TKD Millonex 1 et 2 (†) - Tignes Montaz Mautino - 1958/1970 > 2016
#1
Posté 18 octobre 2008 - 11:55
Je vous présente un reportage sur les téléskis du Millonex, remontées historiques de Tignes.
Ces deux téléskis tout deux de Montaz Mautino furent respectivement construits en 1958 et 1970 à proximité immédiate du quartier du Bec Rouge. Ces téléskis avaient pour but de desservir la barre touristique formée par la barre d'immeubles, symbole malheureux du nouveau Tignes : Le Super Tignes.
Ces deux téléskis typiquement classiques de l'époque n'en sont pas moins particuliers : ces deux téléskis ont tous leurs pylônes en commun (tous) et survolent deux pistes !
En effet, à l'époque de leur construction les station types lâché sous poulie n'existaient pas, et en raison du manque place disponible à l'arrivée le skieur lâche bien sa perche après le dernier pylône et va faire demi-tour quelques dizaines de mètres plus loin sur une station type poulie flottante après avoir survolé deux pistes (les photos seront plus claires que mes explications).
Ces deux téléskis sont principalement utilisés par des débutants et sont gratuits. On notera une affluence importante le soir à la fermeture des pistes : le téléski permet aux habitants de quartier de rentrer chez eux ski aux pieds.
Bien que ces téléskis soient gratuits, le accès à partit du front de neige demande "un peu de courage" car leur départ est situé à environ deux mètres au dessus de celui-ci.
Ces deux téléskis furent durant un à deux ans "payants" (nécessitée de posséder un forfait) en raison de la présence du half pipe à sa proximité immédiate : de nombreux skieurs en profitaient alors pour l'utiliser gratuitement au grand dam de la STGM (Société des Téléphériques de la Grande Motte) qui y installa un "contrôleur". De nos jours l'intégralité du Snow Park ayant été déplacé au secteur Palet, ces deux téléskis de desservent plus qu'un "Gliss Park", zone emménagée en deux petits slaloms parallèles, un petit slalom géant et une mini boarder cross. Ce téléski permet de rejoindre le téléski du Chardonnet, il fait donc parti de l'itinéraire bis pour contourner Palafour et se rendre au TSD6 des Merles ; je vous conseillerais de prendre alors le téléski de droite, si c'est pour vous rendre au Gliss Park prenez celui de gauche : cela vous évitera de contourner l'arrivée
Cependant le débit offert par ces téléski est insuffisant : il est courant d'attendre plusieurs minutes le soir et à midi.
Dernier point, la piste desservie par les téléskis du Millonex est munie de projecteurs permettant le ski de nuit (l'ESF de Tignes le Lac y fait un show gratuit tout les lundis soirs durant les vacances scolaires).
Localisation des téléskis (plan des pistes 2007) :
Vue générale
Vue rapprochée
Données du FIRM :
TIGNES, Savoie (73)
RDP-Téléski à perche débrayable : MILLONEX 1
Constructeur : MONTAZ MAUTINO
Année de construction : 1958
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Dénivelée : 82 m
Longueur développée : 328 m
Pente moyenne : 26%
Pente Maxi : 31%
Débit : 600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
TIGNES, Savoie (73)
RDP-Téléski à perche débrayable : MILLONEX 2
Constructeur : MONTAZ MAUTINO
Année de construction : 1970
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Dénivelée : 61 m
Longueur développée : 274 m
Pente moyenne : 24%
Pente Maxi : 31%
Débit : 600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Les données sur la longueur, le dénivelé et la pente moyenne diffèrent de l'un à l'autre alors qu'ils sont totalement identiques !
Descriptif des types de pylônes employées :
P1 : S/C }
P2 : S/C } Brins montant et descendant, Millonex 1 comme Millonex 2
P3 : S }
Passons au reportage photographique :
Station aval :
Panneau descriptif : (on notera que depuis les forfaits sont de type main libres)
Partie motrice :
Réservoir :
Simple déclencheur :
Sur le téléski de gauche il arrive (assez souvent) que le déclencheur libère deux perches au lieu d'une, sur le téléski de droite le déclencheur marche très bien mais c'est la glissière qui n'est pas assez inclinée.
