[Actu] GMM - Gimar Montaz Mautino Site web, presse, média...
#21
Posté 01 novembre 2005 - 02:24
Gimar est le nom de l'entreprise qui a racheté Montaz-Mautino après sa pseudo faillite dans les années 80 (Gimar était, je crois, une entreprise de la région grenobloise)
c'est pourquoi par la suite le nom est devenu Gimar Montaz Mautino
Actuelllement Montaz Mautino n'appartient plus au groupe Gimar mais garde toujours le nom de Gimar Montaz Mautino
voilà
A+
#22
Posté 01 novembre 2005 - 11:05
Comment se fait-il que GMM ne soit plus dans le groupe Gimar ? en tout cas j'aimerais bien qu'ils reprennent le nom de Montaz-Mautino.
Plus d'infos
#23
Posté 02 novembre 2005 - 15:17
Sinon je me pose une question, tu as dit ça :
Citation
Si Gimar a racheté toutes les parts de Montaz-Mautino, c'est Montaz-Mautino qu'y n'a plus de rapport avec Gimar et pas l'inverse, non ?
Sinon je me demande pourquoi les stations ne se tournent pas plus vers GMM qui fait des télésièges plutôt bien et avec un beau design (gares, pylônes) Il y a Valtho qui a 2 tsf.
Pourquoi sur les tsf il y a 2 types de galets, les compressions ne sont pas comme les supports ?
Et pour finir, dévellopperont t'ils un jour un nouveau type de remontée ? ils ont déjà fait le tsf pulsé.
#24
Posté 26 janvier 2006 - 22:10
Sinon une question que je me pose depuis déjà très longtemps, pourquoi sur les téléskis Montaz-Mautino la plus grande partie des poulies ne sont plus d'origine, je m'explique :
Sur certain tkd nous voyons les poulies qui représentent le sigle Montaz-Mautino, mais pourquoi la plus part aujourd'hui sont differentes, un problème de résistance ?
Par exemple le tkd du Montaulever II où il y a à ma connaissance plus que 2 poulies d'origines.
Donc pourquoi et les poulies plus modernes sont elles des GMM ?
merci
#25
Posté 26 janvier 2006 - 22:48
Citation
Par exemple le tkd du Montaulever II où il y a à ma connaissance plus que 2 poulies d'origines.
Donc pourquoi et les poulies plus modernes sont elles des GMM ?
c'est assez difficile de répondre à ta question...car il existe plusieurs hypothèses possibles...
car il faut savoir qu'il y a beaucoup de téléski même ancien qui sont simplement déplacé ou rallongé d'une année sur l'autre, donc ça peut être une des raisons pour lesquelles tu vas trouver, sur un téléski, des poulies neuves ou différentes de l'installation d'origine...
sinon je ne vois pas de raisons particulières liée au changement des poulies GMM...
car tu pourras aussi trouver des poulies GMM en remplacement de poulies POMA sur des appareils POMA (elles sont compatibles...)
mais en tout cas sur un appareil GMM, il y a de grande chance que les poulie de remplacement soient aussi des poulies GMM
Ce message a été modifié par tatayoyo - 26 janvier 2006 - 22:50 .
#26
Posté 01 mars 2006 - 00:36
Je viens de voir une discussion sur skipass sur l'accident du tsf Caperette qui avait fait 7 morts. C'est un tsf Montaz-Mautino : içi
Citation
Citation
Je trouve ça un peu stupide, car il est dit dans le deuxième message :
Citation
Enfin si vous avez plus d'infos, ou des documents...
#27
Posté 01 mars 2006 - 14:49
tatayoyo, le 26-01-2006 - 20:48, dit :
Citation
Par exemple le tkd du Montaulever II où il y a à ma connaissance plus que 2 poulies d'origines.
Donc pourquoi et les poulies plus modernes sont elles des GMM ?
c'est assez difficile de répondre à ta question...car il existe plusieurs hypothèses possibles...
car il faut savoir qu'il y a beaucoup de téléski même ancien qui sont simplement déplacé ou rallongé d'une année sur l'autre, donc ça peut être une des raisons pour lesquelles tu vas trouver, sur un téléski, des poulies neuves ou différentes de l'installation d'origine...
sinon je ne vois pas de raisons particulières liée au changement des poulies GMM...
car tu pourras aussi trouver des poulies GMM en remplacement de poulies POMA sur des appareils POMA (elles sont compatibles...)
mais en tout cas sur un appareil GMM, il y a de grande chance que les poulie de remplacement soient aussi des poulies GMM
c'est comme pour les téléski, on peut mettre des perche ou ou ou etc... C'est toujours pareil ?
