[Miamivince]

Bonjour,

Suite à l'héliportage des pylones, de nouvelles photos du chantier son accessibles sur le forum du grand massif.

Concernant le sort des deux pylones changés l'année dernière, en lisant ce compte rendu je crois comprendre que pour l'un deux le massif béton et la base du fut ont été conservés tandis que pour le second seul le massif aurait survécu.

Ce message a été modifié par Miamivince - 26 septembre 2012 - 10:01 .

[Alpha T]

C'est effectivement ce qui était prévu officiellement.

- Le massif et le premier tiers du fût de l'ex-P6 de rénovation sont conservés et deviennent P5 en ajoutant un nouvel élément de fût => ça c'est fait, d’ailleurs le nouveau pilonne obtenu est plus petit.
- Seul le massif de l'ex-P7 de rénovation devait être conservé pour devenir P6. Sauf que dimanche, il n'y avait aucune trace du fût nulle part et que le fût du nouveau P6 ressemble à s'y méprendre à l'ancien...

Il est vraiment pas facile d'accès pour confirmer ça en regardant de près, mais je parierais bien sur un changement de programme et donc sur une conservation du fût de l'ancien P7.

[tcd6 du vieux moulin]

Au vu des photos sur le forum du grand massif toute la ligne est équipé de galets anti-givres comme la partie haute du TSD6 désert blanc.
Apparemment le givrage des galets serait fréquent a Flaine d'après ce que m'as dit le conducteur du DMC, d'ailleurs plusieurs galets avaient étés endommagés cet hiver sur celui ci, les galets étant bloqués le câble en circulant a creusé un sillon dans les bandages...

[dendillon]

Tout sera prêt pout l'ouverture de la saison ?

[Guigui74]

Je trouve les massifs de la gare aval très haut: dois-je en déduire qu'elle ne sera pas de plain-pied?

[Sébastien]

Citation

Je trouve les massifs de la gare aval très haut: dois-je en déduire qu'elle ne sera pas de plain-pied?

En effet, la nouvelle rampe d'accès lors de la rénovation de la TCD4 sera préservé.

Nouvelles photos d'Alpha T sur le forum du Grand-Massif : http://forum.grand-m...38a895a0#p67330

[Guigui74]

Ok merci Sébastien pour la précision.
Je trouve quand même très curieux qu'on préfère utiliser une rampe plutôt qu'un accès plain-pied, qui est une solution il me semble plus pratique pour l'accès aux personnes handicapées: cette solution apparue dans les années 1980 fait maintenant référence puisque depuis des années déjà l'immense majorité des TCD modernes adopte ce cahier des charges en matière d'accès.
Je ne vois pas d'explication en dehors de l'encombrement car quitte à tout reconstruire autant le faire selon l'usage du moment: peut être qu'une piste doit passer dessous?

[Adrien74]

Citation

Je ne vois pas d'explication en dehors de l'encombrement car quitte à tout reconstruire autant le faire selon l'usage du moment: peut être qu'une piste doit passer dessous?

Si la G1 est haute, c'est pour réutilisé l'ancien garage pour les nouvelles cabines et le batiment ne pouvais pas être détruit si je me souviens bien (usine à neige)

J'ai l'impression que la largeur est moins larges que 6 m 10.


Merci pour les photos.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 30 septembre 2012 - 18:26 .

[Sébastien]

En effet, au rez-de-chausée se trouve l'usine à neige.
Il est donc impossible de détruire l'intégralité du bâtiment ayant un budget serré.
Je rappelle que la construction de cette télécabine est un imprévu.

[Guigui74]

Ah ok,merci à vous: il y avait donc une contrainte de réutilisation du bâti existant,ce qui explique tout!
C'est vrai que cet appareil s'est fait dans l'urgence et sans être budgété,ce qui explique la prise en compte de ladite contrainte au lieu d'une totale remise à plat...

Ce message a été modifié par chin@ill - 30 septembre 2012 - 18:31 .

[Miamivince]

chin@ill, le 30 septembre 2012 - 18:16 , dit :

un accès plain-pied, qui est une solution il me semble plus pratique pour l'accès aux personnes handicapées

En complément des raisons données plus haut pour expliquer la nécessaire conservation du garage de la TCD4, il faut noter que la rampe d'accès du garage sera conservée et devrait permettre l'accès aux handicapés.
On la voit sur cette photo de Alpha T:

[johnnyclegg]

Bonsoir,
Sur le site du Dauphiné Libéré aujourd'hui, une petite vidéo sur l'héliportage de la ligne.
http://www.ledauphin...l-aulp-de-veran
Bonne visualisation.

