Forums Remontées Mécaniques: TKD du Stade (†) - Le Grand-Bornand (Les Aravis) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 2 Pages +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TKD du Stade (†) - Le Grand-Bornand (Les Aravis) Montaz-Mautino - 1980 > 2014

#1 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

  • TCD12 du Prorel
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 793
  • Inscrit(e) : 06-juin 08

Posté 08 avril 2012 - 15:34

Je vous présente un reportage sur le téléski débrayable du Stade au Grand-Bornand dans le massif des Aravis.

Le Grand-Bornand est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations de la Clusaz, de Manigod et de Saint-Jean-de-Sixt, elle forme le massif des Aravis.

La commune se compose de trois grandes zones habitables :
  • le centre du village du Grand-Bornand : situé à l’entrée de la commune, il est le centre administratif de la commune.
  • la vallée du Bouchet : cette vallée suit le cours du Borne en longeant la chaîne des Aravis dont le point culminant est la Pointe Percée (2750m).
  • le Chinaillon : situé en amont du centre du village du Grand-Bornand, il est le principal pôle d’activité hivernal par sa situation au pied des pistes.

Au centre de ces trois zones se trouve le Mont Lachat de Chatillon (2100m) autour duquel s’est dressé le domaine skiable créé en 1953 avec le téléski des Outalays. Toutefois, c’est la construction du téléski de la Floria en 1961 qui a déclenché l’essor de la station.

Actuellement, le domaine skiable s’étend de 935m à 2050m et comporte une vingtaine de remontées mécaniques pour une quarantaine de pistes réparties sur quatre secteurs : le plateau de la Joyère, le plateau du Rosay, le secteur du Chinaillon et la vallée du Maroly.

N'hésitez pas à consulter avec ce reportage la description de la station du Grand-Bornand et le dossier complet réalisé par Guillaume sur "l’histoire du développement du tourisme, du ski et du domaine skiable du Grand-Bornand".


Image IPB

Au sommaire :
  • L'équipement du secteur de la Floria
  • Le Stade : dernier téléski débrayable neuf installé sur le domaine skiable
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Clôture


L'équipement du secteur de la Floria

En 1953, la S.A "du téléski du Grand-Bornand" installa au Chinaillon le premier téléski, celui des Outalays. Après des débuts difficiles, elle se lança dans la construction du téléski du Baby en 1958 puis de celui de la Floria en 1961. Ce dernier partait au niveau de la rivière du Chinaillon, en face du centre du Chinaillon qui n'était pas encore très grand à l'époque. Après avoir été tiré sur 1756 mètres de long à la vitesse de 4.5 m/s, on arrivait au sommet de la Floria, point culminant du domaine skiable pendant onze ans avec ses 1800 mètres d'altitude.

De cet endroit, le téléski offrait de nombreuses possibilités de pistes et hors-pistes, ce qui lui valut dès sa mise en service une saturation quotidienne à cause de son débit horaire minable de 520 p/h, largement insuffisant pour cette colonne vertébrale notamment au fur et à mesure du développement du domaine. Ainsi, dans les années 1970, le projet de remplacer le téléski de la Floria devint une nécessité pour augmenter le débit de cet axe essentiel. Mais auparavant, il y avait d'autres priorités sur le domaine. Pour permettre d'améliorer l'accès au sommet de la Floria, les télésièges biplaces de la Tolar (1975/1975) et des Languières (1979) furent installés, partant respectivement du Maroly et de la Côte. Mais ils ne parvinrent pas à réduire la fréquentation du téléski de la Floria, bien mieux positionné car il permettait un accès rapide à l'ensemble du domaine skiable depuis le centre du Chinaillon, qui continuait son développement en attirant de plus en plus de monde sur les pistes.

Image IPB
Le secteur du Chinaillon : un secteur à la skiabilité varié à proximité immédiate du village du Chinaillon


En 1975, pour permettre un accès rapide aux téléskis de la Cour 1/2 et à celui du Mini-Schuss, la S.A "Chinaillon Beausite" (qui était la société concurrente de la S.A "du téléski du Grand-Bornand") installa le téléski de la Bournerie. Son départ était située sur le front de neige du Chinaillon et l'appareil montait en ligne droite jusqu'à la gare amont situé avant le bois.

Quelques années plus tard, en 1980, la SAEM "les téléskis du Grand-Bornand" qui regroupait depuis 1974 la commune et la S.A du téléski du Grand-Bornand" reprit les part de la S.A "Chinaillon Beausite" qui possédait de nombreux appareils sur les secteurs du Châtelet, de la Mulaterie et du Maroly. A cette occasion, la nouvelle société installa le téléski du Stade en parallèle à la moitié de la ligne du téléski de la Floria, à la différence près qu'il ne possédait pas de virage, hormis celui situé à l'arrivée et toujours existant de nos jours. De plus, ce nouveau téléski ne démarre pas du front de neige mais plus haut et se termine dans le mur de la Floria. Il était malgré tout facile d'accès depuis le front de neige car il suffisait de prendre le téléski de la Bournerie pour s'y rendre.

