TSD6 Cap de Pales - Peyragudes (Haute-Garonne) Poma - 1999
#2
Posté 23 décembre 2005 - 19:54
Non, ce type de pylone n'est pas bizarre
C'est juste qu'il est commun avec un autre Télésiège.
#6
Posté 23 décembre 2005 - 22:44
- TSD4 Bachas (Serre Chevalier)
- TSD6 Cap de Pales (Peyragudes)
- TSD4 Casse du Boeuf (Serre Chevalier)
- TSD4 Choucas (Avoriaz)
- TSD6 Crètes (Villard de Lans)
- TSD4 Doron (Les Ménuires) + DLS
- TSD6 Ebenfeld X-press (Gerlos)
- TSD6 Fée (2 Alpes)
- TSD6 Fussalm X-press (Gerlos)
- TSD4 Inversins (Valmeinier)
- TSD6 Lac (Flaine)
- TSD6 Madeleine (Val d'Isère)
- TSD4 Montchavin (La Plagne)
- TSD6 Moutière (Val Thorens)
- TSD6 Planseggbahn (Serfaus)
- TSD6 Prélongis (Les Orres)
- TSD4 Privilège (Peyragudes)
- TSD4 Saint Martin 2 (Saint Martin de Belleville)
- TSD6 Stade (Avoriaz)
- TSD4 Tête de Balme (Le Tour)
- TSD6 Vernant (Flaine)
Merci pour les photos ertyski !
Fort étrange le ventre de couleur bleu de la gare aval !
#8
Posté 23 décembre 2005 - 23:19
Satellit, le 23-12-2005 - 21:47, dit :
Oui, mais ce n'est pas laid cela s'accorde avec les tons bleutés de la neige...
Merci pour ce reportage Ertyski !
Dommage qu'ils sont si rares les sujets pyrénéens sur ce forum
#9
Posté 24 décembre 2005 - 10:31
Pour les sous-faces bleues, après c'est une question de goût, mais le plus étrange, c'est qu'elles sont très importantes. Je veux dire que sur ces gares, les sous-faces descendent plus bas que sur des gares plus modernes, ou du moins la couverture ne descend pas assez bas, comme on veut !
Pour le pylone "bizarre", c'est assez classique Ertyski ... mais ca fait vraiment entassement de feraille !
#10
Posté 24 décembre 2005 - 12:05
d autres repotages a venir dans la semaine
(tsd4 poma omega t ( avec video ) et 5 autres tsf )
#13
Posté 24 décembre 2005 - 15:07
Je ne vois toujours pas quel est l'intérêt de ces pylônes, mis à part peut-être une répartition au sol de la force exercée sur le pylône par le câble...
#14
Posté 24 décembre 2005 - 15:19
La force que doit soutenir le(s) pylone(s) en haut d'une crête est énorme, d'autant plus qu'ici, la gare est juste sur la butte ... Ceci peut expliquer, en effet, qu'on installe, d'une part 3 pylones, au lieu d'un seul avec un balancier très long, d'autre part, que les futs de ces pylones se divisent en deux pour répartir la force.
#15
Posté 24 décembre 2005 - 15:31
#16
Posté 02 janvier 2006 - 15:56
?
la photo était dispo il y a quelques années sur le site de Poma ...
par contre, oulal .. ça doit être dur de monter sur le dernier pylône .. j'ai l'impression qu'ils ont mis l'échèle du mauvais côté ... dur dur ..
#19
Posté 02 janvier 2006 - 23:43
#20
Posté 16 janvier 2006 - 10:45
Satellit, le 24-12-2005 - 14:19, dit :
La force que doit soutenir le(s) pylone(s) en haut d'une crête est énorme, d'autant plus qu'ici, la gare est juste sur la butte ... Ceci peut expliquer, en effet, qu'on installe, d'une part 3 pylones, au lieu d'un seul avec un balancier très long, d'autre part, que les futs de ces pylones se divisent en deux pour répartir la force.
J'ai vu ces pylones la semaine dernière, et je n'en avais jamais autant à la suite... Il y en a à la Clusaz au Fernuy mais pas 3 de suite...
Sinon je ne sais pas si cela était à refaire aujourd'hui on aurait remis 3 pylones de lma sorte car a Serre che il y a eu deux TSD construits avec une arrivée sur un sommet de meme typologie (c'est à dire forte montée avant l'arrivée ) et il n'y a pas eu de tels pylones...