[Yann83]

Ce reportage a fait l'objet d'une refonte par Clément05 ICI

[jojo-05]

Je dis peut être une énorme bétise, mais c'est peut être pour le rentabiliser, justement parcequ'il est peut fréquenté ?

Ce message a été modifié par jojo-05 - 04 septembre 2006 - 18:41 .

[Thomas]

jojo-05, le 4 09 2006, 18:40, dit :

Je dis peut être une énorme bétise, mais c'est peut être pour le rentabiliser, justement parcequ'il est peut fréquenté ?

Euh, on ne peut pas vraiment dire qu'une rm est rentabilisée uniquement par sa propre fréquentation, c'est la fréquentation de l'ensembledu parc de remontées mécaniques qui rentabilise l'ensemble du parc ...
en effet en mettre juste sur ce télésiège est étrange ...

Je dis peut être une bétise, enfin, on va la dire quand même .. et si c'était un contrat avec Poma ... réduction de certains couts (je sais pas lesquels) .. en contrepartie affichage d'une publicité .. (en gros, le même principe que les arrêts de bus) ... ?

[benj]

jojo-05, le 4 09 2006, 18:40, dit :

Je dis peut être une énorme bétise, mais c'est peut être pour le rentabiliser, justement parcequ'il est peut fréquenté ?

Oui mais l'objectif des annonceurs c'est quand même que leurs publicités soient vues par le plus grand nombre. Classiquement, les gares alphas sont "décorées" de pubs en station ou dans les lieux très fréquentés.

[Yann83]

Une petite adaptation de Google Earth pour apporter quelques vues sur ce TSF4:

Le tracé de la ligne et des pistes:




Le départ de ligne:



Enfin une vue "relief" de la situation du TSF4.
Il est vraiment excentré et en zone boisée:

[kilano18]

Citation

Merci pour ces précisions...Surtout cette image...

Ce message a été modifié par kilano18 - 17 septembre 2006 - 12:48 .

[Yann83]

Quelques petites vues supplémentaires techniques de la gare avale et tension.

Désolé mais la météo n'était pas de la partie...

[Yann83]

C'est quand même un peu dommage que ce TS soit très lent.

A t-il été prévu de le rendre débrayable un jour, bien que l'espace en amont soit limité ?

[Yann83]

Restructuration complête du reportage et ajout de photos.

[pomaman]

super reportage sur un tf bien tranquille

[Yann83]

Refonte du reportage et ajout de quelques photos prises en été

[Yann83]

TSF4 DE L'AIGUILLETTE


La station
Situation de la remontée sur le domaine
Infrastructures et ligne de la remontée
Conclusion


La station
La station de Serre Chevalier Vallée est située dans les Hautes-Alpes, à environ 3h30 de route de Marseille et de Lyon.
Implantée dans la vallée de la Guisane, affluent de la Durance prenant sa source au Col du Lautaret, Serre Chevalier Vallée se compose de 3 ensembles de villages et d’une ville : Briançon, Chantemerle, Villeneuve et Le Monêtier-les-Bains. Le domaine s’étend sur 250 kilomètres de pistes tous niveaux. Celles-ci alternent murs en forêt, chemins avec vue imprenable sur la vallée de la Guisane et de la Durance et champs de bosses pour les skieurs les plus expérimentés.
Ces pistes sont desservies par 61 remontées mécaniques allant du tapis roulant à la nouvelle télécabine de Ratier. Le domaine compte d’ailleurs le premier DMC au monde, celui du Pontillas. Les remontées mécaniques de Serre Chevalier Vallée sont composées de 7 tapis et télécordes, de 25 téléskis, de 12 télésièges à pinces fixes, de 10 télésièges à pinces débrayables, de 5 télécabines, d’un DMC et un téléphérique exploité uniquement en été.
L’histoire de Serre Chevalier Vallée a commencé en 1941 avec l’inauguration du premier téléphérique, reprenant le nom du sommet qu’il atteint : le Serre Chevalier. Ensuite, le développement de la liaison avec Villeneuve (1969), du Prorel et des combes au-dessus de Serre Ratier s’est accéléré jusqu’à l’incendie du téléphérique en 1983. En cette année, la décision est prise d’ouvrir la liaison avec Le Monêtier-les-Bains avec l’installation de plus de 12 remontées mécaniques ! De plus, un nouveau téléphérique est construit sur le tracé de l’ancien. Celui-ci réutilise beaucoup d’éléments du premier appareil.
En 1989, le domaine de Briançon est créé avec l’installation de 9 remontées mécaniques dont le fameux télésiège de Puy Chalvin (qui n’a pas fait une saison et qui a été revendu par la suite). Depuis 2004, la station est gérée par la Compagnie Des Alpes (CDA) qui renouvelle progressivement le parc de remontées mécaniques de Serre Chevalier, la plupart des appareils datant des années 80.Le dernier investissement est en date de 2014 avec le remplacement du TKD1 de la Croix de la Nore par le TSF4 du même nom à l'été 2014.

