[flake]

Je vous propose un autre reportage, cette fois-ci sur le TSD 4 Combelouvière à Doucy- Combelouvière. Ce TSD ,construit en 1985, constitue le premier maillon d'une chaîne de remontées qui donne accès au domaine skiable de valmorel

Situation:



Les caractéristiques:

Constructeur: Montaz Mautino
Altitude en gare aval: 1256 m
Altitude en gare amont: 1516 m
Dénivelée: 260 m
Longueur suivant la pente: 2108 m
Débit: 2200 p/h
Vitesse maxi d'exploitation: 5 m/s
Année de mise en service: 1985
Capacité des véhicules: 4 personnes

Les photos:

La gare aval:










Le moteur se trouve dans un garage sous la gare aval.



La ligne:





La gare amont:




















Et un siège

[Thomas]

Merci pour ce superbe reportage Flake :-)

En regardant les pylônes, ils me semblent très étranges, les potences ne semblent pas êtres des Montaz Mautino pas plus que le fut du pylône qui n'est pas cylindrique ...

Tu aurait pas une photo de plus près d'und e ces pylônes ?

quelle remontée y avait-il sur cette ligne avant ? ça aurait pu être une récupération d'une autre ligne ?

merci encore

[KoUiToU]

merci les pylônes sont les mêmes que sur les deux télébennes aux Menuires !

[pap's]

merci pour ton reportage flake
décidement aucun tsd ne ce ressemble....
j'ai pas fait le compte mais ont les as bientot tous

les assises et dossiers des sièges ont été changé il y à peu;
les gare aval et amont ont l'air d'avoir été rénover aussi,
et la poulie motrice à l'air d'avoir reçu une nouvelle couche de peinture...

[flake]

Citation

Tu aurait pas une photo de plus près d'und e ces pylônes ?

quelle remontée y avait-il sur cette ligne avant ? ça aurait pu être une récupération d'une autre ligne ?

voici une photo plus grande d'un pylône:



Je ne sais pas si cette remontée remplacait une autre remontée, mais je ne peut pas m'imaginer qu'ils ont récupéré les pylônes d'une ancienne remontées. (les pylônes étaient en bon état)

[Supercoco]

Je ne pense pas que ce soit de la récup, car Doucy Combelouvière n'est pas très vieille comme station, ce qui est sur c'est que en tant que station de ski ça c'est dévelloppé après Valmorel (donc après 1975 si mes souvenirs sont bons).
Enfin ça reste à vérifier mais je pense que c'est la première sur cet emplacement.

[Thomas]

bon ben la solution c'est que Montaz-Mautino se tâtait à cette époque pour savoir quel type de pylônes choisir .. car je pense que vous serez d'accord avec moi pour dire que ce n'est pas très classique chez Montaz-Mautino, surtout en 1985 ...

On remarque ce genre de pylône (et encore, ils sont pas exactement comme ça)
sur la TC des Chalmettes à Montgenevre et sur le télécentre de l'alpe d'huez également ..
il ne sont pas comme ça car les côtés du carré du pylône sont permendiculaires à la ligne ..
alors que la, dans le sens de la ligne, ces pylônes seraient plus en losange ...

la potence de décâblage est curieuse aussi, elle a le style des potences Poma d'aujourd'hui ...

[Satellit]

Merci, Flake !

Les pylones sont polygonales et les potences me semblent bien fines ...
Oui, 1985, c'est quand même le début des TSD , ça se peut qu'ils aient changé de pylones dasn leurs TSD d'après.

[Thomas]

Je vais reformuler ma réponse alors lol

Avant et après celui-ci MM à fait des pylônes circulaires .. je ne vois que celui-ci qui ait de tel pylônes .. enfin, je pense pas qu'on puisse trouver quel a été la raison de l'implantation de tels pylônes ...

