TSF3 Panoramic - Tignes Poma - 1976
#41
Posté 05 décembre 2012 - 19:56
pourtant on peut voir ici qu'aucune couronne denté n'est placé sur la poulie et qu'il s'agit d'un chassis et d'un réducteur classique d'une gare Delta.
de plus on ne voit aucun flexible monter dans la gare.
#42
Posté 05 décembre 2012 - 20:01
#43
Posté 05 décembre 2012 - 21:14
Si ce groupe électrogène est vraiment le secours du TSF, on peut imaginer qu'à la place du thermique en aérien, il ait été installé un second moteur électrique, lui alimenté par le groupe. Ce serait une manière de faire spécifique à ce TSF qui offre l'avantage de ne pas avoir de souci de démarrage (ou de figeage du gazole) par conditions climatiques très froides comme il peut en régner là haut. L'alimentation passerait par un câble supplémentaire dans la toron que l'on voit à droite sur la photo remise par DJJJ.
Bien sur, à défaut d'avoir l'info ou des photos, cela reste une hypothèse qu'il faudrait infirmer ou valider.
#44
Posté 05 décembre 2012 - 21:55
j, le 03 décembre 2012 - 21:52 , dit :
j, le 03 décembre 2012 - 21:52 , dit :
TSF-Télésiège à attaches fixes : PANORAMIC
Exploitant : STGM
Constructeur : Skirail
Année de construction : 1976
Année de rénovation : 2005
Pourquoi tiens-tu à parler d'une date de construction en 1976 alors que ce n'est pas vrai ?
#45
Posté 05 décembre 2012 - 21:57
benj, le 05 décembre 2012 - 21:55 , dit :
j, le 03 décembre 2012 - 21:52 , dit :
j, le 03 décembre 2012 - 21:52 , dit :
TSF-Télésiège à attaches fixes : PANORAMIC
Exploitant : STGM
Constructeur : Skirail
Année de construction : 1976
Année de rénovation : 2005
Pourquoi tiens-tu à parler d'une date de construction en 1976 alors que ce n'est pas vrai ?
Mais comment sais-tu qu'il n'a pas été construit en 1976, on a pas parlé de la date de construction ?
#46
Posté 05 décembre 2012 - 23:01
#47
Posté 05 décembre 2012 - 23:19
Par ailleurs ce serait intéressant d'avoir un historique plus poussé du télésiège (du moins ce qui a changé en 2005) ?
#48
Posté 06 décembre 2012 - 00:01
J'entends par là un appareil avec motrice Delta amont,retour tension métallique aval, pylônes I,sièges Gouttes d'eau I triplaces blancs:cette combinaison est tout à fait typique de l'époque 1973/1977...
En 2005 il a été reconstruit par avec conservations d'éléments dont les sièges goutte d'eau (certains étaient des goutte d'eau II de récupération)et un tunnel de type gare Junior (la version 80's et tripode de la Delta)sans doute présent dès 1976 sur cet appareil atypique...
#49
Posté 06 décembre 2012 - 00:06
1ère modification par Skirail en 1992 avec la récupération du matériel Poma
2ème modification en 2005 pour la ligne.
Voila l'historique de cet appareil.
#50
Posté 06 décembre 2012 - 19:43
Ensuite je pense qu'en 1992, seuls les gares ont été refaites car on aperçoit sur les photos du reportage de Guillaume sur le TPH les anciens pylônes du TSF mais avec les gares actuelles. Donc les gares ont été remplacées sûrement en 92. Photos de Guillaume :
Là on voit les anciens pylônes, et les gares actuelles :
Donc par déduction, seuls les pylônes ont été remplacés en 2005, pour qu'il puisse être exploiter à la descente. Qu'en pensez vous ?
Ensuite, j'ai refaits un peu les caractéristiques, pouvez-vous me donner vos impressions, si celà va bien comme ça ? Et la bannière croyez-vous que je peux mettre le logo Poma & Skirail dessus ?
#51
Posté 06 décembre 2012 - 20:49
j, le 06 décembre 2012 - 19:43 , dit :
Ensuite, j'ai refaits un peu les caractéristiques, pouvez-vous me donner vos impressions, si celà va bien comme ça ? Et la bannière croyez-vous que je peux mettre le logo Poma & Skirail dessus ?
Moi j'en dit que le télésiège que tu montres dans ton reportage n'est pas le même que celui de 1976. Maintenant quand peut-on considérer qu'il a été construit, je n'en sais rien, cela revient à se demander ce qui fait qu'une RM n'est plus la même après une rénovation/transformation. J'aurais tendance à dire qu'une des deux rénovations citées n'en était pas une et était en réalité une construction, par Skirail.
#52
Posté 07 décembre 2012 - 01:54
la station retour date clairement de 1976, les pylônes de 2005, la motrice de 1976 à l'excéption de la structure porteuse datant de 1992, à part les 4 futs porteur rénové en 2005.
