TSD4 des Escondus - Vars (La Forêt Blanche) Leitner - 1995
#21
Posté 10 janvier 2009 - 16:50
C'est parfais
#23
Posté 10 janvier 2009 - 18:30
stleger2008, le 10 01 2009, 17:08, dit :
Son tracé a été modifié pour des questions de sécurité avec notamment ses pylônes génants (en plein milieu des pistes) et son arrivée dangereuse (2 pistes arrivaient à proximité de l'arrivée du TSF)...
Ce message a été modifié par lolo42 - 07 décembre 2014 - 19:46 .
Raison de l'édition : supr liens photos périmés
#24
Posté 10 janvier 2009 - 18:47
vraiment très court. Presque sous la poulie de retour.
Peut-être un peu juste pour des débutants
#25
Posté 21 juin 2010 - 17:38
Tout d'abord certaines photos ne figure plus dans le reportage
Deuxièmement je suis allé à Vars ce samedi 19 juin et voici le télésiège des Escondus qui est en révision:
Le TSD4:
Voila rien de fou mais bon
On peut apercevoir le dernier névé situé juste au dessus
Et puis comme on parle du TSF2 des Claux au dessus le voici:
Ce message a été modifié par Theo05 - 21 juin 2010 - 17:53 .
#26
Posté 21 juin 2010 - 21:38
Theo05, le 21 06 2010, 17:38, dit :
Je m'en occupe dès que j'ai le temps.
Theo05, le 21 06 2010, 17:38, dit :
(...)
Voila rien de fou mais bon
Le premier TSD4 Leitner de France qui part en grande inspection? C'est sur que ce n'est pas fou mais c'est quand même une grosse manip.
#27
Posté 22 juin 2010 - 00:03
#28
Posté 22 juin 2010 - 00:30
Passiontrainify, le 22 06 2010, 00:03, dit :
Certes il est tard, mais ce n'est pas une raison pour ne pas lire ce qu'il y a d'écrit quelques lignes plus haut
#30
Posté 16 septembre 2013 - 21:32
Puis un autre datant de janvier 1996, relatant son inauguration en grandes pompes:
(In A&M n°133,janvier 1996)
#31
Posté 14 décembre 2014 - 20:21
1er TSD en France
Est ce que quelqu'un a prévu de refaire de le reportage sur ce TSD ?
Par contre sur la revue de 1996 le débit est à 240 p/h max, 1500 p/ en provisoire. Sur le CAIRN il est indiqué à 2000 p/h. QU'en est-il réellement ?
#33
Posté 01 octobre 2016 - 14:23
N'hésitez pas à poster vos commentaires, questions et remarques et à me faire part d'éventuelles coquilles par MP .
#34
Posté 02 octobre 2016 - 10:09
Des beaux clichés et une bel historique sur l'appareil, bravo
#35
Posté 02 octobre 2016 - 21:17
J'aurais peut-être ajouté que l'appareil est remarquable en ce sens qu'il est le premier TSD que ait installé en France, d'où son inauguration en fanfare en présence de pas moins de 250 invités et une certaine couverture médiatique dans la presse spécialisée à l'époque
#36
Posté 03 octobre 2016 - 19:07
Guigui74, le 02 octobre 2016 - 21:17 , dit :
J'aurais peut-être ajouté que l'appareil est remarquable en ce sens qu'il est le premier TSD que /> ait installé en France, d'où son inauguration en fanfare en présence de pas moins de 250 invités et une certaine couverture médiatique dans la presse spécialisée à l'époque />
Il me semble l'avoir dit dans l'historique je crois .
#37
Posté 04 octobre 2016 - 18:58
Mais c'est pas grave, car c'est comme qui dirait un peu "à la marge" du TSD4 Escondus en lui-même.
#38
Posté 04 octobre 2016 - 19:46
EDIT : merci Guigui pour ton commentaire au passage ça fait plaisir .
Ce message a été modifié par Clément05 - 04 octobre 2016 - 19:47 .
#39
Posté 07 octobre 2016 - 15:24
J'en profite pour glisser deux visuels de l'ancien TSF2 de la SACMI :
Zoom sur le logo vintage d'alors :
www.remontees-mecaniques.net
#40
Posté 23 décembre 2016 - 20:47
Je complète avec quelques vues des anciens TSF2 des Escondus (le mythique SACMI) et de l'Ubac :
TSF2 des Escondus avant rénovation :
L'imposante gare aval :
Selon le panneau, ne pas oublier la chaîne de sécurité !
Sous le toit, l'anneau pour évacuation verticale ?
Le TSF2 des Escondus avant rénovation + le TSF2 de l'Ubac :
Le remplacement des sièges SACMI date donc bien d'après 1969 :
Le TSF2 des Escondus après rénovation + le TSF2 de l'Ubac :
Files d'attente séparées avec panneau Ubac / Escondus :
Motrice fixe de l'Ubac :
Côté Escondus, avec des sièges Weber en fibre de verre, en alternance rouges et jaunes :
Très étonnant, le bâtiment recouvrant la motrice semblait avoir été dimensionné pour doubler la ligne et recouvrir une seconde motrice :
Au fil des remplacements des banquettes, il n'y avait plus que des sièges jaunes visiblement :
Les TSF2 des Escondus, de l'Ubac et des Claux :
Forêt de pylônes :