Forums Remontées Mécaniques: TSF3 de Rombière - Le Lioran (Cantal) - Forums Remontées Mécaniques

Télésiège de Rombière- Le Lioran (Cantal - 15)
Poma - 1984

Réalisé en 1984, le télésiège de Rombière constitue à ce jour la dernière extension du domaine du Lioran. Un appareil situé dans un cadre naturel très agréable, entre l'ancien cirque glacière de Font d'Alagnon et le col de Rombière, loin de l'affluence des pistes de la Prairie des Sagnes...



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Beau reportage, mais attention au niveau du nombre de sièges: je suis certain qu'il y en a bien moins que 156. Plus très sûr du chiffre exact, mais je tablerais entre 135 et 137, à vérifier sur place. D'ailleurs tu verras dans tes photos que ce chiffre de 156 sièges ne concorde pas, puisqu'on a sur une photo le siège 134, et la photo suivante qui, me semble-t-il, est prise un pylône plus loin, nous montre le siège 12.

Sadoine, le 08 mai 2014 - 11:27 , dit :

Pour l'instant, aucun. La station va réaliser trois télésièges (Baguet, Combe et Masseboeuf) qui sont les priorités du Lioran.
Mais peut être qu'un petit TSD4 sera construit d'ici une dizaine d'années... à voir.

Samy93, le 08 mai 2014 - 11:54 , dit :

Ouaip, je me suis fié au FIRM tel un jeune reporter, sans penser à vérifier ce détail. Il y en a bien 137. Si le débit est calculé avec 156, ça devrait nous le faire chuter un peu. Je modifierai...

Comment fais tu pour calculer le débit ?

Le Risoulien, le 08 mai 2014 - 12:08 , dit :

(3600 / (longueur de ligne suivant la pente /( nombre de sièges / 2 ) / vitesse)) *3
ou
1500*137/156 (il faut que le 1500 soit calculé pour 156, ce qui est, grosse louche, le cas).

En gros ça nous fait entre 1314 et 1317 p/h

edit avec les parenthèses

Voici une vue de la ligne de Rombière au début de l'exploitation, avant la création de la piste rouge passant sous ses câbles


(DR, coll. Laurent Berne)

On savait déjà que les derniers sièges goutte d'eau d'origine avaient été remplacés cet été par les sièges arceaux de l'ancien télésiège fixe du Baguet (ces véhicules avaient été installés en rénovation en 2010). Mais l'automate et l'armoire de commande ont également été remplacés à cette occasion par ceux, rénovés, de l'ancien TSF3 du Baguet.

Le remplacement de ce télésiège de 1984 n'est pas donc prévu sur les prochaines saisons.

lolo42, le 12 février 2015 - 11:52 , dit :

Merci Laurent pour ces précisions techniques

Vivement que tout ces TSF3 soient remplacés!

Je ne suis que moyennement d'accord avec ton avis, A'sa.

D'un côté, c'est vrai que le TSF actuel est assez poussif (le temps de montée est de l'ordre de celui de l'ancien Baguet), et cette impression (l'impatience aussi, d'ailleurs) est plutôt renforcée les jours blancs, lorsqu'on est soumis aux éléments dans un couloir orienté ouest/est, notamment au vent qui peut s'inviter par le col de Rombière.

En revanche, c'est peut-être, avec le col de Prat de Bouc, l'endroit où j'ai constaté le moins de fréquentation de toutes les fois où je suis monté au Lioran (rarement en période de vacances scolaires, j'admets). Et je n'ai jamais dû y attendre davantage qu'une minute...

Et puis, c'est peut-être cela aussi, son gage de tranquillité : un appareil sans prétentions de modernité, de confort* et de performance particulières...

* (sans tomber dans l'extrême, genre l'ancien TSF2 Véran, clin d'œil aux Jacquemards ! )

De toute façon les priorités au niveau remplacement portent sur masseboeuf et la combe, rombière est loin d'être urgent et son remplacement passera de toute manière par la création de nouvelles pistes dans ce secteur: en effet sa faible fréquentation est due d'une part a son importante longueur et d'autre part au fait qu'il ne dessert que deux pistes.