Premier pylône :
Vues générales du Gliss Park
Deuxième pylône :
Troisième et dernier pylône :
Vous venez de lâcher la perche :
Le survol des deux pistes :
Station retour type poulie flottante :
On notera que de la deuxième piste on peu se prendre une sellette dans le "gueule" -> Casque obligatoire !
Ces téléskis se faisant vieux, il n'est pas rare qu'une perche rende l'âme :
On peut voir alors l'incroyable longueur du ressort de la cane télescopique lorsque celui-ci est anormalement étiré (en temps normal il mesure entre 1 et 2 mètres).
L'ensemble des photos qui composent ce reportage on été prise durant l'hiver 2008 : ciel bleu pour celles de février, ciel nuageux pour celles d'Avril.
Fonds d’écrans (cliquez sur la miniature pour faire apparaître l’image en taille réelle) :
Merci d'avoir suivit ce reportage.
Ce reportage existe aussi en double sur mon site internet : http://freyri.j.free.fr/Millonex
#2
Posté 18 octobre 2008 - 12:02
PS : J'avais dit que j'essayerais de finir mes reportage 2008 avant la Toussaint, je crois que je ne tiendrai pas mes engagements.
#4
Posté 18 octobre 2008 - 15:31
Quelque corrections est information supplémentaire :
Longueur : 244m
Dénivelée : 61m
Altitude aval : 2100m
Altitude amont : 2161m
#6
Posté 18 octobre 2008 - 21:15
C'est pas juste ta déduction, c'est le faite que la goupille qui maintient la sellette a lâché et le ressort qui est a l'intérieur s'est agrandi de plusieurs mètres, je t'invite a voir ma vidéo sur les TKD et tu y verra le fonctionnement de ses ressorts
http://www.youtube.c...h?v=UDNLlT33UTE
#7
Posté 18 octobre 2008 - 21:43
tkserva, le 18 10 2008, 21:15, dit :
ça va mieux comme ça ? :
Citation
#8
Posté 18 octobre 2008 - 22:59
Explication sur dessin :
#9
Posté 18 octobre 2008 - 23:28
Citation
Cela correspond mieux je suppose. Je rassure les lecteurs ce ceci que le dessin made in tkserva ne sera pas inclut au reportage (sauf cas de force majeure) bien qu'il soit très clair .
En attendant merci pour ces précisions.
______________________________________________________________________
Edit : Personne ne serait capable de me garantir que le nom d'origine de barre soit la barre touristique ?
Ce message a été modifié par jclf - 18 octobre 2008 - 23:29 .
#10
Posté 22 octobre 2008 - 18:06
Prochain reportage (en cours de rédaction comme tant d'autres), TKD Claret Tignes.
Ce message a été modifié par jclf - 22 octobre 2008 - 18:08 .
#11
Posté 03 juillet 2016 - 20:52
Ce message a été modifié par Rodo_Af - 05 juillet 2016 - 14:07 .
Raison de l'édition : Orthographe
#12 Invité_remontees_*
Posté 05 août 2016 - 19:33
Vue en plongée des gares aval depuis le télésiège de Palafour.
Vue de côté des gares aval.
Vue du front de neige avec le départ du télésiège de Palafour et des téléskis de Millonex.
Ligne des téléskis vue depuis le télésiège de Palafour.
Le début de la ligne.
P2.
P3.
Zoom sur les gares amont.
Vue en contre-plongée des gares amont.
Les gares amont vues depuis le télésiège de Palafour.
#13
Posté 25 février 2017 - 12:28
Les suspentes très longues supportant les brins retour ne sont pas d'origine. Elles ont été changées par un modèle renforcé, certainement pour mieux résister avec cet important porte à faux.
Au début suspentes proches de celles des TKD habituels :
et par la suite, la structure est renforcée :
La modification a peut-être été réalisée lors de la construction du TSF3 de la Tourne, avec la transformation du dernier pylône des TK en pylône commun avec le TSF3 :
avant le TSF :
après :
Ce qui explique aussi pourquoi le dernier pylône de la ligne des TK est différent des autres : planté droit et suspentes inversées :
Il a été raboté lors du démontage du TSF3 de la Tourne.
#14 Invité_remontees_*
Posté 25 février 2017 - 19:01
Ce message a été modifié par remontees - 25 février 2017 - 19:02 .