vercors, le 31 08 2010, 10:23, dit :
vous oubliez que ce ts vient peut etre d'une station etrangère...donc la gare n'est peut etre pas forcement neuve...
Bien sûre, je n’affirme pas que les gares seront neuves, c’est juste une hypothèse puisque apparemment tous les TSF4 Poma démontés cette années en France sont réimplantés ailleurs avec leurs gares d’origine.
Après de là à payer pour importer un TS d’occasion de l’étranger pour ne pas acheter d’éléments neufs, est-ce vraiment rentable pour un ts de 700m ?
Citation
Court, certe mais assez juste aussi. Le funitel est un vrai désastre, des millions pour un appareil qui ne sert à rien, il n'y a pas de liaison alors on s'en fou un peu de pouvoir tourner avec 100km/h de vent, c'est un argument bidon, l'appareil ferme avant puisque ça devient inskiable. Une belle tcd avec des beaux batiments et hop des millions d'économies pour faire par la suite un tsd voir deux ou autre...
Résultat aujourd'hui un nouveau tsf... d'occasion, des RM d'un autre temps le tout pour avoir un appareil hyper moderne au milieu qui consomme plus du double d'une tcd classique... huh.gif
Désolé du coup de gueule mais j'ai un peu de mal à comprendre la gestion du truc. mellow.gif
On critique, on critique mais faut au moins connaitre ce qui à pousser à choisir un funitel…
Dans le Sancy le vent est très fréquent et souvent assez fort, résultat l’ancienne télécabine n’était pas souvent ouverte ( 2-3 jours max par semaine en février…) donc il n’était pas question de risquer le même problème. T as les boules quand tu payes ton forfait plein pot et que tu peux pas utiliser la remonter principale de la station. Alors certes, le funitel peut tourner à des vents de plus de 100 km/h mais il est surtout utile (Et c’est vraiment son pricipal objectif) lorsque les conditions permettent de skier mais ne permette pas l’ouverture d’une télécabine, ce qui était vraiment très fréquent du temps de la TCD6.
Et puis le Fun à couter dans les 15 millions. Si on compare à la TCD8 de Chamrousse qui pour la même longueur et pour une dénivelée un peu plus importante à coûter 12 millions… y a une différence """"""que"""""" de 3 million pour l’assurance de pouvoir l’ouvrir toute la saison.
ariana, le 31 08 2010, 17:24, dit :
Pour en revenir au nouveau télésiège qui est en construction, il s'emblerait que le conducteur du funitel m'ont confirmé qu'il y'avait ù d'autre projet, la transformation du TSF 4 du perce-neige en TSD toutefois cette solution n'a pas été retenue est qui était pourtant favorite pour certaines personnes de la station.
Vraiment dommage que ce ne soit pas cette solution qui ait été retenue