Situation de la remontée sur le domaine
Implanté sur une zone vierge de toute remontée, le TSF4 de l'Aiguillette est situé sur la partie gauche du domaine de Chantemerle. Il s'agit d'une remontée en bordure de zone protégée.Il est accessible à partir de la bleue des Saludes ou de la verte du Celvin.
Ce long télésiège dessert deux pistes rouges en enneigement naturel: l'Aiguillette (à gauche de la remontée) et les Eduits (à droite).
Il dessert des pistes en forêt assez abritées du vent.

Sur un plan:




Vues Google Earth:






Infrastructures et ligne de la remontée
Les caractéristiques du TSF4 sont les suivantes:

• Nom de l’installation : TSF4 AIGUILETTE
  
• Constructeur :
  
• Type de gare : Alpha
  
• Année de construction : 1988
  
• Saison d'exploitation : Hiver
  
• {b]Type de véhicules[/b]: Sièges arceaux
  
• Nb Véhicules : 167
  
• Espacement entre les véhicules: 18 m
  
• Capacité : 4 personnes
  
• Altitude Aval :1730 m
  
• Altitude Amont : 2220 m
  
• Dénivelée : 490 m
  
• Longueur développée : 1494 m
  
• Pente Maxi : 66 %
  
• Pente Moyenne : 35 %
  
• Débit : 1800 personnes/heure
  
• Vitesse d'exploitation : 2.25 m/s
  
• Emplacement Motrice Aval
  
• Emplacement Tension Aval / hydraulique
  
• Diamètre du cable: 42.5 mm
  
• Sens de montée : Droite
  
• Type d’embarquement : Ligne
  
• Nb Pylones : 16 + 1 collé à la gare avale (P0)
  
• Dont support : 13
  
• Dont compression : 2
  
• [b] Dont support-compression : 2
  
• [b]Temps de Trajet : 11 minutes environ

La ligne est intégralement en foret, très abritée, c'est l'une des rares remontées à fonctionner par grand vent (elle est accessible du bas de Chantemerle directement par la chaine TSD6 Bletonet et TSD4 Orée du Bois).
Techniquement il s'agit d'un TSF4 doté d'une motrice de type Alpha aval, standard de la fin des années 80 et d'un retour fixe amont.
Son excentrement sur le domaine en fait une remontée peu fréquentée, son débit de 1800 p/h est largement suffisant, il est très rare d'y faire la queue.
La ligne se décompose en trois parties:

• Montée regulière jusqu'au P7
  
• Accentuation de la pente entre le P7 et le P10
  
• Pente plus faible entre le P10 et la fin de ligne

En aval l'Alpha classique








Embarquement (P0 accolé à la motrice)



Gare motrice-tension et P1 portique:








P2 support:


Vue du départ:


P3 et la tranchée de la ligne en forêt:


P4 assez haut:


Vue sur le bas de ligne:


On progresse maintenant bien abrité en forêt:
P5:


P6:


P7:


Vue arrière:


P8:


P9:


P10 bas, avec un petit panneau: ce n'est pas encore l'arrivée:


P12 on reprend un peu de hauteur pour les dernières portées:




P13:


Arrière de la ligne:


Arrivée: P14-15-16




Retour fixe:


Quelques photos de la ligne:






Maintenances estivales:






Conclusion
Même si la remontée est peu fréquentée et assez longue, elle dessert des pistes superbes. Agée de 26 ans, elle remplit parfaitement ses fonctions. Sa position à assez basse (1730 m) peut limiter son ouverture en début et fin de saison.

Merci à Clément05 pour sa présentation de la station.

[François05]

Merci de remettre en ligne le reportage. Avec un tapis à l'embarquement ce télésiège et secteur serait encore plus appréciable

[Clément05]

Refonte du reportage : (re)découvrez le télésiège de l'Aiguillette et le magnifique secteur desservi par cet appareil assez isolé...



N'hésitez pas à poster vos commentaires, questions et remarques et à me faire part par MP d'éventuelles coquilles .

Ce message a été modifié par Clément05 - 16 septembre 2016 - 17:05 .

[Yann83]

Merçi pour la refonte
Malgré tout, je pense qu'un passage en débrayable en limitant le débit (1200-1500 p/h) aurait été un plus pour enchainer les rotations sur cet appareil.

[Auguste]

Bonjour, aujourd'hui je vous propose un rapide point sur la ...






Pour mieux comprendre l'organisation, je vous propose un schéma :


Ça ne vaut pas un bon schéma de Lolo42 !

- Le P0




- Le P1




- Le P2 et P3




- Le P4



- Autres vues :



Le portillon de cadencement :



Le reste de la ligne depuis de P4



Le début de la ligne depuis le P4.


La gare aval depuis la végétation aux alentours

H-S :

Les plus attentifs remarqueront que j'ai enfin investit dans un logiciel de photo !

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 24 août 2018 - 18:42 .

[Clément05]

Merci pour le point . Révision des 30 ans cette année pour ce TSF.

[shuntage]

heu c'est juste moi qui a aucune photos qui apparait ?

[Guigui74]

Je crains que ce ne soit toi

[jackfromvallouise]

Euh accessible par Bletonnet et Orée du bois ?