Construction TSD6 Tête des Saix (2016) Les Carroz d'Arâches - Poma
#61
Posté 12 septembre 2016 - 19:30
Mais étant donné qu’il n’y a pas eu de nouvelles photos depuis août, c’est mieux que rien.
En G1, le béton est terminé et une partie des pylônes sont arrivés et déposés aux Molliets et à Vernant.
Le déboisage n’est pas totalement terminé, ni tous les massifs en béton des pylônes.
Et en G2, les premières poutres métalliques sont posées.
Photos :
La DZ de Vernant :
Passage de la ligne en contre bas du paravalanche :
La G1 et la DZ des Molliets
photos Sébastien Girard
#62
Posté 12 septembre 2016 - 20:15
#63
Posté 13 septembre 2016 - 18:31
Qu'en pensent les experts?
#64
Posté 13 septembre 2016 - 19:47
#65
Posté 13 septembre 2016 - 20:31
#66
Posté 13 septembre 2016 - 22:07
Ceubri, le 13 septembre 2016 - 18:31 , dit :
Les experts je ne sais pas, ce que je peux dire c'est que le TSD6 du Stade à Val Thorens a commencé avec un mois de retard et que ce retard est aujourd'hui clairement rattrapé.
Là on est sur des altitudes plus faibles donc le risque d'être durablement pris par la neige est lui aussi plus faible.
D'autant que si je ne m'abuse la plupart des massifs est coulée, seuls quelques-uns ne le sont pas et il faut tout au plus 15 jours de séchage pour pouvoir y fixer les fûts donc héliporter toute la ligne en l'espace de quelques heures.
#67
Posté 14 septembre 2016 - 14:48
Elément de la gare amont, en bois, une première dans le Grand Massif :
Télésiège des Molliets et le futur Saix Express :
DZ des Molliets :
G1 :
P2 :
P3 :
Ligne en amont du P3 :
Poursuite du déboisage autour de la piste Portet :
P5 :
Ligne sous le paravalanche :
Ligne en dessous du paravalanche :
Passage sur le paravalanche de Corbalanche :
Une pelle araignée sur la partie la plus raide de la ligne :
Héliportage du ferraillage d’un massif en béton :
G2 :
Zoom sur la G2 :
DZ de Vernant :
photos Sébastien Girard
#68
Posté 14 septembre 2016 - 14:56
#69
Posté 14 septembre 2016 - 15:27
tartiflette_power, le 14 septembre 2016 - 14:56 , dit :
Hello,
En relisant les messages précédent, on peut voir que des réponses ont déjà été apportées s'agissant des délais.
Cette question revient systématiquement pour les chantiers de deuxième partie de saison estivale. Il y en pourtant tous les ans.
Il me semble, que compte tenu du nombre de commandes chaque année, il est normal et habituel de répartir les chantiers. Il faut produire le matériel et déployer des équipes pour le montage.
Pour mémoire et pour prendre l'exemple de 3 remontées mécaniques récemment installées dans le Grand Massif, la TCD8 Aup de Véran, le TSD6 Désert Blanc et le TSF4 Diamant noir; elles ont toutes les trois été livrées dans les temps alors que pour chacune d'entre-elles le levage des pylônes a eu lieu entre la toute fin septembre et la mi octobre.
#70
Posté 15 septembre 2016 - 18:59
Normalement, et si mes informations tiennent toujours, l'hélitreuillage des pylônes se fera mardi 27/09.
#71
Posté 16 septembre 2016 - 08:55
Les têtes des pylônes sont différentes (inédit ?) :
#72
Posté 16 septembre 2016 - 10:39
Miamivince, le 14 septembre 2016 - 15:27 , dit :
tartiflette_power, le 14 septembre 2016 - 14:56 , dit :
Hello,
En relisant les messages précédent, on peut voir que des réponses ont déjà été apportées s'agissant des délais.
Cette question revient systématiquement pour les chantiers de deuxième partie de saison estivale. Il y en pourtant tous les ans.
Il me semble, que compte tenu du nombre de commandes chaque année, il est normal et habituel de répartir les chantiers. Il faut produire le matériel et déployer des équipes pour le montage.
Pour mémoire et pour prendre l'exemple de 3 remontées mécaniques récemment installées dans le Grand Massif, la TCD8 Aup de Véran, le TSD6 Désert Blanc et le TSF4 Diamant noir; elles ont toutes les trois été livrées dans les temps alors que pour chacune d'entre-elles le levage des pylônes a eu lieu entre la toute fin septembre et la mi octobre.
Certes - moi ça me choque tjs autant cette "loterie", vu que c'est la saison où je suis le plus en montagne, et que les conditions y changent alors SUPER vite.
#73
Posté 16 septembre 2016 - 20:26
Après ici on se trouve surement dans le même cas de figure (sans doute des tests grandeurs nature à une possible nouvel gamme de têtes de pylônes ?) avec un design totalement différent mélangeant celui des têtes Doppelmayr ainsi que celui dans têtes Poma d'entre les années 80-90- début 2000. A voir, une fois monté, le rendu obtenu ... />
Ce message a été modifié par LeÖ - 16 septembre 2016 - 20:26 .
#74
Posté 16 septembre 2016 - 21:07
©leitnerman_
#75
Posté 17 septembre 2016 - 09:27
Ce message a été modifié par Clément05 - 17 septembre 2016 - 19:47 .
#76
Posté 17 septembre 2016 - 19:14
P2
J'ai bravé les éléments pour monter à la tête des saix et voir l'avancement de la G2
Les vitres de G2 en attente
Le P 16 en cours d'assemblage
La nouvelle G2 du TSF4 Corbalanche
La G2 du Saix express:
P17 monté
Fût P17 et socle P16
Ce message a été modifié par Alex69 - 17 septembre 2016 - 21:26 .
#77
Posté 20 septembre 2016 - 21:32
Merci à tous pour les photos du chantier.
Super Intéressant et en plus cela permet de suivre le chantier pour ceux qui sont loin mais qui connaissent assez bien le secteur.
En espérant que les conditions soient meilleur que l'année dernière au mois de février.
#79
Posté 27 septembre 2016 - 20:01
Sinon pour information le télésiège s’appellera au final "Tête des Saix"
#80
Posté 27 septembre 2016 - 21:23