[chris2002]

tu mets des pylônes support (suffisamment pour que les câbles et les cabines ne touchent pas le sol, dans le meilleur des cas, ils ne sont même pas forcément nécessaires, la gare de départ peut suffire) au début du plat et un pylône support en haut de la pente/falaise (voir carrément la G2) , et ça suffit, car il n'y a généralement aucune restriction de hauteur de survol, donc ton câble n'est pas obligé de coller au profil du terrain, comme sur une télécabine ou pire un télésiège.

Ce message a été modifié par chris2002 - 20 août 2012 - 19:53 .

[7 laux team]

enfaîte un TPH peut passer a 1000 mètres au dessus du vide sans problèmes ?
donc au lieu de suivre la pente , tu le fais grimper directement au haut .
merci Chris

[dj_jean_jean]

7 laux team, le 22 août 2012 - 11:29 , dit :

enfaîte un TPH peut passer a 1000 mètres au dessus du vide sans problèmes ?
donc au lieu de suivre la pente , tu le fais grimper directement au haut .
merci Chris

exactement, l'un des parfait exemple est le peak 2 peak http://remontees-mec...rtage-3000.html

[chris2002]

Techniquement oui, même si 1000m c'est un peu extrême…
(de toute façon 200m ou 1000m cela ne change pas grand chose pour les procédures d'évacuation)


Le vanoise Express a une hauteur de survol de 380m par exemple:
http://www.remontees...ortage-155.html

[7 laux team]

Oui je connais le peak 2 peak
impressionnant .
Si quelqu'un connait un TPH avec une hauteur de survol maximale svp ?

[Clément05]

On te parle pas du Peak 2 Peak... Moi je lis Vanoise Express.

[7 laux team]

C'est Dj-jean-jean qui la écrit ^^

[Blick]

dj_jean_jean, le 22 août 2012 - 11:40 , dit :

7 laux team, le 22 août 2012 - 11:29 , dit :

enfaîte un TPH peut passer a 1000 mètres au dessus du vide sans problèmes ?
donc au lieu de suivre la pente , tu le fais grimper directement au haut .
merci Chris

exactement, l'un des parfait exemple est le peak 2 peak http://remontees-mec...rtage-3000.html

selon ce reportage, la distance du sol aux véhicules est de 436 m