ligne
- La gare amont
- Véhicules et pinces
- Autres vues
- Conclusion
Montgenèvre
Montgenèvre est une station de ski des Hautes-Alpes. Elle est la doyenne des stations françaises. Le ski y fit son apparition en 1907.
Montgenèvre se situe dans le nord-est des Hautes-Alpes, au nord du Queyras, à la frontière avec l'Italie. La station a su se développer tout en gardant l'aspect d'un village de montagne.
Après la fermeture de son domaine, la station propose une palette d'activités : ski nocturne, restaurants, spas, boîtes de nuits...
Le domaine skiable de Montgenèvre est une étendue de 83 kilomètres de pistes reparties sur deux principaux versants :
-En face sud, le Chalvet. On y trouve des pistes faciles comme techniques.
-En face nord : les Chalmettes, l'Aigle et les Gondrans proposent une grande variété de pistes tous niveaux.
Ces pistes sont desservies par 22 appareils : 1 télécabine, 2 télémix, 1 télésiège débrayable, 8 télésièges à pinces fixes, 8 téléskis et 2 tapis roulants.
Le domaine est relié avec la Voie Lactée (ou Via Lattea en italien). Le domaine forme un ensemble de 400 kilomètres de pistes reliées skis aux pieds !
Montgenèvre avec le sommet du Janus.
Lien vers le site de la station : http://www.montgenevre.com/winter/
Le télésiège du Prarial : desserte du front de neige
Le télésiège du Prarial est un appareil du front de neige à l'histoire chargée. En effet, il remplace deux téléskis parallèles qui eux-mêmes remplacent un téléski à enrouleurs biplaces. Ce dernier était le premier appareil de la station de Montgenèvre, après l'avènement du ski en France grâce aux militaires. Je vous propose de découvrir la passionnante histoire de cette chaîne du Prarial via ce lien :
Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage.
Le télésiège du Prarial permet d'accéder rapidement à la partie basse du versant Chenaillet. Il donne accès aux télésièges du Brousset, du Tremplin ainsi qu'aux deux télémix de la station (Chalmettes et Serre-Thibaud). Il faut noter cependant que le télémix des Chalmettes dessert les mêmes appareils que le Prarial, mais en donnant accès en plus au secteur des Gondrans.
Le Prarial est un axe secondaire de montée vers le domaine d'altitude, même si il est largement plébiscité par la clientèle le matin et le soir pour les dernières descentes. Situé sur le front de neige, il dessert tout de même des pistes intéressantes dont certaines ne sont pas damées, ce qui les rend encore plus attrayantes techniquement. Avec son arrivée au Mont Prarial à 2050 mètres d'altitude, ce télésiège permet en outre de skier même en cas de météo défavorable pouvant décourager certains skieurs à monter sur les Gondrans ou le Chalvet.
Le télésiège du Prarial dessert sept pistes tous niveaux :
-
Bois : Piste plate de liaison qui permet de rejoindre le secteur du front de neige par les Chalmettes.
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L'Envers : Piste non damée permettant un accès plus simple au télémix des Chalmettes depuis le Mont Prarial.
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La Mandarine : Piste non damée redescendant en bas du télésiège du Prarial.
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Chauvet : Piste de compétition nommée en l'honneur de la championne de la station, Patricia Chauvet.
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L'Office : Piste peu connue dans les bois rejoignant le front de neige par la piste bleue du Col.
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La Doire : Courte piste rouge permettant de rejoindre le télésiège du Brousset.
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Chauvet : Début de la piste rouge Chauvet.
Situation sur le plan des pistes :
Vue générale.
Vue zoomée.
