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Construction TSD6 Biollay (2012) Courchevel - Poma
#1
Posté 28 mai 2012 - 20:15
Le tracé du nouvel appareil sera juste légèrement décalé sur la droite afin de positionner la gare amont au même niveau que le télésiège de Pralong.
Quelques caractéristiques :
TSD-Télésiège à attache débrayable : BIOLLAY
Constructeur : POMAGALSKI
Capacité : 6 personne(s)
Débit : 3300 personnes/heure avec tapis de positionnement
Altitude Aval : 1861 m
Altitude Amont : 2226 m
Dénivelée : 365 m
Longueur développée : ~1700 m
Nb Pylônes : 16
Plan de situation
Gare aval de l'ancien télésiège
Gare amont de l'ancien télésiège
Le déboisement nécessaire a déjà été réalisé et les ferrailes du massif arrière de la gare aval ont été dréssées en attendant le coulage du béton comme l'atteste cette photo publiée par la S3V.
A suivre ...
#2 Invité_001_*
Posté 29 mai 2012 - 07:19
Fin 1946-début 1947 : Courchevel débute timidement sa première saison d'hiver avec l'ouverture du téléski de la Loze, installé à l'automne par les équipes de Pierre Montaz et Jean Blanc. Au même moment, le département organise l'urbanisation des terrains rachetés à la commune de Saint-Bon : nottamment les paturages en faible pente de Nogentil, idéalement exposés au sud-est en continuité du futur centre de la station. D'emblée, ce quartier est loti par le conseil général et les premiers chalets sortent de terre dès la fin des années 1940. Le téléski de la Loze n'en permettant pas une desserte gravitaire, il est très vite décidé d'équiper la crête du Biolley en amont de « Douna » (appellation originelle du jardin alpin) d'un appareil permettant de basculer sur ce côté de la station, permettant à la fois l'ouverture de pistes longues et faciles jusqu'à la future Croisette, ainsi que la desserte gravitaire dudit nouveau quartier. A l'intersaison 1949 est ainsi installé le premier téléski du Biollay fourni par Jean Pomagalski :
LE BIOLEY / 2200 M : longueur 1050 m - 520 s/h - 250 m déniv.
- Remonte-pente du Biolley (versant oriental) :
longueur : 973 m - départ : 1665 m près des chalets de Biolley - arrivée : 2145 m - montagne de Pralong
- permet d'atteindre la gare inférieure du téléphérique de la Saulire - piste assez raide à flanc de montagne - construction 1949 - construction Pomagalski
En 1956, est décidé le prolongement de la ligne, permettant un accès direct plus aisé au téléphérique de la Saulire.
1956 : prolongement du remonte-pente jusqu'à la crête, après un angle - longueur : 1313 m- dénivellation : 317 m
(données en gras fournies sur l'historique de Jean Francois LYON-CAEN)
Ensuite, je n'ai pas de date précise : probablement au cours des années 60 ou début 70, la ligne est modernisée et doublée par un téléski arrivant au même point que la première version de 1949.
A partir de 1988, cette ligne sera conservée en appoint du nouveau télésiège débrayable. Devenu inutile et empiétant sur l'emplacement de la nouvelle gare, le plus long tracé est enlevé. Assez vite au cours des années 90, le téléski « survivant » est démonté lui aussi. A mon souvenir il était rarement exploité, uniquement en appoint ou en cas de panne du TSD.
Geofrider, le 28 mai 2012 - 20:15 , dit :
Une projection (hypothétique et personnelle...) de la nouvelle ligne :
Plan en coupe de la gare aval (S3V)
... quelques photos suivront, probablement dans le courant du mois de juin
Ce message a été modifié par Persil - 29 mai 2012 - 07:30 .
#3
Posté 29 mai 2012 - 17:51
A en voir la photo de la S3V, la G1 a l'air d'avoir déjà été totalement démontée?! Je me trompe? ou alors la future G1 a été décalée sur la droite... ce qui fait qu'ils sont déjà si avancés!?
#4
Posté 29 mai 2012 - 23:37
#5
Posté 29 mai 2012 - 23:53
Persil pour la position de la ligne tu en es très très proche car la G2 sera côte à côte avec la G2 Pralong donc reculé de 60m et décalée de 30m côté Saulire par rapport à son emplacement actuel.
#6
Posté 01 juin 2012 - 22:37
https://twitter.com/...2/photo/1/large
On voit également que tous les pylônes de la ligne sont toujours en place, le montage de la G1 étant surement la priorité pour l'instant!
#7
Posté 01 juin 2012 - 22:42
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
#8
Posté 01 juin 2012 - 23:01
Article sur le site de Myneige
Ce message a été modifié par francois05 - 01 juin 2012 - 23:01 .
#9
Posté 02 juin 2012 - 12:28
Edit : sur twitter c'est pas forcément a jours... les éléments de gares sont là depuis 1 semaine....
Ce message a été modifié par titou_love_valto - 02 juin 2012 - 12:31 .
#10
Posté 03 juin 2012 - 12:03
Merci à Persil pour les images vintage du premier TKD du Biolley.
Il y a aux Carroz d'Arâches une petite merveille de téléski datant de la même époque, parfaitement similaire et encore entièrement dans son jus:le Figaro!
Je crois savoir qu'il en existe beaucoup de photos récentes
Ce message a été modifié par chin@ill - 03 juin 2012 - 12:04 .
#12 Invité_001_*
Posté 06 juin 2012 - 06:42
Selon les informations obtenues sur place : le montage de l'infrastructure devrait être terminé vendredi. Les massifs de la G1 devront supporter un total de 70 tonnes. J'ajouterai quelques photos si j'ai le temps, notamment de la couverture...
#13
Posté 06 juin 2012 - 09:39
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
#16
Posté 06 juin 2012 - 20:57
Lors du levage, il faudra la faire tourner de 180° ...
Il est vrai que tout prémonter au sol présente des avantages, en particulier pour serrer au couple toutes les liaisons boulonnées. Aujourd'hui, on parle beaucoup de sécurité du travail et tout, c'est vrai que c'est un gros plus.
après, niveau alignement final des structures, ça donne quoi ? cette phase doit quand même être plus fastidieuse, mais bon, 3j de montage gagné pour quelques heures perdues plus tard...
Edit : ah ben tiens, nicotarentaise, tu pourras justement peut être nous en dire plus sur l'alignement des potences par rapport à l'axe ligne, enfin, en X et Z sur ce type de gare ?
#17
Posté 06 juin 2012 - 21:06
#19 Invité_001_*
Posté 07 juin 2012 - 06:24
nicotarentaise, le 06 juin 2012 - 20:50 , dit :
De même, la couverture en cours de montage est posée derrière la G1, perpendiculairement à l'axe de ligne
Comme pour Plantrey l'année dernière : le TSD4 stocké près de G1 Pralong
Ce message a été modifié par Persil - 07 juin 2012 - 07:27 .
#20
Posté 07 juin 2012 - 17:41
C'est bien pour Biollay ?
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