Le téléski du Stade ne cohabitera qu'un an avec le téléski de la Floria car en 1981, ce dernier a été démonté pour être remplacé par le télésiège triplace de la Floria, ayant un départ et une arrivée au même endroit que le téléski mais dont la ligne ne comportait aucun virage. A cette occasion, le téléski voisin de la Bournerie (un appareil court construit en 1975 afin de permettre aux skieurs de rallier rapidement la Cour, le Baby et également le téléski du Stade depuis le centre du Chinaillon) fut dévié de sa partie supérieure pour ne pas croiser la ligne du nouveau télésiège.

A la fin des années 1990, la station commença à réaménager son domaine skiable. Parmi les nouvelles constructions de remontées mécaniques on trouve les télésièges débrayables du Lachat (2001) et du Maroly (2003).

En 2008, ce fut au tour du télésiège de la Floria et du téléski de la Bournerie d'être remplacés par un télésiège débrayable six places. Le démontage du téléski de la Bournerie oblige dès à présent de prendre l'un des télésièges du Chinaillon pour se rendre sur le téléski du Stade, ce qui n'est guère pratique.


Situation du téléski sur le plan des pistes :

Image IPB

Le téléski du Stade ne dessert qu'une piste. Il s'agit du Stade de slalom, longeant le haut de la ligne et qui est utilisé pour les compétitions.



Le Stade : dernier téléski débrayable neuf installé sur le domaine skiable

La réalisation du téléski du Stade en 1980 a été confiée à l'entreprise Montaz-Mautino qui n'a fourni que deux télésièges (le Lachat et les Outalays) et un téléski (le Terret) au domaine en plus de cet appareil. On notera également que ce téléski sera le dernier appareil débrayable neuf mis en place sur le domaine skiable. La gare aval de type T figurait dans la gamme classique pour cette époque chez ce constructeur où la structure se compose de deux pylônes supportant la chaîne cinématique et le stockage des perches. La ligne et la gare amont ne possédaient également aucune particularité par rapport à d'autres téléskis du même constructeur. Toutefois, l'organisation de la gare retour est assez particulière car elle est placée dans un endroit restreint. Vous trouverez plus de précisions sur cette gare dans l'avant dernière partie de ce reportage.

Actuellement, le débit de cet appareil est plus que suffisant sur l'ensemble de la saison. En effet, ce téléski a son accès limité aux personnes faisant des compétitions sur sa piste. Cette installation est donc sous-exploitée, tournant plus de la moitié du temps à vide ! Des discussions sur son remplacement semblent apparaître car cet appareil semble devenir trop coûteux par rapport à sa fréquentation. Alors que son ouverture à toute la clientèle permettrait de le faire fonctionner correctement (associé bien sûr à une interdiction d'accès à la piste de compétition voir une fermeture au public lors de grandes compétitions), il se pourrait qu'il soit remplacé par un téléski à enrouleurs sur un tracé différent mais beaucoup plus court puisqu'il partirait des environs du pylône 4 actuel. Bien entendu, ce projet qui n'est pas officiel pour le moment pourrait bien ne pas voir le jour avant de nombreuses années.


Les caractéristiques actuelles du téléski du Stade :

Caractéristiques administratives :
  • Nom de l'installation : le Stade
  • Type d'appareil : téléski à perches découplables
  • Secteur : Chinaillon
  • Commune : le Grand-Bornand
  • Exploitant : SAEM "les Remontées mécaniques du Grand-Bornand"
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Constructeur : Montaz-Mautino
  • Année de construction : 1980

Caractéristiques géométriques :
  • Altitude de la gare aval : 1333 m
  • Altitude de la gare amont : 1627 m
  • Longueur : 1010 m
  • Dénivelée : 294 m
  • Pente moyenne : 31%
  • Pente maximale : 64%

Caractéristiques techniques :
  • Emplacement de la station motrice : aval
  • Type de gare motrice : gare T100
  • Puissance : 74 kW
  • Diamètre de la poulie motrice : 1.65 m
  • Emplacement de la station de tension : amont
  • Diamètre de la poulie retour : 2.05 m
  • Type de tension : contrepoids
  • Masse du contrepoids : 1540 kg
  • Moufflage : 4 brins
  • Capacité des perches : 1 personne
  • Nombre de perches : 138
  • Espacement des perches : 14.48 m (4s)
  • Dispositif d'accouplement : douille auto-coinçante
  • Diamètre du câble : 16 mm

Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
  • Nombre de pylônes : 15
  • Nombre de virages : 1
  • Sens de montée : droite
  • Vitesse en ligne : 3.62 m/s
  • Temps de montée : 4mn 40s
  • Débit : 900 p/h
  • Difficulté de la ligne : difficile



La gare aval

La gare aval est située en amont du front de neige de la Floria, à 1333 mètres d'altitude. C'est ici que ce trouve la partie motrice de l'appareil. Cette gare aval Montaz-Mautino de type T se compose de deux pylônes supportant une structure où sont montées la chaîne cinématique à l'arrière (moteur, réducteur, poulie motrice), la glissière pour stocker les perches, le double déclencheur à l'avant et enfin les poulies d'entrée et de sortie de gare.