Caractéristiques
Voici les caractéristiques de l'appareil :
- Caractéristiques Administratives
TSF – Télésiège à pinces fixes : PRARIAL
Maître d’œuvre : Autre
Maître d'ouvrage : Autre
Montage / génie civil : SOCOTEC
Exploitant : Régie des Remontées Mécaniques de Montgenèvre
Constructeur : Pomagalski
Année de construction : 1990
- Caractéristiques d'Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2100 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Tapis d'embarquement : Non
- Caractéristiques Géométriques
Altitude gare aval : 1844 m
Altitude gare amont : 2052 m
Dénivelé : 208 m
Longueur développée : 619 m
Pente moyenne : 35,92 %
Pente maximale : 67 %
Temps de trajet : 4 min 40 s
- Caractéristiques Techniques
Type de gare aval : Alpha
Type de gare amont : Retour fixe
Emplacement gare de tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement gare motrice : Aval
Type de motorisation : Continu
Puissance développée : 163 kW
Sens de montée : Gauche
Nombre de pylônes : 7
Largeur de la voie : 4,7 m
Dispositif d'accouplement : Pinces fixes AR2800
Nombre de véhicules : 79
Espacement : 7 s
La gare aval
La gare aval est la station motrice et tension du télésiège. Située sur le front de neige de Montgenèvre, la gare est au même endroit que celle des anciens téléskis. Elle est facilement accessible depuis les parkings situés au-dessus de la déviation enterrée. De type Alpha, l’entraînement du câble est assuré par un moteur à courant continu tandis que le câble est tendu par deux vérins hydrauliques situés sur les côtés de la gare.
La gare aval depuis l'Espace Partenaires.
L'approche de la gare aval par la piste rouge de la Mandarine.
En s'approchant.
Zoom sur la gare depuis la fin de la piste rouge de l'Office.
L'arrière de la gare.
La zone d'embarquement.
La gare depuis la ligne.
La ligne
La ligne se compose de 7 pylônes tubulaires et est longue de 619 mètres. La portée maximale est de 136 mètres tandis que le survol le plus haut s'établit à 12 mètres.
Le début sépare les pistes Chauvet et Mandarine. L'inclinaison est constante jusqu'au pylône 4 qui accentue la pente. Entre les ouvrages 4 et 5, les pourcentages sont à leur maximum. Les trois suivants permettent de remettre le câble à l'horizontale pour l'arrivée en gare amont.
Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6S/4S
P2 : 8S/4S
P3 : 8S/4S
P4 : 2S-4C-2S/2S-4C-2S
P5 : 8S/8S
P6 : 8S/8S
P7 : 6S/6S
S : balancier support
S-C-S : balancier support puis compression puis support
La ligne depuis la gare aval.
La première portée.
Le premier pylône.
La piste rouge Chauvet à gauche et la Mandarine à droite.
Le P2, avec un canon à neige à son pied.
Nous arrivons vers le bois du Prarial.
Le P3, en lisière du bois.
La ligne entre les mélèzes ...
Le P4, la pente augmente sensiblement.
La portée la plus pentue.
Le P5, on repère par ailleurs un massif des anciens téléskis à droite.
L'avant dernière portée.
Les deux derniers pylônes.
La gare amont
La gare amont se charge du renvoi du câble. Composée d'une poulie retour fixe, la station d'arrivée est placée au Mont Prarial, à 2048 mètres d'altitude. On retrouve à proximité l'arrivée du télésiège du Tremplin ainsi que le départ des pistes permettant de rejoindre le front de neige, Serre Thibaud ou le Rocher de l'Aîgle.
L'arrivée en gare amont.
La gare en partant vers la piste de la Mandarine.
La gare de derrière avec la zone de débarquement.
La gare en partant vers la piste de la Doire.
Véhicules et pinces
Les sièges sont des Arceaux4 avec assises rembourrées. Ces véhicules sont reliés au câble par des pinces fixes AR2800. Il faut noter qu'un siège a eu son arceau remplacé, d'autres leur assise changée, et certains véhicules sont équipés de crochets pour éviter la chute d'enfants.
Un siège.
Une pince AR2800.
L'assise.
Autres vues
Deux photos du télésiège depuis la piste rouge de la Mandarine :
Le début de la ligne.
Vers la gare aval.
Conclusion
Le télésiège du Prarial est un appareil essentiel sur le domaine de Montgenèvre : secondant le télémix des Chalmettes, il permet un accès rapide et simple aux appareils de moyenne altitude (télésièges du Brousset et du Tremplin) sans être exposé au vent. En cas de météo défavorable, c'est un bon compromis de skier autour de cet appareil puisqu'en plus de son emplacement, il dessert des pistes intéressantes et techniques. Un appareil qui a de beaux jours devant lui…
Texte & bannière : Clément05
Photos : Clément05 (le 4 mars 2015)
A bientôt.
Ce message a été modifié par Clément05 - 01 avril 2016 - 18:18 .
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