Forums Remontées Mécaniques: TCD4 du Prarion (†) - Les Houches (Les Houches / Saint-Gervais) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD4 du Prarion (†) - Les Houches (Les Houches / Saint-Gervais) Poma - 1971 > 2006

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 18 janvier 2015 - 17:09

Image IPB

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion. :)

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 18 janvier 2015 - 19:29

Merçi pour le reportage ;)
Sympa
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 18 janvier 2015 - 20:56

Je plussoie: il est toujours appréciable d'avoir une trace à ce point aboutie des appareils disparus, et le faire rétrospectivement est encore plus complexe.
In Ropeways I Trust
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#4 L'utilisateur est en ligne   Le Risoulien 

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Posté 18 janvier 2015 - 21:16

En effet, super reportage historique pour un appareil disparu depuis 9 ans !
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 18 janvier 2015 - 21:51

Merci pour ce superbe reportage! B)

Pour les SP76, j'ai comme un doute: on dirait bien qu'il s'agit des cabines du Mont de la Chambre aux Menuires... Qui donc ne peuvent dater de 1986 dans ce cas, ou plus exactement l'augmentation de débit ne peut dater de 1986.

Ce message a été modifié par Boy - 18 janvier 2015 - 21:51 .

Guillaume

La Montagne, ça Nous gagne ! =)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 18 janvier 2015 - 23:49

Je pense qu'il y a une coquille au niveau des caractéristiques techniques : au niveau de la puissance du moteur secours, tu mets une valeur qui correspond pile poil à celle du moteur électrique principal (mais exprimée dans une autre unité). C'était vraiment le cas? Si oui, ce serait extraordinaire voire absolument unique.

A mon sens (mais c'est perso) cette photo n'apporte vraiment rien car on ne distingue pas le pupitre correctement.

Ce message a été modifié par jfd_ - 18 janvier 2015 - 23:50 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 19 janvier 2015 - 00:50

Quelle beauté cette télécabine. :rolleyes: Reportage très intéressant et beau. La technique y est bien détaillée. Tous les ingrédients sont présents pour faire la meilleure publication possible. ;)

Citation

A mon sens (mais c'est perso) cette photo n'apporte vraiment rien car on ne distingue pas le pupitre correctement.


Non moi au contraire je trouve qu'elle est tout de même utile car on le voit le pupitre. ;)

:)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 19 janvier 2015 - 08:53

La cabine en photo est effectivement issue du Mont de la Chambre. Ces cabines ont équipé la ligne des Menuires en 1995, la date de 1987 est donc peu probable pour ces cabines-ci. Par contre, il n'est pas impossible qu'il y ait eu augmentation de débit en 1987 avec d'autres cabines.

+1 avec les remarques de Jfd_
(d'autres photos seraient aussi à trier + quelques soucis avec la numérotation des pylônes au bas de la ligne)
- Laurent -

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 24 janvier 2015 - 00:51

OK. Merci. Image IPB


Mon avis reste que cette inscription sur le moteur thermique Chrysler était erronée. A la fois parce que, comme usuellement, la vitesse d'évacuation sur le thermique est plusieurs fois inférieure à celle de l'exploitation normale et parceque ces moteurs de secours Crysler utilisés à l'époque par Image IPB n'avaient pas la cylindrée pour arriver à sortir de telles puissances (ce ne sont pas de moteurs turbo mais des moteurs atmosphériques)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Axelus 

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Posté 24 janvier 2015 - 01:16

Voir le messagejfd_, le 24 janvier 2015 - 00:51 , dit :

OK. Merci. Image IPB


Mon avis reste que cette inscription sur le moteur thermique Chrysler était erronée. A la fois parce que, comme usuellement, la vitesse d'évacuation sur le thermique est plusieurs fois inférieure à celle de l'exploitation normale et parceque ces moteurs de secours Crysler utilisés à l'époque par Image IPB n'avaient pas la cylindrée pour arriver à sortir de telles puissances (ce ne sont pas de moteurs turbo mais des moteurs atmosphériques)


Je vais surement dire une très grosse co****ie mais je peux vous assurer que si ces moteurs sont les mêmes que ceux utilisés par l'industrie automobile à l'époque (chez Chrysler notamment de 1959 à 1965), un moteur Chrysler V8 HT 413 sort sans problème 350 cv voire un peu plus sans la moindre suralimentation (d'ailleurs les américains sont allergiques au turbo et préfèrent les compresseurs). Toutefois de ce que j'ai pu en lire il n'est nullement question de suralimentation sur ces moteurs en particulier. Pour info 413 correspond à la cylindrée du moteur, soit 6,8 litres !, chose que l'on ne voit qu'aux US. Plus qu'une puissance spécifique, ces moteurs sortent un couple colossal pour un moteur thermique, bien utile pour des remontées mécaniques. Quant à la puissance pure du moteur, il n'est pas vraiment possible de comparer électrique et thermique où les déperditions (notamment par frottement dans le dernier cas) n'ont absolument rien à voir.
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#11 Invité_remontees_*

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Posté 25 janvier 2015 - 13:18

Pour le moteur, je m'en tiendrais à ce que m'avait dit Emilien, mais merci pour vos explications très intéressantes. :)

Pour le mystère du Mont de la Chambre, voici la réponse :

Citation

Alors oui lors du démontage du 2 ème tronçon du Mont de la Chambre c'est à dire en 2001, des pièces ont été récupérées tel que l'isolation phonique de la machinerie et des coques des SP 77 et elles ont du être montées en 2002 en remplacement des coques oranges des SP 77 de la TC 4 du Prarion. Voilà pourquoi des cabines des Ménuires se sont retrouvées aux Houches !


La boucle est enfin bouclée ! :)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 25 janvier 2015 - 15:18

Merci pour ces infos!
Guillaume

La Montagne, ça Nous gagne ! =)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 04 août 2021 - 17:54

Refonte générale du reportage en #1

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

Image IPB

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 04 août 2021 - 18:47

Merci à toute l'Equipe pour cette refonte réussie :)
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 04 août 2021 - 20:32

Merci pour ce chouette reportage 👍🏻
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