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Les Deux Alpes (38)
Bienvenue aux Deux Alpes
La station de ski des Deux Alpes est située dans le département de l'Isère (38) en région Rhône-Alpes. La station est répartie sur trois villages : Vénosc (960 mètres d'altitude), Mont de Lans (1300 mètres d'altitude) et les Deux Alpes (1650 mètres d'altitude). La station de ski est gérée par l'exploitant, les Deux Alpes Loisirs racheté en 2009 par la Compagnie des Alpes (CDA).
Ce complexe touristique compte une grande capacité d'accueil de 30 000 lits.
C'est en 1938 que le premier appareil des Deux Alpes naquit. Il a été mis en exploitation durant le mois d'avril 1939. Suite à des problèmes techniques, l'appareil fût vite arrêté. Mais pendant l'été 1939, un nouveau téléski est mis en construction : le Pied-Moutet Bas. Dès l'automne, les pylônes sont en place, mais la guerre éclata et stoppa la construction durant six années consécutives. Finalement, il fut fin prêt pour Noël 1946.
En 1947, un second téléski est construit. Le prochain appareil sera construit en 1951.
Le télévoiture du Diable est construit en 1955 et permettra de faire installer une fameuse piste noire de 800 mètres. Entre 1970 et 1980, le réseau de remontées mécaniques de la station va se développer jusqu'au col du Jandri à 3160 mètres d'altitude. Dès la fin de l'année 1972, le glacier est désormais accessible grâce à la télécabine du Jandri 3. Une année plus tard, en 1973, la société italienne Ceretti-Tanfani est chargée de s'occuper des travaux du téléphérique du Jandri 2. En 1975, les premiers appareils du glacier de ski font leurs apparitions avec les télésièges du Signal et de Roche-Mantel ainsi qu'avec les téléskis de Puy-Salié. Durant cette période beaucoup d'autres remontées furent construites. En 1985, 120 millions de francs seront dépensés dans le cadre de la construction des mythiques DMC du Jandri Express 1 et 2. Ces derniers viendront désengorger la chaîne formée par les Jandri 1, 2 et 3.
Juillet 1989 est marqué par l'inauguration du funiculaire du Dôme Express, le plus haut de France. Il viendra doubler les téléskis de Puy-Salié. Durant l'été 2000, un incendie vient détruire le restaurant du Glacier et la gare amont du Jandri 3. Au final, cette télécabine sera démontée et serra remplacer par l'actuel télésiège débrayable 8 places des Glaciers.
Aujourd'hui, la station compte 223 kilomètres de pistes, étendues sur 417 hectares. On accède à ces pistes grâce à 53 remontées mécaniques (1 funiculaire, 1 ascenseur, 2 téléphériques débrayables (DMC), 1 téléphérique, 2 télécabines, 22 télésièges, 23 téléskis et 1 télécorde). Elles desservent 93 pistes de tous niveaux (11 pistes noires, 21 pistes rouges, 42 pistes bleues et 19 pistes vertes) partant de 1300 mètres d'altitude à 3600 mètres d'altitude.
En été, la station propose un grand domaine de VTT de descente partant du bas de la télécabine de Vénosc jusqu'au bas du glacier, à 3200 mètres d'altitude. Elle propose aussi du ski d'été sur le glacier du Mont de Lans qui est ouvert de juin à fin août puis durant les vacances de la Toussaint.
Le glacier de Mont-de-Lans vu depuis le sommet du télésiège du Signal
Lauze : Plus haut téléski des Deux Alpes
Le téléski de la Lauze est situé sur la partie haute du glacier de Mont-de(Lans, à proximité du téléski du Col et du domaine de la Grave. Cet appareil, placé à très haute altitude, fut construit en 1984 par Doppelmayr. Situé entre 3380 et 3525 mètres d'altitude, il s'agit de la plus haute remontée-mécanique du domaine skiable : au sommet de l'appareil, on peut remarquer l'un des plus beaux panoramas des Alpes françaises, partant du Mont-Blanc (4810 mètres d'altitude) en Haute-Savoie, jusqu'à la Barre des Écrins (4102 mètres d'altitude) dans les Hautes-Alpes, tout en passant par la Grande-Casse en Savoie (3855 mètres d'altitude).
