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TSD6 de la Portette - Val Thorens (Les 3 Vallées) Doppelmayr - 2014
#1
j'ib 
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Posté 01 juillet 2015 - 13:44
Partez à la découverte du télésiège de la Portette permettant l'accès au col du Bouchet mais aussi aux autres secteurs de la station tels que celui de Caron ou encore sur le versant d'Orelle via le funitel du Grand-Fond
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#2
Clément05
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Posté 01 juillet 2015 - 14:38
Merci pour ce très beau reportage j'ib!
Quelle est l'utilité du virage en gare aval ? En effet, les gares DLS peuvent être droites et non avec un virage (Mayrhofen - AT). Faciliter la séparation entre les 2 contours (moins de mécanismes à avoir car on profite du virage) ? Manque de place à l'arrière (ce qui m'étonnerait) ?
Quelle est l'utilité du virage en gare aval ? En effet, les gares DLS peuvent être droites et non avec un virage (Mayrhofen - AT). Faciliter la séparation entre les 2 contours (moins de mécanismes à avoir car on profite du virage) ? Manque de place à l'arrière (ce qui m'étonnerait) ?
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
#4
j'ib
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Posté 01 juillet 2015 - 16:09
Merci pour les retours forts sympathiques. 
Il est vrai que c'est étonnant, mais ça a certainement des raisons. Il se peut que ça soit pour gagner de la place, mais ça me paraît assez vague quand même. Désolé de pas t'avoir répondu !
Clément05, le 01 juillet 2015 - 14:38 , dit :
Merci pour ce très beau reportage j'ib!
Quelle est l'utilité du virage en gare aval ? En effet, les gares DLS peuvent être droites et non avec un virage (Mayrhofen - AT). Faciliter la séparation entre les 2 contours (moins de mécanismes à avoir car on profite du virage) ? Manque de place à l'arrière (ce qui m'étonnerait) ?
Quelle est l'utilité du virage en gare aval ? En effet, les gares DLS peuvent être droites et non avec un virage (Mayrhofen - AT). Faciliter la séparation entre les 2 contours (moins de mécanismes à avoir car on profite du virage) ? Manque de place à l'arrière (ce qui m'étonnerait) ?
#5
Le Risoulien
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Posté 01 juillet 2015 - 16:12
Je ne sais pas si ça peut aider, mais les précédents DLS avec virage sont TOUS équipé uniquement de siège. Seul les TMX ont des gares droites...
C'est forcément pour une raison technique qu'il y a uniquement avec les simples TSD.
C'est forcément pour une raison technique qu'il y a uniquement avec les simples TSD.
Ce message a été modifié par Le Risoulien - 01 juillet 2015 - 16:12 .
#6 Invité_remontees_*
Posté 01 juillet 2015 - 18:55
Merci j'ib pour ce reportage d'une nouveauté de l'année particulièrement intéressante.
Pour le virage, on peut penser aussi à une raison pratique : vu la configuration de l'endroit, le virage permet de longer le relief et de maximiser l'espace skiable, tout en agrandissant la zone d'accès au télésiège. Peut-être que cela vient aussi de l'aiguillage.
Pour le virage, on peut penser aussi à une raison pratique : vu la configuration de l'endroit, le virage permet de longer le relief et de maximiser l'espace skiable, tout en agrandissant la zone d'accès au télésiège. Peut-être que cela vient aussi de l'aiguillage.
#7
valcelouis
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Posté 01 juillet 2015 - 20:27
Merci beaucoup pour ce reportage attendu !
Au lieu de donner un avis sur les trous des dossiers (qui n'est pas forcément partagé par tout le monde), tu pourrais en décrire l'utilité .
Egalement, lors de ton passage pour les photos, le premier contour ne fonctionne visiblement pas. Pourquoi ne pas faire fonctionner un seul contour (n°1 ou n°2 ?) et limiter la vitesse en ligne à 4,7 m/s ? Ça use moins un contour et limite la consomation en électricité...
