Forums Remontées Mécaniques: TSD6 Bûche Croisée - Les Contamines-Montjoie (Evasion Mont Blanc) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD6 Bûche Croisée - Les Contamines-Montjoie (Evasion Mont Blanc) Poma - 2013

#1 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 19 janvier 2015 - 18:46


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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 19 janvier 2015 - 19:23

Merci pour ce reportage au final vite réalisé !

L'engin offre du ski propre bien orienté et en altitude, recelant de nombreuses possibilités, et il s'intègre très bien à son site pour un appareil de cette taille.

Mon seul regret restera l'emploi ici de repose-skis individuels, qui obligent snowboarders voire monoskieurs à occuper deux places, sans qu'il soit forcément possible de faire passer sa planche entre lesdits repose-skis, mais ce reproche est général et pas propre au TSD6 Bûche Croisée.

Je tiens à remercier également M.Peuzin pour l'accueil fait à notre petite délégation.

Voici une très modeste contribution en vidéo, surtout histoire d'entendre de l'intérieur le bruit tout relatif d'une motrice Multix en marche, car finalement l'encagement jaune des pièces tournantes empêche de bien voir:
Vidéo G1 TSD6 Bûche Croisée
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#3 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 19 janvier 2015 - 19:38

Voir le messagechin@ill, le 19 janvier 2015 - 19:23 , dit :

Mon seul regret restera l'emploi ici de repose-skis individuels, qui obligent snowboarders voire monoskieurs à occuper deux places, sans qu'il soit forcément possible de faire passer sa planche entre lesdits repose-skis, mais ce reproche est général et pas propre au TSD6 Bûche Croisée.


A noter que quelques sièges ont de nouveaux gardes-corps avec des repose-skis classiques... (Genre 4 sièges...)

>> Pour info : ce reportage sera certainement amélioré durant l'hiver avec une série de photos prises au soleil. Mais il faut attendre le printemps pour ça. Toutefois, c'est une bonne base.


:)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 19 janvier 2015 - 19:43

Merci, qu'est-il arrivé au multipaire ? une boite scotch est présente au P5... des infos ?
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 19 janvier 2015 - 20:59

Merci pour le reportage :)

C'est bien la première fois que je vois le frein de service encagé comme ici.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 19 janvier 2015 - 21:20

Citation

C'est bien la première fois que je vois le frein de service encagé comme ici.
. En effet c'est très étonnant un frein de service sur une MULTIX,une demande du clients probablement.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 19 janvier 2015 - 21:21 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 19 janvier 2015 - 21:29

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vous parlez du capot plastique ?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   johnnyclegg 

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Posté 19 janvier 2015 - 22:52

Voir le messageValmo*, le 19 janvier 2015 - 19:43 , dit :

Merci, qu'est-il arrivé au multipaire ? une boite scotch est présente au P5... des infos ?


C'est pour tronçonner la ligne sécurité en 2 parties.

Sur les photos de l'armoire de commande on voit qu'il y a 2 groupes de sécurité.

;)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   johnnyclegg 

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Posté 19 janvier 2015 - 22:57

Voir le messageAdrien74, le 19 janvier 2015 - 21:20 , dit :

Citation

C'est bien la première fois que je vois le frein de service encagé comme ici.
. En effet c'est très étonnant un frein de service sur une MULTIX,une demande du clients probablement.


Les 2 nouveaux TSD6 à AVORIAZ sont aussi équipés de frein de service sur l'arbre GV.......
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 19 janvier 2015 - 23:44

Ce qui est surprenant est la marche secours. On croirait un treuil de station motrice Phoenix... Comme quoi, toutes les configurations sont envisageables sur les Multix.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   bill 

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Posté 20 janvier 2015 - 16:32

Très joli le nuage sur l'avant dernière photo ;)

En tout cas, ca changera du vieux TSF3 !
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   collonges74 

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Posté 21 janvier 2015 - 14:37

Merci pour ce très beau reportage ! :)


Me trompe-je ou vois-je un sticker rm.net sur le casque ici ? :P
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#13 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 21 janvier 2015 - 17:08

>> ... tu te trompes : même si, il y'a pas mal de stickers de distribués ...
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 21 janvier 2015 - 19:45

Voir le messagejohnnyclegg, le 19 janvier 2015 - 22:52 , dit :

Voir le messageValmo*, le 19 janvier 2015 - 19:43 , dit :

Merci, qu'est-il arrivé au multipaire ? une boite scotch est présente au P5... des infos ?


C'est pour tronçonner la ligne sécurité en 2 parties.

Sur les photos de l'armoire de commande on voit qu'il y a 2 groupes de sécurité.

;)/>/>


Nan, je te parle vraiment d'une réparation .... une boite scotch par un coffret lol

pour le frein, du classique chez leitner depuis longtemps, Poma a donc arrêté de mettre 4 pinces sur la poulie ....


quand à la marche secours très surprenante ... faut pas bloquer le réducteur là.... avez vous l'explication ?

Ce message a été modifié par Valmo* - 21 janvier 2015 - 19:48 .

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#15 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 21 janvier 2015 - 19:49

Voir le messageValmo*, le 21 janvier 2015 - 19:45 , dit :

quand à la marche secours très surprenante ... faut pas bloquer le réducteur là.... avez vous l'explication ?


Oui, c'est ça le plus surprenant. Pas d'explication pour l'instant...
0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 21 janvier 2015 - 23:14

Heu excusez-moi pour la question d'un néophyte en mécanique de remontée, mais c'est quoi l'énigme de la marche de secours ?
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#17 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 22 janvier 2015 - 07:55

Voir le messageKaoz, le 21 janvier 2015 - 23:14 , dit :

... mais c'est quoi l'énigme de la marche de secours ?


Disons que l'on pouvait s'attendre à trouver une marche de secours assurée par un ou deux moteurs électriques qui s'engrènent, via un pignon, sur une couronne dentée située sur la poulie motrice. Et, dans le cas de coupure de courant, la présence d'un groupe électrogène.

:)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 22 janvier 2015 - 10:43

Excellent, tant l'appareil que le reportage ! Un grand merci !

Petite coquille :

Citation

Vous remarquerez la présence de barre de sécurité accès sur la sécurité.

Dans la partie présentant les véhicules...

B)
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#19 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 22 janvier 2015 - 11:54

Texte corrigé : merci Valcelouis.

:)
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   8Uhr 

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Posté 22 janvier 2015 - 13:46

Voir le messagerodo_af, le 22 janvier 2015 - 07:55 , dit :

Voir le messageKaoz, le 21 janvier 2015 - 23:14 , dit :

... mais c'est quoi l'énigme de la marche de secours ?


Disons que l'on pouvait s'attendre à trouver une marche de secours assurée par un ou deux moteurs électriques qui s'engrènent, via un pignon, sur une couronne dentée située sur la poulie motrice. Et, dans le cas de coupure de courant, la présence d'un groupe électrogène.

:)/>


Salut !
Ce ne serait pas la même chose sur le TSD4 des tierces ? C'est l'impression que j'ai eu au cours d'une visite, avec la permission du personnel ! Le télésiège était en maintenance.
Tschüss

Arthur
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