#28
Posté 02 mars 2006 - 20:21
On ne doit plus trouver de perches et neuves
Celles des sont remplacées (à ma connaissance) par des .
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#29
Posté 02 mars 2006 - 20:33
#30
Posté 10 décembre 2008 - 23:06
#32
Posté 11 décembre 2008 - 12:20
Thor, le 10 12 2008, 22:09, dit :
parfaitementes, un TKD qu'ill soit c'est toujours pareil, après il y a des petites différences au niveau de la canne téléscopique qui est parfois un peux plus longue ou plus courte suivant les constructeurs.
Même qui pourtant ne construit pas de TKD construit des gares retour-tension en laché sous poulie pour TKD. Les TKD de plan palais à Valmeinier en sont équipé par exemple.
#33
Posté 03 janvier 2009 - 14:23
Une nouvelle game de gares type unix
Et egalement une nouveauté de la structure des sieges.
#34
Posté 03 janvier 2009 - 22:57
#35
Posté 03 janvier 2009 - 23:01
Les sieges ont bien été modifiés ?
Il n'y a pas encore bcp de details car ils n'ont pas encore créé, je me demande ou sera la premiere mini
#36
Posté 15 janvier 2009 - 17:58
stleger2008, le 3 01 2009, 22:01, dit :
Il n'y a pas encore bcp de details car ils n'ont pas encore créé, je me demande ou sera la premiere mini
il semble en effet que l'armature des sieges ai été modifiée, au lieu de deux tubes parelleles fixé a la suspente comme un U a l'envers, a priori cette armature est en forme de V a l'envers a présent....
pour la gare, je pense que c'est une bonne idée d'avoir devellopé une petite gare moins imposante que la 7+...toutefois les autres grands constructeurs sont deja présent sur ce segment depuis longtemps...leurs motrices sont connues et éprouvés ...pas certains que GMM puisse vendre sa nouvelle gare comme des petits pains face aux autres!!!
souhaitons que si GMM a crée cette nouvelle gare, c'est qu'il avait de la demande correspondante!a suivre donc....
pour ce qui est des TKD, sur le nouveau site, il n'y a plus que les gares S!exit les anciennes!!!
#37
Posté 16 janvier 2009 - 00:47
KoUiToU, le 2 11 2005, 14:17, dit :
Sinon je me pose une question, tu as dit ça :
Citation
Si Gimar a racheté toutes les parts de Montaz-Mautino, c'est Montaz-Mautino qu'y n'a plus de rapport avec Gimar et pas l'inverse, non ?
Il y a un truc que j'ai déjà entendu : POMA posséderai des parts de GMM. Je n'ai aucune certitude la dessus mais ça m'interesserait bien de savoir. Je sais pas si il existe un moyen de savoir. Quelqu'un a une idée ?
Ce message a été modifié par Thor - 16 janvier 2009 - 00:48 .
#38
Posté 16 janvier 2009 - 09:18
Thor, le 15 01 2009, 23:47, dit :
KoUiToU, le 2 11 2005, 14:17, dit :
Sinon je me pose une question, tu as dit ça :
Citation
Si Gimar a racheté toutes les parts de Montaz-Mautino, c'est Montaz-Mautino qu'y n'a plus de rapport avec Gimar et pas l'inverse, non ?
Il y a un truc que j'ai déjà entendu : POMA posséderai des parts de GMM. Je n'ai aucune certitude la dessus mais ça m'interesserait bien de savoir. Je sais pas si il existe un moyen de savoir. Quelqu'un a une idée ?
oui, c'est certain, poma possede une partie du capitale de gmm, mais je ne sais plus exactement le %...je crois que c'est entre 20 et 30%
#39
Posté 16 janvier 2009 - 16:03
Les deux entreprises ont d'ailleurs toujours été très proches : P Montaz et V Mautino travaillaient à la base pour J Pomagalski et d'ailleurs, chez MM, ils montaient initialement les produits qu'ils avaient conçu chez Pomagalski (la gare type B )...
Ce message a été modifié par lolo42 - 08 avril 2009 - 17:17 .
www.remontees-mecaniques.net
#40
Posté 19 février 2009 - 11:22
voila je recherche, le reportage sur un ancien TSF 4 Télépuslé de . Pouvez me donner l'adresse du reportage?
Merci bien.