[KoUiToU]

comme je l'est dit çi-dessus, a construit 2 télébennes avec des pylônes comme ça, c'est bizarre. de plus le seul tsf pulsé a les mêmes pylônes.



donc peut-être que ça aurait du être un tsf pulsé et qu'ils ont changés d'avis au dernier moment alors que les pylônes étaient déjà construit.

[Boy]

Super reportage sur ce TSD !!
Le TSF pulsé est le TS 3 Madeleine à Valmorel

Boy, tu comptes nous apprendre tout sur les rm en france ? on est bien au courant que ce télésiège est le télésiège de la Madeleine et que c'est un triplace MM ...
c'est bien de le remarquer mais de la à le dire sur le forum ...
je ne tiens pas à ce que tu refasse comme ce que tu faisait il y a quelques mois ici ..

a bon entendeur ...

Ce message a été modifié par Thomas - 29 septembre 2005 - 20:47 .

[Valmo*]

bonjour vous semblez chercher la cause de l'implantation de tels pylone sur le TSD 4 de comblouvière et bien c'est tout simple le tsd de comblouviere fut un prototype jumeau de ts pulsé de la madeleine (gimar/montaz mautino) seulement se dernier n'a jamais fonctionner . il a pourtant ete fabriquer et installer mais a cause des ecarts de tempéreature pendant la nuit la gare amont a cedé et le DSV a decidé de le transformer en TSD4 en conservant les pylones qui été neufs . de plus les gares ont bien été renover il y a peu avec la construction d'un garage de rangement en amont ( sa contenance et d'environ 10/20 sieges) se qui permet de ne pas faire fonctionner tous les siege en saison d'été
voila pourla petite histoire

[Greg°]

C'est quand même dommage, c'est l'accès à Valmorel par la suite de ce TSD.

Vous enchainez obligatoirement un TKD puis un TKF (assez lent je trouve) ...
Un petit télésiège débrayable serait la bienvenue (de récup) à la place des 2 TKF.

[Valmo*]

je suis tout a fait d'accord avec toi meme TSF 4 ferait l'affaire mais je crois q'un projet est a l'etude a ce sujet pour les remplacer mais s'ils ne sont pas tres vieux
le remplacement comprent aussi le TSD4 et donc peut etre une remonté unique pour les remplacer . ils pourrait aussi replacer les 2 TKE autre part sur le domaine
et je trouve aussi que des TKE ils sont assez lent

Ce message a été modifié par valmo* - 06 juillet 2006 - 17:05 .

[Greg°]

Ouip, c'est vraie qu'ils sont assez récent mais bon ... un petit déplacement peut toujours se faire comme tu dits.

Une remontée unique à la place des 3 Rms ?? (TSD + TKD + TKE) ??
Et ben je voudrais voir ça (on s'éloigne du sujet initial là !!)

[Valmo*]

a plusieur troncons sa doit pouvoir se faire .....
PS: assez etonnant l'histoire du TSD de comblouviere
(pour en revenir au sujet initial.... )

[Pierwak]

En plusieurs tronçons pourquoi pas mais alors il faudra mettre la gare intermédiaire au niveau de l'actuel départ des TKE Montolivet pour récupérér les gens arrivant par la TC de Celliers. A ce moment la il faudra aussi laisser une remontée aux charmettes sinon Combelouvière perdra son petit espace débutant bien sympathique. Et il faut aussi penser à la redescente par la remontée pour palier aux déficits d'enneigements. Enfin de toute façon je ne pense pas que ca soit à l'ordre du jour avant un bon bout de temps, il reste tellement de choses à améliorer ailleurs sur le domaine et bien plus intéressantes niveau ski...

[Valmo*]

surtout que le TSD à reçu une grosse rénovation ces dernières années ...

[Pierwak]

Oui c'est sûr, en plus sa V3 n'est qu'en 2015, il a encore de beaux jours devant lui !!

[Geofrider]

je vous propose un nouveau reportage sur le



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