En été, ce téléski donne accès à une piste bleue ainsi que des stades de slaloms réservés aux compétiteurs. En hiver, c'est un appareil qui fait parti de la liaison permettant de rejoindre le domaine de La Grave dans les Hautes-Alpes.
L'accès à ce téléski s'effectue par le nouveau téléski du Col, provenant de l'ancien téléski du Dôme-Nord qui datait de 1983.
On notera que toute la ligne est situé sur la glace, y compris les gares. Cette installation est donc souvent entretenue par des pelleteuses mécaniques. A noter aussi l'idée ingénieuse : l'exploitant a fait installer des bâches sous les gares amont, pour éviter que la neige ne fonde, et donc des éventuels déplacements de la gare.
Côté ski, l'appareil dessert les pistes bleues suivante :
- La piste bleue du Dôme, longeant la gauche du téléski.
- Les stades de compétition de la Lauze.
Voici sa situation sur le plan des pistes été et hiver :
Caractéristiques
Caractéristiques Administratives
TKE-Téléski à enrouleur : LAUZE
Exploitant : DAL
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1984
Caractéristiques d’Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 2 personnes
Débit : 1200 p/h
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Temps de trajet : 4 min 13 sec
Caractéristiques Géométriques
Altitude aval : 3381 mètres
Altitude amont : 3523 mètres
Dénivelée : 142 mètres
Longueur développée : 760 mètres
Longueur horizontale : 730 mètres
Pente maximale : 20 %
Pente moyenne : 19 %
Caractéristiques Techniques
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Gare retour : Amont
Nombre de pylônes : 8
Sens de montée : Droite
Puissance électrique du moteur principal : 132 kW
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : 4400 daN
Diamètres des poulies tension et motrice : 2500 mm
Caractéristiques du Câble
Fabricant du câble : TREFILEUROPE
Date de pose : 2006
Type de câblage : Lang
Diamètre du câble : 18 mm
Composition du câble : 6*19 Fils
Âme : Textile
Ligne et infrastructures du téléski de la Lauze
Gare aval :
La gare aval est la station motrice – tension de l'installation. Elle est située à 3381 mètres d'altitude, en contrebas de l'arrivée du téléski du Col.
La tension est effectuée par un vérin hydraulique situé à l'avant de la poulie. On notera la mise en place il y a peu de temps d'un « H » sous la poulie motrice-tension. La gare est placée à quelques mètres de la zone d'embarquement dans une pente raide en hors-piste. On retrouve un moteur électrique développant 132 kW.
La poulie motrice - tension
Le vérin hydraulique effectuant la tension dynamique du câble
La ligne :
La ligne est longue de 760 mètres et se compose de 8 pylônes de type « glacier ».
Caractéristiques de la ligne :
- P1 : 2S2C2S/2S2C2S
- P2 : 2C2S2C/2C2S2C
- P3 : 2C2S2C/2C2S2C
- P4 : 2S2C2S/2S2C2S
- P5 : 2S2C2S/2S2C2S
- P6 : 2S2C2S/2S2C2S
- P7 : 2S/2S
- P8 : 4S/4S
La ligne vue depuis l'aval
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
Gare amont :
La gare amont est la station retour de l'installation. Elle est située à 50 mètres de l'aire de débarquement qui s'effectue juste après le pylône 8, à 3523 mètres d'altitude au sommet du domaine skiable des Deux-Alpes.
Archets et pinces
Le téléski de la Lauze est équipé d'archets provenant de chez Doppelmayr et pouvant accueillir jusqu'à deux personnes.
Ces archets sont reliés au câble grâce à des enrouleurs.
J'ib, Août 2012
Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 16, 18 et 19 Juillet 2012 & 6, 15 et 16 Juillet 2014
Ce message a été modifié par j'ib - 30 novembre 2014 - 00:57 .