Vues générales de la gare de départ dans son environnement :
Image IPB

Image IPB

Vues sur la gare :
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

L'avant du téléski et le stockage des perches :
Image IPB



La ligne

La ligne est de longueur moyenne et est classée difficile puisque l'on a plusieurs montées assez raides. Au départ, on commence par un replat bien vite troublé par le passage du pylône 1 en compression. On monte alors tranquillement dans un petit bois jusqu'au pylône 3, après lequel la pente redevient plus faible et même plate du pylône 5 au pylône 7. Ensuite, la pente se raidi très fortement au cours des portées entre les pylônes 8 à 10. C'est d'ailleurs à ce pylône que l'on récupère le brin retour provenant directement de l'arrivée par un tracé quelque peu différent. Entre les pylônes 10 et 14, la ligne alterne faible et forte montée. C'est après le pylône 12 que se trouve le lâcher de la perche. Le pylône 14 d'arrivée a quant à lui comme fonction, en plus de rétablir la ligne, de décaler le brin montant sur la gauche où se trouve la poulie retour, comme vous pourrez le constater sur la photographie aérienne et les photos de ligne.

La ligne comporte 15 pylônes numérotés de 1 à 15. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
  • P1 : C
  • P2 : S
  • P3 : S/S
  • P4 : SC/SC
  • P5 : S/SC
  • P6 : SC
  • P7 : SC
  • P8 : C
  • P9 : SC
  • P10 : S/S virage
  • P11 : C
  • P12 : S
  • P13 : C
  • P14 : S virage à gauche
  • P15 : Ø/S


Vues sur la ligne :

Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement des pylônes :
Image IPB

Le début de la ligne dans le bois vue du départ de l'installation :
Image IPB

Le milieu de la ligne, après la sortie du bois :
Image IPB

Le milieu de la ligne, avec le croisement entre le téléski et la piste des Fougères :
Image IPB

La ligne du téléski, avec le sommet de la Floria en arrière-plan :
Image IPB

Des skieurs en ligne :
Image IPB

La partie haute de la ligne, avec le Stade de slalom à droite :
Image IPB

Au pied du "mur", première partie la plus raide du téléski :
Image IPB

Image IPB

Le milieu de la ligne dans les alpages du Chinaillon, vue des environs de la piste des Pessotays :
Image IPB

Le "mur" de la ligne :
Image IPB

Le sommet du "mur", avec le pylône reprenant le brin retour provenant directement du pylône 15 situé en gare amont:
Image IPB

La partie sommitale de la ligne, alternant faible et forte montée :
Image IPB

La seconde partie raide de la ligne, plus courte, qui est situé après le nouveau lâcher :
Image IPB

Image IPB

La quasi-intégralité de la ligne vue du sommet de l'installation, avec le Stade de slalom à gauche :
Image IPB

Pylône 1 :
Image IPB

Portée entre les pylônes 1 et 2, on monte tranquillement dans le bois :
Image IPB

Pylône 2 :
Image IPB

Pylône 3 :
Image IPB

Portée entre les pylônes 3 et 4, avec le croisement de la piste des Fougères :
Image IPB

Pylône 4 :
Image IPB

Pylône 5 :
Image IPB

Portée entre les pylônes 5 et 6, où l'on franchi un long replat avant le "mur" :
Image IPB

Pylône 6 :
Image IPB

Pylône 7, la pente s'incline progressivement :
Image IPB

Pylône 8 :
Image IPB

Portée entre les pylônes 8 et 9, sur le "mur " :
Image IPB

Pylône 9 :
Image IPB

Pylône 10, dont la poulie retour de virage reprend le brin descendant provenant de l'arrivée :
Image IPB

Portée entre les pylônes 10 et 11, court replat avant une nouvelle montée :
Image IPB

Pylône 11 :
Image IPB

Pylône 12 :
Image IPB

Portée entre les pylônes 12 et 13, au niveau du nouveau lâcher de la perche :
Image IPB

Pylône 13, au pied de la dernière montée assez raide de la ligne :
Image IPB

Pylône 14 au niveau de l'arrivée et qui dévie le câble vers la poulie :
Image IPB

Image IPB

Pylône 15, placé sur le brin retour entre la poulie retour et le pylône 10 :
Image IPB



La gare amont

La gare amont est située dans les alpages du Chinaillon, à 1627 mètres d'altitude. Elle est constituée d'une simple poulie retour fixée à la falaise juste derrière. A cause du manque de place dû à la falaise, la poulie retour n'est pas dans l'alignement de la ligne mais déportée sur la droite, ce qui a nécessité l'ajout du pylône 14 de virage sur le brin montant et la reprise du brin retour sur le pylône 10. De plus, cette gare assure la tension de l'installation par le biais d'un contrepoids placé sur un pylône tubulaire devant la poulie retour. Vous comprendrez plus facilement cette organisation grâce aux photos ci-dessous.

