[Guigui74]

Encore un document trop grand hélas impossible à scanner pour moi, la publicité de mettant en scène le TSD4 Plan du Four:

Désolé, la qualité s'en ressent...

[dj_jean_jean]

donc GMM a bien construit des TSD

Et pas seulement Montaz Mautino

[Thomas]

c'est indéniable.

dans cette affiche on voit clairement que GMM met en avant l'aspect "réactivité' (date commande / date mise en route etc...)

[Valmo*]

merci bcp, une MAJ est prévus pour ce reportage ?

[Guigui74]

dj_jean_jean, le 11 09 2011, 18:35, dit :

donc GMM a bien construit des TSD
Et pas seulement Montaz Mautino!

Le FIRM (et pap's) donnent comme constructeur...sauf que le 25 septembre 1989 l'entreprise a fini par déposer le bilan après 3 années chaotiques:

Avant de devenir fin 1989:


Or la commande du TSD4 du plan du Four est intervenue le 17 mai 1990 comme l'atteste la publicité:

Donc comme tu le dis fort justement, le TSD4 du Plan du Four n'est pas le dernier TSD mais le premier (et dernier) TSD !

[rider aussois]

D'ailleurs sur les plaques des numéro des pylônes du Plan du Four il est inscrit Gimar et non Montaz Mauttino.

[benj]

Merci pour les différents articles que tu as pris le temps de mettre en ligne chin@ill.
Ces articles sur GMM n'évoquent pas le télépulsé de Vaujany, ce qui aurait tendance à exclure la construction de cet appareil par GMM. Et ce qui signifierait donc que cette installation fut construite par Montaz-Mautino en 1988 ou 1989.

[KoUiToU]

Merci pour ces documentations. Gimar a fourni des téléphériques industriels sous le nom Montaz-Mautino-Gimar ? D'ailleurs à quand remonte le passage en Gimar-Montaz-Mautino et pour quelle(s) raison(s) ? Uniquement pour une raison de prononciation, à mon goût plus facile, ou du fait que Gimar était le repreneur et qu'il soit normal que sont nom soit en premier ?

Pourquoi si la société Gimar et ses installations industriels fonctionnait bien GMM n'a pas continué ?

Intéressant de voir ressortir le nom de PWH, constructeur qui a construit pas loin de 10.000 remontées mécaniques, dont si je ne m'abuse, pas loin de 6.000 téléphériques industriels.

[Guigui74]

Aucun élément de réponse à tes questions me concernant autre que les éléments donnés par M.Drevet dans l'article ci en -haut.
Pour le nom c'est un peu plus compliqué que ça puisqu'on trouve parfois "Montaz Mautino Gimar" comme l'atteste cet article, qui sous entend au passage fortement que tout ne fut pas si rose sur le chantier de Plan du Four aux Karellis :

[Mathieu01]

Valmo*, le 11 09 2011, 21:08, dit :

merci bcp, une MAJ est prévus pour ce reportage ?

Geofrider je crois

[KoUiToU]

Merci Chin@ill pour tes documentations, c'est très intéressant, je ne sais pas si tu en a encore beaucoup comme ça mais ça mérite une place dans un topic sur MM/GMM car ici ça va rapidement se perdre au fin fond du forum.

[Nanouk]

Mes remerciements à chin@ill pour la publication de ces documents d'importance !

Il me manquait un certain nombre d'éléments sur le déroulement exact du passage --> et, du coup, je n'y voyais pas toujours très clair (j'ai longtemps cru - à simple titre d'exemple - que le premier TSD4 était Rosaël).

[Guigui74]

Apparemment, toujours d'après A&M, aurait installé un second TSD4 et un TKD en Inde en 1991.
Pas plus de détails hélas...rodo, si tu traînes par là

Ce message a été modifié par chin@ill - 13 septembre 2011 - 11:52 .

[Guigui74]

En 1979 l'ancêtre de cet appareil fait sa publicité:

Désolé pour la qualité toute pourrie, la feuille de couverture est trop fine et mon scanner l'a "transpercée", j'ai tout essayé niveau paramétrage...

[alspace]

Merci pour cette publicité.

C'est une faute de frappe, le TSF qui a été rempléc par le présent TSD4 a toujours été un TSF2, le TSF3 que nous voyons là est le télésiège de la Porte Brune, qui a été remplacé en 2006 et sur un tracé différent par le TSD6 de Vinouve.

[alspace]

Redécouvrez le premier télésiège débrayable installé aux Karellis, mais également le dernier appareil de ce type fourni par GMM en France !



N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage.

Ce message a été modifié par alspace - 24 décembre 2018 - 13:06 .

[valcelouis]

Le petit frère de la Girarde de Val Cenis !

Sympathique visite technique. Merci Rodo.

Citation

La centrale hydraulique du vérin de tension.

>> Pas exactement. Le vérin est hydraulique mais il est auto-régulé (auto-vérin). Il n'y a pas de centrale déportée, et la photo en question ne montre que le coffret qui commande le vérin.

Ce message a été modifié par valcelouis - 16 décembre 2018 - 00:53 .

[Yann83]

Beau reportage merci
C'est l'undes derniers TSD4 ?

[Supercoco]

Avec le démontage de celui de la crête des Bans cet été, il doit en effet faire parti des 4 ou 5 derniers de France. A l'étranger je ne sais pas.

[Rodo_Af]

A l'étranger, je pense que l'on trouve des exemplaires construit sous licence (mais 100% MM) : Québec (Samson) et Espagne (REAC) . (A voir/vérifier dans la BDD).

Un grand MERCI à Alspace pour la rédaction du reportage.