Je vous rejoints sur l'aspect non prioritaire du remplacement de ce sympathique appareil.
Par contre, Samy, le nombre de pistes desservies n'explique pas, seul, sa fréquentation moins soutenue. Le télésiège du Buron du Baguet ne dessert également que deux pistes, pourtant, même quand le TSF de la Combe est fermé, il ne désemplit pas. La situation excentrée joue pour beaucoup également.

Pour information, tous les sièges Goutte d'eau ont été remplacés par des Arceau de rénovation.

Note : débit en été avec 2 personnes par siège un siège sur 2. La GV est utilisée en été lorsqu'il n'y a pas d'embarquement ou débarquement.

Ce message a été modifié par remontees - 18 août 2015 - 10:43 .

Voici des photos montrant l'exploitation estivale du télésiège :

→ Tout d'abord quelques vues légendées du secteur de Rombière :


Vue lointaine depuis le sentier menant à l'Aiguillon et au rocher de la Sagne au Porc.


Pistes et sentiers desservis par le télésiège de Rombière.


Le télésiège et les pistes qu'il dessert.

→ Maintenant, l'exploitation estivale avec des photos à la montée et à la descente :


Vue de la ligne depuis l'aval en arrivant à pied depuis le parking de Font d'Alagnon.


Vue de trois-quarts de la gare aval.


Vue en contre-plongée.


L'accès à l'embarquement. On en profite pour voir une grue de déplacement des véhicules et le véhicule de maintenance au sol.


C'est parti pour la montée !


Le premier pylône, mettant en place une belle hauteur de survol pouvant impressionner les piétons en été.


Portée à faible pente, la montée avance doucement et laisse le temps d'admirer le magnifique cadre du cirque de Font d'Alagnon.


P2.




P3.


La pente commence à forcir en direction du pylône 4.


La montée commence à se faire fortement sentir alors que nous survolons la piste rouge du Griou.


Portée vers le pylône 6.


Le pylône 6, situé sur un petit promontoire en surplomb de la piste rouge du Griou.


Portée vers le pylône 7.


Portée vers le pylône 8.


P8.


Portée vers le pylône 9.


Survol d'un bois dense, ce qui peut impressionner lorsque l'on est piétons sur les sièges en été !


P9.


Portée vers le pylône 10.


Au départ de la descente, on aperçoit bien les zones d'embarquement et de débarquement de la gare amont.


Vue de côté de la gare amont avec la plate-forme de débarquement.


Vue opposée, on aperçoit que la base de la gare est située sous la plate-forme ajoutée en été.


Vue d'ensemble de la gare amont avec la plate-forme d'embarquement/débarquement ajoutée en été pour l'exploitation aux piétons.


Vue en plongée de la gare amont depuis le sentier allant vers le col de Rombière, le puy de Peyre-Arse et le puy Mary (par la brèche de Rolland !).


Vue de trois-quarts en plongée, on aperçoit bien l'aire de débarquement et le départ des pistes de ski. Le panneau visible à droite de la gare matérialise le début de la piste rouge Griou.


Vue de côté de la gare amont depuis le sentier allant au col de Rombière.


Vue éloigné de la fin de la ligne. On aperçoit les gorges de l'Alagnon avec le Lioran, le puy de Massebœuf avec son antenne et le Plomb du Cantal, très reconnaissable avec sa forme de « boule ».


Début de la descente.


Survol de la zone forestière, où l'on trouvait alors quelques vaches !


Passage au-dessus de la piste rouge du Griou.




Dans la grande descente vers Font d'Alagnon.


On s'apprête à repasser la piste rouge du Griou.


Vue détaillée d'une pince fixe au passage.


La pente faiblit alors que l'on approche de Font d'Alagnon.


Survol de la fin de la piste rouge du Griou.


Descente vers la gare aval.

Ce message a été modifié par remontees - 21 août 2015 - 19:04 .