Vue générale de l'arrivée :
Image IPB

Image IPB

Le pylône 15 sur le brin retour et le pylône supportant le contrepoids :
Image IPB

Le pylône supportant le contrepoids avec le pylône 14 (sur le brin montant) juste derrière :
Image IPB

Le pylône supportant le contrepoids et la poulie retour au fond :
Image IPB

La poulie retour, fixée à la falaise :
Image IPB



Clôture

Le téléski du Stade continu toujours d'attirer les compétiteurs sur une piste rouge adaptée à leurs besoins. Son seul bémol est qu'il est réservé à cette fonction et donc ses capacités ne sont pas toutes utilisées. Un grand mystère plane donc sur l'avenir de ce téléski qui est l'un des deux derniers téléskis du secteur encore en service de nos jours. Sera-t-il remplacé par un appareil plus court et donc moins coûteux en entretien ou bien sera-t-il relancé par une ouverture à la totalité de la clientèle ? Nul ne le sait actuellement...

Ce message a été modifié par GPS-74 - 08 avril 2020 - 20:48 .

www.ski-aravis.com : Le site non officiel du domaine skiable des Aravis regroupant les stations de la Clusaz, le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt en Haute-Savoie (74).
0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

  • TCD12 du Prorel
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 793
  • Inscrit(e) : 06-juin 08

Posté 08 avril 2012 - 15:36

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques,...

Ce reportage est en double sur mon site par ici.


Historique du reportage :

Appareil(s) concerné(s) : TKD1 du Stade

Reportage initial : avril 2012
www.ski-aravis.com : Le site non officiel du domaine skiable des Aravis regroupant les stations de la Clusaz, le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt en Haute-Savoie (74).
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Dedou 

  • TCD8 du Lys
  • Groupe : Membres
  • Messages : 627
  • Inscrit(e) : 19-octobre 09

Posté 08 avril 2012 - 19:05

Je crois qu'il y a quelques problèmes au niveau des photos ... Enfin, une petite relecture et tu veras ou sont les problèmes. A un moment, une photo de la G1 pour montrer le P2.

Voila, sinon, une remontée qui m'a l'air bien costaude et qui mérite le détour. Un très bon reportage agréable à lire. Merci
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 080
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 09 avril 2012 - 18:06

Un téléski très singulier du Grand Bornand que je te remercie de nous avoir présenté!
S'il avait été construit après 1984, nul doute qu'il aurait été équipé d'un LSP puisque ce dernier a justement été inventé (à Samoëns) face aux contraintes de l'encombrement des poulies flottantes classiques: là bas un parking en amont de la ligne, ici la falaise.
Il est déjà équipé de pylônes à larges fûts,ce que :MM: généralisera par la suite jusqu'à aujourd'hui.

Je doute que le Grand Bornand, terre de champions s'il en est,se sépare un jour de ce stade de compétition vaste, bien orienté et pentu pour en refaire une piste (ce qu'il fût d'ailleurs en partie dans les années 1960 et 1970):il faudra passer sur le corps de l'ESF et du ski-club avant et chacun sait leur influence sur le Grand Bornand!!!
Si la piste devait être rendue au public avec suppression de ce téléski,on peut parier que la fréquentation ne serait pas au rendez-vous.
Comme le prouve l'abandon par les skieurs des pistes du Chinaillon-est depuis qu'ils en ont été éradiqués,les téléskis manquent cruellement sur le front de neige: les éliminer de façon si drastique fût à mon avis une erreur stratégique de premier ordre qui changea la façon de skier au Grand Bornand en poussant la clientèle mal aisée vers les pistes du Maroly voire maintenant vers la Floria, contribuant ainsi à leur saturation actuelle et à un mélange de niveaux très différents qui combinés deviennent préoccupants car dangereux...
Un TKE sur ce stade "shuntant" la terrible côte finale et accessible au public pourrait fonctionner pour relancer le Chinaillon,à la seule condition d'en mettre au moins deux autres en contrebas,l'un depuis le front de neige des Gettiers et l'autre depuis celui de la Floria (nouvelle Bournerie?), recréant ainsi les accès au reste du domaine par téléskis, accès "bis" qui étaient paraît-il très appréciés de la plupart des clients...
La plupart des stations installent désormais des TKE plus ou moins longs en front de neige ,recréant ainsi des espaces débutants de proximités limitant le mélange des différentes catégories de skieurs, mélange induit par la rationnalisation toujours plus poussée des remontées mécaniques.
La Clusaz,qui contrairement au Grand Bornand n'a jamais "tué" délibérément ses téléskis, va reconduire ce schéma redevenu actuel après 3 décennies au placard...après la tentative plutôt fructueuse du Bois des Raîches en 2007,qu'attend le Grand Bornand pour enfin réhabiliter le téléski?