[Guigui74]

Miamivince, le 01 octobre 2012 - 10:17 , dit :

En complément des raisons données plus haut pour expliquer la nécessaire conservation du garage de la TCD4, il faut noter que la rampe d'accès du garage sera conservée et devrait permettre l'accès aux handicapés.
On la voit sur cette photo de Alpha T:

J'avais vu cette photo: la personne handicapée doit quand même avoir des bras de déménageur pour arriver au bout d'une telle rampe ou alors être aidée!
La même chose a été faite pour accéder depuis le parking aux TCD du Rosay et de la Joyère au Grand Bornand, ainsi que sur la TCD Beauregard à La Clusaz qui ne disposent pas elles non plus d'accès de plain pied,ce qui entraîne les mêmes inconvénients qu'à Flaine...

Ce message a été modifié par chin@ill - 01 octobre 2012 - 23:30 .

[Sébastien]

Dans l'absolu, le DMC est accessible et adapté aux handicapés (entrée réservée sur l'avant droit de la gare) et permet d’accéder au secteur Aup de Véran.
En même temps je dis ça, mais la piste Méphisto Supérieur n'est pas vraiment chouette pour les handicapés ...

L'important pour cette nouvelle remontée, c'est qu'elle soit une télécabine.
Sécurité pour les enfants, facilité pour l'ESF qui ne voulait pas de télésiège, et bonne protection contre le froid.

Question, l'ancienne télécabine possédait un garage en aval et amont. Et pour demain ?

[Nanouk]

Sébastien, le 02 octobre 2012 - 08:35 , dit :

Question, l'ancienne télécabine possédait un garage en aval et amont. Et pour demain ?

Oui, on peut effectivement se demander si l'ancienne G1 sera suffisamment grande pour stocker toutes les cabines.

[Miamivince]

Nanouk, le 02 octobre 2012 - 10:56 , dit :

Sébastien, le 02 octobre 2012 - 08:35 , dit :

Question, l'ancienne télécabine possédait un garage en aval et amont. Et pour demain ?

Oui, on peut effectivement se demander si l'ancienne G1 sera suffisamment grande pour stocker toutes les cabines.

Domaine skiable de Flaine a répondu à cette question sur le Forum du Grand Massif en indiquant qu'une fois modifiée la gare avale pourrait abriter toutes les cabines.
Il faut rappeler que le volume qui était précédemment occupé par les rampes et le contour sera surement en grande partie utilisable pour le garage puisque la gare sera littéralement à l'extérieur.
Par ailleurs, la TC8 aurait un débit de 2200 personnes/heure. La TC8 de la kédeuze aux Carroz affiche un débit de 2740/heure avec le même modèle de cabines. Ca me laisse penser que peut-être le cadencement des cabines serait réduit et qu'il y aurait moins de cabines que le maximum possible. Je laisse les spécialistes calculer, mais c'est peut-être une explication.

Ce message a été modifié par Miamivince - 02 octobre 2012 - 15:00 .

[Tony]

Quelques photos récentes de l'héliportage des balanciers et de l'avancée de la construction de la G1 ont été mises en ligne sur le site de l'Association Flainoise (voir pages 3 et 4).
La structure du garage commence à prendre forme et il semblerait d'après cette photo que le toît de la gare aval sera commun à celui du garage.

Au vu de l'emplacement des brosses de dégivrage, visible sur certaines photos de la G1, on peut supposer que la montée se fera à gauche comme sur l'ancienne télécabine.

Ce message a été modifié par Tony - 13 octobre 2012 - 23:09 .

[stleger2008]

Sachant que les lanceurs sont montés sans leur face, et au vu de l'armature du toit on peut je pense s'attendre à quelque chose de ce genre :

[tcd6 du vieux moulin]

Des nouvelles photos sont disponibles sur le forum du grand massif

Forum Grand Massif

Et la surprise une multix a couverture sattelit pour la G1!!! J'avoue ne pas comprendre ce choix une multix comme la gare amont aurait été quand même plus esthétique, mais bon on est a Flaine

[Clément05]

Poma aurait mélange les types de gares ? tcd6duvieuxmoulin, c'est une Sattellit pure la gare aval.

En regardant, tu as raison tout compte faut.

Ce message a été modifié par Clément05 - 24 octobre 2012 - 16:28 .