TSD6 Bûche Croisée - Les Contamines-Montjoie (Evasion Mont Blanc) Poma - 2013
#2
Posté 19 janvier 2015 - 19:23
L'engin offre du ski propre bien orienté et en altitude, recelant de nombreuses possibilités, et il s'intègre très bien à son site pour un appareil de cette taille.
Mon seul regret restera l'emploi ici de repose-skis individuels, qui obligent snowboarders voire monoskieurs à occuper deux places, sans qu'il soit forcément possible de faire passer sa planche entre lesdits repose-skis, mais ce reproche est général et pas propre au TSD6 Bûche Croisée.
Je tiens à remercier également M.Peuzin pour l'accueil fait à notre petite délégation.
Voici une très modeste contribution en vidéo, surtout histoire d'entendre de l'intérieur le bruit tout relatif d'une motrice Multix en marche, car finalement l'encagement jaune des pièces tournantes empêche de bien voir:
Vidéo G1 TSD6 Bûche Croisée
#3
Posté 19 janvier 2015 - 19:38
chin@ill, le 19 janvier 2015 - 19:23 , dit :
A noter que quelques sièges ont de nouveaux gardes-corps avec des repose-skis classiques... (Genre 4 sièges...)
>> Pour info : ce reportage sera certainement amélioré durant l'hiver avec une série de photos prises au soleil. Mais il faut attendre le printemps pour ça. Toutefois, c'est une bonne base.
#4
Posté 19 janvier 2015 - 19:43
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
#5
Posté 19 janvier 2015 - 20:59
C'est bien la première fois que je vois le frein de service encagé comme ici.
#6
Posté 19 janvier 2015 - 21:20
Citation
Ce message a été modifié par Adrien74 - 19 janvier 2015 - 21:21 .
#7
Posté 19 janvier 2015 - 21:29
vous parlez du capot plastique ?
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
#9
Posté 19 janvier 2015 - 22:57
Adrien74, le 19 janvier 2015 - 21:20 , dit :
Citation
Les 2 nouveaux TSD6 à AVORIAZ sont aussi équipés de frein de service sur l'arbre GV.......
#10
Posté 19 janvier 2015 - 23:44
#11
Posté 20 janvier 2015 - 16:32
En tout cas, ca changera du vieux TSF3 !
#12
Posté 21 janvier 2015 - 14:37
Me trompe-je ou vois-je un sticker rm.net sur le casque ici ?
#13
Posté 21 janvier 2015 - 17:08
#14
Posté 21 janvier 2015 - 19:45
johnnyclegg, le 19 janvier 2015 - 22:52 , dit :
Nan, je te parle vraiment d'une réparation .... une boite scotch par un coffret lol
pour le frein, du classique chez leitner depuis longtemps, Poma a donc arrêté de mettre 4 pinces sur la poulie ....
quand à la marche secours très surprenante ... faut pas bloquer le réducteur là.... avez vous l'explication ?
Ce message a été modifié par Valmo* - 21 janvier 2015 - 19:48 .
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
#16
Posté 21 janvier 2015 - 23:14
#17
Posté 22 janvier 2015 - 07:55
Kaoz, le 21 janvier 2015 - 23:14 , dit :
Disons que l'on pouvait s'attendre à trouver une marche de secours assurée par un ou deux moteurs électriques qui s'engrènent, via un pignon, sur une couronne dentée située sur la poulie motrice. Et, dans le cas de coupure de courant, la présence d'un groupe électrogène.
#18
Posté 22 janvier 2015 - 10:43
Petite coquille :
Citation
Dans la partie présentant les véhicules...
#20
Posté 22 janvier 2015 - 13:46
rodo_af, le 22 janvier 2015 - 07:55 , dit :
Kaoz, le 21 janvier 2015 - 23:14 , dit :
Disons que l'on pouvait s'attendre à trouver une marche de secours assurée par un ou deux moteurs électriques qui s'engrènent, via un pignon, sur une couronne dentée située sur la poulie motrice. Et, dans le cas de coupure de courant, la présence d'un groupe électrogène.
/>
Salut !
Ce ne serait pas la même chose sur le TSD4 des tierces ? C'est l'impression que j'ai eu au cours d'une visite, avec la permission du personnel ! Le télésiège était en maintenance.
Arthur