Ce message a été modifié par chin@ill - 10 avril 2012 - 16:03 .

In Ropeways I Trust
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

  • TCD12 du Prorel
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 793
  • Inscrit(e) : 06-juin 08

Posté 11 avril 2012 - 14:20

Merci pour vos commentaires.

J'ai modifié le numéro de la photo qui posait problème. Ça m'arrive souvent de recopier le mauvais numéro au moment de la rédaction sur le forum. Et quelquefois, je ne remarque pas l'erreur lors de la relecture à chaud tellement j'ai le reportage en tête...
www.ski-aravis.com : Le site non officiel du domaine skiable des Aravis regroupant les stations de la Clusaz, le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt en Haute-Savoie (74).
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 080
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 15 juin 2014 - 22:26

Après quelques saisons de dérogation, cet appareil ne redémarrera plus l'hiver prochain...
Il pourrait être, comme prévu, remplacé dès cet automne par un TKE1: on imagine mal les puissants Ski Club et ESF du Grand Bornand sans "leur" téléski, fut-ce un seul hiver!
A suivre!
In Ropeways I Trust
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

  • DMC du Pontillas
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 192
  • Inscrit(e) : 10-février 07

Posté 15 juin 2014 - 22:56

Merci d'avoir fait remonter ce reportage qui m'a permis de découvrir ce TKD maintenant HS...
J'adore tous ces téléskis où les concepteurs ont inventé des solutions diverses et variées pour pouvoir installer une remontée sans avoir à modifier le terrain !

Il faudrait, même si chaque téléski est unique, que je répertorie toutes ces remontées qui ont une arrivée avec une poulie retour placée "au mieux" ou avec des tracées tortueux qui sont loin du standard...
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 541
  • Inscrit(e) : 28-juin 08

Posté 15 juin 2014 - 23:11

Voir le messagechin@ill, le 15 juin 2014 - 22:26 , dit :

Après quelques saisons de dérogation, cet appareil ne redémarrera plus l'hiver prochain...
Il pourrait être, comme prévu, remplacé dès cet automne par un TKE1: on imagine mal la puissante ESF du Grand Bornand sans son téléski, fut-ce un seul hiver!
A suivre!


Comme je l'ai indiqué sur le sujet "travaux dans les aravis" http://www.remontees...ic=5553&st=1120 effectivement ce tk va être démonté cette année après 3 années de dérogation et être remplacé...mais on ne sait pas encore par quel type de tk , ni si le raccourcissement prévu sur le haut de la ligne va avoir lieu ( à priori le raccourcissement sur le bas n'aura pas lieu d'après la source citée dans le message posté sur l'autre sujet)

Ce message a été modifié par zip6974 - 15 juin 2014 - 23:20 .

Les faits sont têtus ;) N'en déplaise à certains !
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
-2008-2014: Aucun nouveau télésiège, 1 seul tk
-2014-2020: 1 TSD6 et peut-être une autre nouvelle remontée ;)
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 080
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 15 juin 2014 - 23:30

On sait d'ores et déjà que, Ô surprise, ce sera un TKE et qu'il sera légèrement raccourci du bas et davantage raccourci du haut...
In Ropeways I Trust
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 541
  • Inscrit(e) : 28-juin 08

Posté 16 juin 2014 - 10:25

Voir le messagechin@ill, le 15 juin 2014 - 23:30 , dit :

On sait d'ores et déjà que, Ô surprise, ce sera un TKE et qu'il sera légèrement raccourci du bas et davantage raccourci du haut...

Comment sais-tu cela @chinaill? Dans l'article posté sur le sujet des aravis, il est dit que le remplacement se fera sur la même ligne et rien n'est dit sur le raccourcissement sur le haut et le bas, quelles sont tes sources?
Le raccourcissement du bas ne devrait pas se faire car selon l'article cité, il va y avoir une passerelle sur la piste des fougères donc cela veut dire que l'intersection actuelle entre le tk et la piste verte des fougères restera en place dans le cadre du renouvellement et que donc le bas ne sera pas raccourci puisque l'autre option aurait été de faire partir le nouveau tk au dessus de l'intersection avec la piste verte et ainsi éviter une passerelle ( en gros au pylone 4)et qu'elle n'a pas été retenue ...malheureusement !

Ce message a été modifié par zip6974 - 16 juin 2014 - 10:34 .