Sinon, très belle bête !
Citation
Par ailleurs l'assise est en cuir et de couleur bleue, et enfin le dossier est en mousse et est constitué de cinq trous n'améliorant pas le confort, bien au contraire.
Au lieu de donner un avis sur les trous des dossiers (qui n'est pas forcément partagé par tout le monde), tu pourrais en décrire l'utilité
.Egalement, lors de ton passage pour les photos, le premier contour ne fonctionne visiblement pas. Pourquoi ne pas faire fonctionner un seul contour (n°1 ou n°2 ?) et limiter la vitesse en ligne à 4,7 m/s ? Ça use moins un contour et limite la consomation en électricité...
Sinon, très belle bête !
Ce message a été modifié par valcelouis - 01 juillet 2015 - 20:27 .
#8
Clément05
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Posté 01 juillet 2015 - 20:31
Tout simplement parce que le temps entre 2 sièges serait trop court, tous les sièges passeraient dans 1 seul contour (le nombre de sièges est plus important que sur un TSD normal) et que l'embarquement serait donc trop sportif pour les touristes .
.
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#9
valcelouis
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Posté 01 juillet 2015 - 20:39
Clément05, le 01 juillet 2015 - 20:31 , dit :
Tout simplement parce que le temps entre 2 sièges serait trop court, tous les sièges passeraient dans 1 seul contour (le nombre de sièges est plus important que sur un TSD normal) et que l'embarquement serait donc trop sportif pour les touristes .
.Merci pour ta réponse.
C'est exactement ce que je me suis dit, mais cette phrase dans le reportage m'a fait comprendre le contraire :
Citation
En cas où l'opérateur décide de ne faire fonctionner qu'un seul embarquement, l'installation tourne à 4,7 mètres par seconde contre 5,25 en marche normale, et ceci pour éviter de décadencer les véhicules.
Que comprendre ?
#10
Le Risoulien
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Posté 01 juillet 2015 - 21:27
Ca veut dire que l'appareil est exploité normalement (1 siège sur deux va dans le deuxième contour) mais qu'un seul contour est ouvert. Ainsi, un siège sur deux part plein ce qui fait des économies d'électricité puisque le moteur force moins.
#11
Clément05
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Posté 01 juillet 2015 - 21:30
Après, est-il possible mécaniquement de tourner sur un seul contour sur un tel TSD (je pense que oui mais bon) ?
Bon après si ils tournaient sur un seul contour, c'est qu'il y a une raison (les gars de l'exploitation qui n'ont pas forcément envie de tout rerégler à chaque changement de configuration par ex.).
Bon après si ils tournaient sur un seul contour, c'est qu'il y a une raison (les gars de l'exploitation qui n'ont pas forcément envie de tout rerégler à chaque changement de configuration par ex.).
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#12 Invité_remontees_*
Posté 01 juillet 2015 - 21:38
Oui, et ça a déjà été fait en début de saison.
Hein ? Et si un seul contour est ouvert, comment veux-tu faire aller tes sièges dans le deuxième contour ? Et si tu ne vides pas le deuxième contour, tu fais comment pour stocker tes sièges ? S'il tourne à 4,7 m/s, c'est pour conserver un cadencement correct étant donné qu'il y a plus de sièges sur une même distance, donc niveau économie c'est 0 si ce n'est la vitesse, puisque tu as toujours autant de sièges en ligne, voire un peu plus.
Le Risoulien, le 01 juillet 2015 - 21:27 , dit :
Ca veut dire que l'appareil est exploité normalement (1 siège sur deux va dans le deuxième contour) mais qu'un seul contour est ouvert. Ainsi, un siège sur deux part plein ce qui fait des économies d'électricité puisque le moteur force moins.
