Forums Remontées Mécaniques: Le DLS (double embarquement) - Forums Remontées Mécaniques

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Le DLS (double embarquement) Comment ca marche?

#61 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 14 décembre 2013 - 20:30

D'un point de vue technique on pourrait pousser le bouchon très loin, ainsi rien n'empêcherait la réalisation de sièges 20 places avec deux câbles porteurs-tracteurs et embarquement multiple, par contre cela n'aurait aucun intérêt économique et il faudrait être un peu con pour dépenser de l'argent pour déposer un brevet surtout que l'idée n'a rien de révolutionnaire.

Dans la même catégorie on pourait imaginer des TPH à va-et-vient avec cabines à accouplement rapide aux suspentes de façon à permettre l'embarquement et le débarquement simultanés (par analogie il existe par contre des roller coasters avec embarquement/débarquement en parallèle).

Un autre système d'embarquement, sauf erreur jamais réalisé en vrai mais l'idée date des années 40 ou 50 voire avant, est basé sur un grand disque tournant dont la vitesse circonférencielle égale celle des véhicules avec accès au disque par le centre, ce qui permet d'embarquer/débarquer sans devoir arrêter les véhicules.

En pratique, les débits atteints pas les TSD8 sont déjà considérables et il faut déjà des bonnes pistes pour absorber de tels débits.
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#62 L'utilisateur est hors-ligne   Téléfan!! 

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Posté 16 décembre 2013 - 16:15

Voir le messageVelro, le 14 décembre 2013 - 20:30 , dit :

Un autre système d'embarquement, sauf erreur jamais réalisé en vrai mais l'idée date des années 40 ou 50 voire avant, est basé sur un grand disque tournant dont la vitesse circonférencielle égale celle des véhicules avec accès au disque par le centre, ce qui permet d'embarquer/débarquer sans devoir arrêter les véhicules.


Pour reprendre une analogie sur les roller-coasters et plus généralement les parcs, il existe de nombreuses attractions avec ce système :

Image IPB

Image IPB

En revanche il y a deux inconvénients pour l'utiliser dans une RM : Il est naturellement impossible de mettre des supports sur le disque, ce qui ferait une structure araignée avec pilier central assez funky.
Et puis surtout, ça serait galère en ski. Donc à la limite réservé aux télécabines, mais y'a plus trop d’intérêt du coup.

Ce message a été modifié par Téléfan!! - 16 décembre 2013 - 16:21 .

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#63 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 20 décembre 2013 - 00:13

Merci pour ces infos, j'ignorais que ces disques rotatifs étaient utilisés en pratique de nos jours. Pour ma référence au milieu du siècle passé je ne me souviens plus si cela avait été réalisé lors d'expositions ou seulement présenté comme projet. En pratique la vitesse reste quand même relativement limitée, du genre quelques mètres par secondes au plus.
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