Les faits sont têtus ;) N'en déplaise à certains !
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
-2008-2014: Aucun nouveau télésiège, 1 seul tk
-2014-2020: 1 TSD6 et peut-être une autre nouvelle remontée ;)
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

  • TCD12 du Prorel
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 793
  • Inscrit(e) : 06-juin 08

Posté 16 juin 2014 - 19:36

Normal qu'il est dit que le tracé sera identique. Car ce sera bien le cas à deux détail près ! Il sera bien raccourci de part et d'autres de la ligne :

Citation

Remplacement du téléski du Stade (2014)
Le téléski du Stade est l'un des points noirs du domaine, mais pas au niveau de la fréquentation... L'arrivée du téléski dans la falaise est problématique, la ligne croise une piste de liaison très fréquentée et une grande partie des pylônes seront à reprendre dans les années à venir. La SAEM et la commune étudient donc la refonte du secteur avec le réaménagement du stade de slalom et le renouvellement du téléski qui a déjà atteint les 30 ans.

Actuellement, c'est un téléski à enrouleurs qui est envisagé. Le tracé sera identique à celui du téléski débrayable, avec la gare aval 10 mètres plus haut que la gare actuelle et une arrivée 6 mètres plus bas que l'ancienne arrivée "dans la falaise".

Le projet est en attente des autorisations administratives mais le téléski actuel ne redémarrera plus dans tous les cas...


Tiré de ski-aravis.com, j'avais fait cette mise à jour récemment mais pas en avance, comme d'habitude !


Un raccourcissement de 10 + 15 mètres (environ), c'est peut-être pas beaucoup mais c'est déjà 25 mètres (environ) de moins que l'ancien ! Bon en aval ça ne se verra moins et on aura plus de visibilité sur la liaison Mulaterie->Gettiers (raison de l'avancement de la gare) par contre en amont on va avoir un magnifique terrassement, à l'instar du bas de la Floria ou du début de la ligne des Combes par exemple...

Ce message a été modifié par chin@ill - 16 juin 2014 - 21:33 .

www.ski-aravis.com : Le site non officiel du domaine skiable des Aravis regroupant les stations de la Clusaz, le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt en Haute-Savoie (74).
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 541
  • Inscrit(e) : 28-juin 08

Posté 16 juin 2014 - 23:56

Merci de tes infos mais le raccourcissement en gare aval risque de mettre la nouvelle gare dans le bois et entrainer des coupes inutiles non? Pourquoi raccourcir à ce niveau- là alors que la gare actuelle est située sur un replat ?
En gare amont j'imagine que le lsp se fera au niveau de l'actuel et qu'il n'y aura donc plus de lacher sous poulie flottante ...abaisser la gare amont est une bonne chose ça laissera l'ancienne zone retourner à un environnement plus naturel....Par contre le terrassement en gare amont ne devrait quand meme pas ressembler à celui du tsd florai, on parle d'un téléski pas d'un télésiège !!!!De plus comme il existe déjà une petite plateforme à l'arrivée avancée de l'actuel tk...je ne vois pas trop pourquoi il devrait y avoir tant de terrassements surtout pour un tk utilisé que par l'ESF !!
Les faits sont têtus ;) N'en déplaise à certains !
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
-2008-2014: Aucun nouveau télésiège, 1 seul tk
-2014-2020: 1 TSD6 et peut-être une autre nouvelle remontée ;)
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 080
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 17 juin 2014 - 19:52

Voir le messagezip6974, le 16 juin 2014 - 23:56 , dit :

Merci de tes infos mais le raccourcissement en gare aval risque de mettre la nouvelle gare dans le bois et entrainer des coupes inutiles non? Pourquoi raccourcir à ce niveau- là alors que la gare actuelle est située sur un replat ?

Pourquoi couper des arbres alors que le tracé sera rigoureusement le même?
Personne n'a parlé du bois comme point de départ, et ce d'autant moins qu'il est situé en pleine pente!
Le nouveau départ se fera tout simplement entre la gare et le P1 actuel: l'espace gagné par ledit raccourcissement et par la gare bien moins encombrante du TKE suffiront largement à dégager l'espace nécessaire pour améliorer la sécurité sur la piste Eglantines.

Voir le messagezip6974, le 16 juin 2014 - 23:56 , dit :

En gare amont j'imagine que le lsp se fera au niveau de l'actuel

Le problème de ce lâcher avancé est qu'il faut ramer et qu'on a perdu un dénivelé précieux lors de sa mise en place, le dénivelé étant un critère fondamental tant pour la FFS que pour la FIS qui sont au mètre près.
D'où les terrassements très conséquents annoncés par GPS-74 pour retrouver la piste d'origine sans toutefois avoir une pente terminale aussi raide, car si elle a été abandonnée c'est bien qu'elle ne passait plus dans les règlements actuels.
Espérons au moins qu'on en profite pour rendre à la nature l'ancienne plateforme d'arrivée qui avait été entièrement creusée dans la falaise en 1980, et qu'on gomme la rampe d'accès actuelle au profit de la nouvelle sans qu'il y ait superposition des deux...
In Ropeways I Trust
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 541
  • Inscrit(e) : 28-juin 08