Par exemple sur cet appareil il n'y a eu que des rénovationde depuis 1951.
http://remontees-mec...ortage-284.html
#53
Posté 07 décembre 2012 - 10:10
C'est ce qui me fait dire que soit en 1992, soit en 2005, Skirail a refait une étude de ligne et l'a conçue, comme c'est souvent le cas pour ce constructeur, sur la base d'éléments de récupération ou existants quand cela avait été possible ou neufs sinon.
C'est peut-être naïf comme remarque, et cela me rappelle une question que j'avais déjà posée mais en l'absence de réponse vraiment claire je me la pose toujours : jusqu'à quel stade d'une rénovation/modification peut-on considérer que l'appareil rénové n'est plus le même que l'ancien ?
Est-ce que cette question a du sens ? Est-ce qu'elle est pertinente ? Est-ce qu'elle soulève un faux problème ? Est-ce qu'elle mérite un sujet à part ? D'après vous ?
#54
Posté 07 décembre 2012 - 12:31
de plus l'appareil n'est pas à 90% skirail. Je te rappel que la totalité des sièges et des pinces sont poma, que la station retour est une poma d'origine, qu'à l'excéption de la structure porteuse la station motrice est une poma. Ça fait tout de même plus que 90%. Ne dit que le câble est skirail on aura du mal à te croire, comme tu dis que tout est skirail sur cet appareil.
#55
Posté 07 décembre 2012 - 19:12
DJJJ et Benj, fin du HS
#56
Posté 07 décembre 2012 - 20:10
#57
Posté 07 décembre 2012 - 21:10
Geofrider, le 07 décembre 2012 - 20:10 , dit :
#58
Posté 07 décembre 2012 - 22:04
j, le 07 décembre 2012 - 21:10 , dit :
D'où les questions que je pose : jusqu'à quel stade d'une rénovation/modification peut-on considérer que l'appareil rénové n'est plus le même que l'ancien ?
Est-ce que cette question a du sens ? Est-ce qu'elle est pertinente ? Est-ce qu'elle soulève un faux problème ? Est-ce qu'elle mérite un sujet à part ? D'après vous ?
#59
Posté 07 décembre 2012 - 23:29
j, le 07 décembre 2012 - 21:10 , dit :
Moi je trouve que c'est déjà pas mal.
En fait on pourrait dire que cet appareil soit des deux constructeurs à la fois (dommage sa passera pas dans les formulaires pour que tout soit bien carré...):
Poma: 1 gare et demi + les véhicules
Skirail: Ligne et structure gare amont
Et comme dit plus haut lors de la rénovation/déplacement de la G2 en 1992 et au moment de l'ouverture à la descente en 2005 c'est quand même bel et bien skirail qui s'est occupé de tout. Dimensionné la gare (les support) les fondations et manufacturé tout cela.
Idem pour la ligne entièrement revue et refabriquée par skirail.
Du coup c'est un TSF construit par poma et rénové en grande partie par skirail et à l'allure très ressemblante à un TSF skirail.
Pour l'heure c'est plus du skirail quand même au premier abord.
Car de Poma il ne reste qu'une poulie retour et les sièges ainsi que la coque de la gare amont. Dedans on sait pas trop vu que personne n'est monté voir si certaines pièces n'ont pas été remplacés par des éléments de la gamme skirail (réducteur, moteur...) ?
#60
Posté 08 décembre 2012 - 09:42
fredo_chato, le 07 décembre 2012 - 23:29 , dit :
j, le 07 décembre 2012 - 21:10 , dit :
Moi je trouve que c'est déjà pas mal.
En fait on pourrait dire que cet appareil soit des deux constructeurs à la fois (dommage sa passera pas dans les formulaires pour que tout soit bien carré...):
Poma: 1 gare et demi + les véhicules
Skirail: Ligne et structure gare amont
Et comme dit plus haut lors de la rénovation/déplacement de la G2 en 1992 et au moment de l'ouverture à la descente en 2005 c'est quand même bel et bien skirail qui s'est occupé de tout. Dimensionné la gare (les support) les fondations et manufacturé tout cela.
Idem pour la ligne entièrement revue et refabriquée par skirail.
Du coup c'est un TSF construit par poma et rénové en grande partie par skirail et à l'allure très ressemblante à un TSF skirail.
Pour l'heure c'est plus du skirail quand même au premier abord.
Car de Poma il ne reste qu'une poulie retour et les sièges ainsi que la coque de la gare amont. Dedans on sait pas trop vu que personne n'est monté voir si certaines pièces n'ont pas été remplacés par des éléments de la gamme skirail (réducteur, moteur...) ?
Là ici, on peut voir que les gares sont Poma, donc je prendrais Poma.
Ce message a été modifié par j'ib - 08 décembre 2012 - 09:44 .