Hein ? Et si un seul contour est ouvert, comment veux-tu faire aller tes sièges dans le deuxième contour ? Et si tu ne vides pas le deuxième contour, tu fais comment pour stocker tes sièges ? S'il tourne à 4,7 m/s, c'est pour conserver un cadencement correct étant donné qu'il y a plus de sièges sur une même distance, donc niveau économie c'est 0 si ce n'est la vitesse, puisque tu as toujours autant de sièges en ligne, voire un peu plus.
Ce message a été modifié par remontees - 01 juillet 2015 - 21:40 .
#13
Le Risoulien
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Posté 01 juillet 2015 - 21:46
Je pensais que c'était pour lorsqu'il y a moins de monde et que ouvrir le deuxième contour n'est pas indispensable.
Mais bon, je ne vois pas l’intérêt de n'utiliser qu'un seul contour...
Mais bon, je ne vois pas l’intérêt de n'utiliser qu'un seul contour...
#14 Invité_remontees_*
Posté 01 juillet 2015 - 21:58
Le Risoulien, le 01 juillet 2015 - 21:46 , dit :
Je pensais que c'était pour lorsqu'il y a moins de monde et que ouvrir le deuxième contour n'est pas indispensable.
Mais bon, je ne vois pas l’intérêt de n'utiliser qu'un seul contour...
Mais bon, je ne vois pas l’intérêt de n'utiliser qu'un seul contour...
Tu viens de donner exactement l'intérêt d'utiliser un seul contour en fait. En début de saison, ils n'en exploitaient qu'un des deux exactement pour ça.
#15
Le Risoulien
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Posté 01 juillet 2015 - 22:04
Au lieu de mettre qu'un seul contour en route et s'embêter à mettre en place sa configuration, pourquoi ne pas faire comme ce que je viens d'expliquer ? La vitesse est toujours la même mais vu qu'un siège sur deux par à vide, on réaliser des économies.
#16 Invité_remontees_*
Posté 01 juillet 2015 - 22:07
Parce que l'appareil a été étudié comme ça et fonctionne ainsi (perso je vois même pas l'économie qu'on fait avec tes techniques, et ce pour toutes les raisons évoquées plus haut). 
Ce message a été modifié par remontees - 01 juillet 2015 - 22:08 .
#17
Le Risoulien
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Posté 01 juillet 2015 - 22:11
geofrider
Sur cette photo, on voit bien que le contour interne est fermé. C'est bien pour une histoire d'économie d'exploitation...
pourquoi on ferait différemment maintenant, je ne sais pas...
#18 Invité_remontees_*
Posté 01 juillet 2015 - 22:13
Oui effectivement, à bien y re-regarder, c'est sûrement pour éviter d'embaucher une autre vigie alors qu'il n'y en a pas besoin. Mais en début de saison, je crois bien que Portette était exploité avec uniquement un seul contour. À vérifier, je ne retrouve plus ma source.
En attendant, voici une autre justification, donnée dans le sujet du chantier : http://www.remontees...ndpost&p=236805
En attendant, voici une autre justification, donnée dans le sujet du chantier : http://www.remontees...ndpost&p=236805
#19
poma74
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Posté 01 juillet 2015 - 22:56
Juste une question:les sièges doivent se doubler avec le double contour?il y a beau avoir une différence de vitesse,la distance est quand même plus grande dans le contour extérieur et c'est pas 0,2 m/s qui va faire changer grand chose?
Par exemple les sièges 1 et 2 arrivent en gare,le 1 va dans le contour extérieur et le 2 dans l'intérieur,le 2 ayant moins de distance à parcourir il passe devant le 1?
Par exemple les sièges 1 et 2 arrivent en gare,le 1 va dans le contour extérieur et le 2 dans l'intérieur,le 2 ayant moins de distance à parcourir il passe devant le 1?
Ce message a été modifié par poma74 - 01 juillet 2015 - 22:57 .
#20
Le Risoulien
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Posté 01 juillet 2015 - 23:07