Posté 17 juin 2014 - 21:30

Entièrement d'accord avec toi pour gommer les traces de l'ancienne G2 mais j'ai bien peur que les considérations environnementales ne fassent pas le poids à coté du côut de remise en état et de déconstruction ( on peut regarder la butte devant la G1 du tsd floria qui n'a jamais été reprise alors que c'est moche ou les socles de l'ancien tsf du lachat jamais enlevés ;-(((( !!), sinon ce que tu dis sur la G1 est rassurant, je voyais la G1 beaucoup plus proche du bois qu'elle ne l'est donc tant mieux si aucun arbre n'a à subir de coupe...
Pour le problème du dénivelé, la Fis a bien homologué cette piste depuis des lustres que les skieurs ne vont plus au sommet donc pourquoi faudrait-il tout d'un coup réimplanter la G2 à l'altitude de l'ancienne G2?
Les faits sont têtus ;) N'en déplaise à certains !
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
-2008-2014: Aucun nouveau télésiège, 1 seul tk
-2014-2020: 1 TSD6 et peut-être une autre nouvelle remontée ;)
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 080
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 17 juin 2014 - 23:13

Voir le messagezip6974, le 17 juin 2014 - 21:30 , dit :

Pour le problème du dénivelé, la Fis a bien homologué cette piste depuis des lustres que les skieurs ne vont plus au sommet donc pourquoi faudrait-il tout d'un coup réimplanter la G2 à l'altitude de l'ancienne G2?

Pour les compétitions le tracé part de la piste Gentianes au niveau du goulet voire plus haut encore pour arriver plus bas sur les Bruyères, sinon le dénivelé ne suffit pas.
Du coup en effet, on est pas à quelques mètres près et on pourrait faire l'économie d'un gros terrassement genre arrivées des TKDs Louveteau/Stade à La Clusaz, surtout étant donné l'état des finances confirmé comme calamiteux...
Je l'ai déjà dit: je déplore que ce téléski ne serve qu'aux écoles de ski et pas au public qui pourtant le finance comme les autres appareils de la station,même La Clusaz n'a pas osé faire un truc pareil avec son TKD Stade!
Les écoles de ski et le Ski Club du Grand Bornand ne se sont-ils pas déjà arrogés une partie non négligeable du domaine au fil des ans comme un bout de la piste du Prarian, de la bleue du Maroly, de la Mulaterie, sans parler des jardins des neiges divers et variés voire des snowparks qui ont poussé de ci de là?
Et ce pont de franchissement de la piste Fougères ne m'inspire pas: il pourrait bien être un de ces horribles blockhaus en béton armé accidentogène...
In Ropeways I Trust
0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 541
  • Inscrit(e) : 28-juin 08

Posté 17 juin 2014 - 23:58

Je souscris totalement à ce que tu écris sur le niveau calamiteux des finances, et sur ce pont qui de ce que je comprends va faire passer les skieurs par dessous la ligne montante du tk du stade ( un peu comme le goulet d'étranglement de la piste coeur de village à la clusaz !). J'ai dénoncé ici aussi depuis des années l'ancienne gestion et ce projet fou de privatiser encore un peu plus un morceau du domaine skiable du grand bo en n'autorisant que l'ESF à utiliser ce téléski, j'ose encore espérer que l'ancienne équipe n'ait pas tout ficelé et que la nouvelle arrive à négocier avec l'ESF l'utilisation de ce tk par les touristes notamment en période creuse...mais je n'ai plus guère d'espoir...
Par contre ce que tu dis concernant la piste du prarian est en partie faux, il arrive fréquemment qu'une des 2 pistes soit mobilisée pour l'ESF mais elle reste accessible de temps en temps contrairement à la piste du tk du stade et pour la mulaterie c'est pareil c'est parfois accessible même si souvent "privatisé"...
J'espère vraiment que les choses vont changer...et c'est clair que si l'on peut éviter un terrassement à la " tk du stade de la clusaz" ce serait bien surtout dans une zone encore pas trop amochée par la modernisation....
L'avenir nous dira ce qu'il en est de la réalisation de ce projet mais sur d'autres sujets comme la gestion des deniers publics de l'ancienne équipe la messe est dite et ce que je dénonçais ici depuis des lustres ( amateurisme) en étant parfois pris à partie par d'autres membres du forum se confirme malheureusement pour l'avenir du grand bo ...
Les faits sont têtus ;) N'en déplaise à certains !
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
-2008-2014: Aucun nouveau télésiège, 1 seul tk
-2014-2020: 1 TSD6 et peut-être une autre nouvelle remontée ;)
0

#17 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 080
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 18 juin 2014 - 12:32

Voir le messagezip6974, le 17 juin 2014 - 23:58 , dit :

Par contre ce que tu dis concernant la piste du prarian est en partie faux, il arrive fréquemment qu'une des 2 pistes soit mobilisée pour l'ESF mais elle reste accessible de temps en temps contrairement à la piste du tk du stade et pour la mulaterie c'est pareil c'est parfois accessible même si souvent "privatisé"...

On s'est mal compris: autrefois, la piste du Prarian comprenait la partie sise à droite le long du téléski en montant qui était la meilleure, ce que beaucoup ont oublié mais pas moi!
Ce qui est devenu dans les années 1990 un stade de slalom d'appoint pour cause de manque de neige l'est resté jusqu'à nos jours, et idem pour le stade du Maroly: ça a été une confiscation opportuniste, nul doute là dessus!

Voir le messagezip6974, le 17 juin 2014 - 23:58 , dit :

J'ai dénoncé ici aussi depuis des années l'ancienne gestion (...)
(...)mais sur d'autres sujets comme la gestion des deniers publics de l'ancienne équipe la messe est dite et ce que je dénonçais ici depuis des lustres ( amateurisme) en étant parfois pris à partie par d'autres membres du forum se confirme malheureusement pour l'avenir du grand bo ...

Tous ceux qui ont cru à la reprise miraculeuse des investissements, du type de ceux réalisés dans les années 2000, suite à un simple changement de municipalité en sont donc pour leurs frais.
Que je sache tu étais de ceux là encore très récemment alors même que, contrairement à moi, tu savais la gestion calamiteuse c'est à dire les caisses vides: permets moi de te dire que connaissant à ce point le contexte, je trouve paradoxal que tu aies pu t'attendre de gros investissements après les élections!
Pour ma part je disais dès 2008 qu'il n'y aurait pas de gros coup sur le Grand Bornand avant au moins 10 ans: si l'ancienne équipe non contente de ne pas avoir rempli les caisses a creusé la dette en mangeant la poire MGM, et si le peu d'argent qui aurait pu permettre un projet pour tous même modeste se voit confisqué par l'ESF via son TK du Stade, il y a effectivement de quoi s'inquiéter sérieusement pour tout investissement constructif ultérieur...
Au final nous avions tous les deux raison, l'équation était au fond d'une implacable logique: mauvaise gestion (ce que tu disais)+ TK ESF à refaire = plus de sous dans les caisses (grosse surprise pour moi mais apparemment pas pour toi vu ton dernier post) = aucun projet d'envergure possible en l'état pour l'avenir (ce que je disais dès 2008 sur Skipass puis ici même)...
Bref pas de quoi pavoiser car on aurait aimé se tromper mais pas de bol, c'est pas arrivé.
In Ropeways I Trust
0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 541
  • Inscrit(e) : 28-juin 08

Posté 18 juin 2014 - 17:43

Tu te trompes chinaill, j'ai découvert le pot aux roses au même moment que toi quand tu m'as envoyé un message en mp, à qq jours près ...( et même si depuis mars les nouveaux élus m'en avaient parlé, j'attendais confirmation...en croisant les sources ce que tu as fait) je suis de ceux effectivement qui pensent qu'un changement de municipalité peut induire des changements dans les priorités et remettre celles-ci sur le domaine, je ne me doutais pas à quel point l'ancienne municipalité avait dilapidé l'argent même s'il y avait des signes en ce sens que je dénonçais par ici et que certains ( tu n'es pas visé ) me disaient que je racontais en gros n'importe quoi...et quand je dénonçais le projet du nouveau tk et celui de l'aménagement du plateau du rosay avant même d'avoir fini celui de la joyere, les mêmes venaient me faire la leçon sur les soit disant investissements de l équipe de l'époque ...auj comme par hasard ils postent moins ;-))
Oui j'aurais aimé me tromper et je ne pavoise pas, je fais juste remarquer certaines choses à certaines personnes qui se reconnaitront, et oui j'avais aussi dit à l'époque (2010 OU 2011) que si l'ancienne équipe avait eu un projet planifié d'investissements j'aurais applaudi des 2 mains ...maintenant je comprends mieux pourquoi ils n'en avaient pas, trop occupés à mettre l'argent en l'air ...
Bref pour revenir au sujet, vivement qu'on en sache plus sur ce tk à venir et sur cette "passerelle" qui risque de poser le même problème qu'à la clusaz avec la piste coeur de village....
Les faits sont têtus ;) N'en déplaise à certains !
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
-2008-2014: Aucun nouveau télésiège, 1 seul tk
-2014-2020: 1 TSD6 et peut-être une autre nouvelle remontée ;)
0

#19 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 5 023
  • Inscrit(e) : 19-septembre 07

Posté 19 juin 2014 - 10:19

J'ai fait un peu de ménage et j'ouvre à nouveau le sujet.
Je compte sur vous pour éviter dans ce fil les grandes tirades HS déviant sur les orientations politiques et financières, les échanges à caractère personnel houleux (MP pour ça). Bref, on va en rester à des discussions relatives à ce téléski du Stade :).
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
0

#20 L'utilisateur est hors-ligne   le mont dore 

  • TSF3 de Massebœuf
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 154
  • Inscrit(e) : 04-juillet 13

Posté 10 septembre 2014 - 18:34

Le TK :MM:/> est en train d'être démonté sur la partie haute :)

Image IPB

Ce message a été modifié par le mont dore - 10 septembre 2014 - 18:35 .

0

  • 2 Pages +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)