[Rothorn]

ventoux, le 17 avril 2024 - 18:05 , dit :

L'Itw du designer de Stellantis à retrouver sur le site du DL :
https://www.ledauphi...uvelles-cabines

Son discours est intéressant sur la méthode de travail collaborative.
MND a fait avec Stellantis ce que BMF avait fait avec Porsche ou Sigma avec Pininfarina.
Les 'Creative Lab Design' du secteur automobile sont hyper qualifiés et amènent à la fois de l'expérience et de la ressource mais aussi de la transférabilité puisqu'oeuvrant sur des programmes voisins de mobilité.

qu'est-ce que cela veut que cet horrible nom "stellantis", un truc marketing sans aucun sens, dérivé du fictif "stellare" - un emprunt à l'étoile, en latin stella ??? ils veulent briller, sont du brillant (stellantis étant un génitif du participe présent actif).

espérons que leurs desseins soient plus réels et moins stupides que leur nom.

[Funivie.org]

Who is the cabin manufacturer? Calag/Gangloff?

[ventoux]

Rothorn, le 17 avril 2024 - 19:09 , dit :

qu'est-ce que cela veut que cet horrible nom "stellantis", un truc marketing sans aucun sens, dérivé du fictif "stellare" - un emprunt à l'étoile, en latin stella ??? ils veulent briller, sont du brillant (stellantis étant un génitif du participe présent actif).

espérons que leurs desseins soient plus réels et moins stupides que leur nom.

Stellantis est un tout petit groupe automobile qui pèse 77,9 milliards d'€ .

Funivie.org, le 17 avril 2024 - 19:16 , dit :

Who is the cabin manufacturer? Calag/Gangloff?

MND

[Ewen_]

C'est bien vendu et sur le papier ça semble bien. Pas d'innovation majeure mais quelque part, c'est rassurant car une télécabine est une télécabine et un télésiège est un télésiège.
Mais il faut que derrière la technique marche, et que la fiabilité soit satisfaisante. Car MND (alors LST) avait déjà bien vendu les Envers et on a vu. Par ailleurs, sur les appareils vendu sous license, on a aussi vu des éléments techniques inutilement complexifiés.
Souhaitons que cette fois-ci soit la bonne et que les erreurs du passé aient été corrigées.

[Clément05]

La réputation de MND est très mitigée, y compris lorsqu'ils vendent du matériel Bartholet. Je leur souhaite que la gamme Orizon soit convaincante mais je crois que nous sommes tous d'accord pour dire que le juge paix sera l'installation des premiers appareils. Peut être cet été?

[Funivie.org]

Quote

MND

It seems strange to me that they created a factory out of nothing to produce cabins (but also the stations since they used to buy them from BMF)

[guigui67]

Si j'en crois la vidéo de présentation, leur TCD20 est équipée d'une mono-pince, ce qui en ferais la pince avec la plus grosse force de serrage du marché.

[Guigui74]

Avec celle de , qui a annoncé le concept de cabine 20 places monopince un certain temps avant

[guigui67]

Guigui74, le 17 avril 2024 - 20:54 , dit :

Avec celle de , qui a annoncé le concept de cabine 20 places monopince un certain temps avant

Pour moi la Stella20 était équipée de la pince D9000 qui est double, non ?

[Rodo_Af]

La page dédiée à la gamme ORIZON sur le site de MND :

> https://mnd.com/orizon/

Funivie.org, le 17 avril 2024 - 20:19 , dit :

It seems strange to me that they created a factory out of nothing to produce cabins (but also the stations since they used to buy them from BMF)

>> MND's factory in Savoie (France) is going to double (or has already doubled) in size. The company intends to hire around a hundred people who will work on the production and assembly of elements from the ORIZON equipements.

[Guigui74]

guigui67, le 17 avril 2024 - 21:15 , dit :

Pour moi la Stella20 était équipée de la pince D9000 qui est double, non ?

Tu as raison, au temps pour moi la Stella 20 est bien double pinces.
Ce qui m'amène à me demander si, avec une seule pince, il n'y aura pas de difficultés d'homologation.

[jfd_]

En tout cas, comme il y a quelques années, on assite à une campagne de communication tous azimuts. Et donc, la presse économique est aussi concernée : un article sur MND dans "Les Echos" de ce mercredi 17/04.Bon, comment dire. Il est assez ... intéressant.

D'un coté, on y apprend que les choses ne se sont pas totalement déroulées sous l'angle de la parfaite sérénité entre MND et Bartholet. A l'échéance du contrat, MND a porté plainte contre Bartholet car, en substance, MND estime que certaines obligations contractuelles n'ont pas été respectées par Bartholet. Et ainsi ont nuit à la prise de commandes d'appareil débrayables MND.

Ensuite, on apprend dans la bouche de X Gallot-Lavallée que les TCD, jusqu'à l'arrivée des 20 places de MND, étaient limitées à 10 places et à 3000p/h. La nouveauté fait sauter cette limite la repoussant à 8000. Si, si, sérieux. Le journaliste a transcrit cela sans s'interroger sur ces éléments qui ne sont pas de son métier, l'économie.

Sont aussi présentées deux caractéristiques de câble pour les "grandes longueurs et forts dénivelés" que sont le diamètre (66mm) et la force à la rupture (175t). La forme de l'article laisse à croire que MND va produire ce câble. Ce qui à mon sens semble quand même hautement improbable.
XGL indique également que les solutions de transport par câble sont maintenant 100% internalisées. Qu'est ce que cela veut dire ?

Pour le développement, le financement est indiqué être à ~1/3 sur fonds propres et ~2/3 issus de l'actionnaire majoritaire le fonds Cheyne Capital. On apprend que MND vise une première installation sur site en Savoie. Sans plus de précision, ni le nom du site, ni la date prévisionnelle ne sont communiqués.

Une très brève allusions aux autre matériels de MND et l'article se conclue sur un aspect boursier qui n'est pas très valorisant pour MND à mon sens. Plutôt cassant pour l'image du groupe je trouve.

Ce message a été modifié par jfd_ - 17 avril 2024 - 22:13 .

[Rodo_Af]

Concrètement, information RMnet qui sera présente dans l'article sur la gamme ORIZON (quand il sera écrit...).

Le premier contrat débrayable de la gamme ORIZON existe.

> Il s'agit de la TCD d'Ouzbékistan. Logiquement ce projet était dans l'accord MND/Bartholet. Toutefois, MND a proposé sa nouvelle gamme au client, qui l'a accepté.
Toutefois, cet été sont construits les 2 TSF4 de ce contrat.
La TCD sera livrée pour décembre 2025 (Evidemment si tout va bien. Car dans ce type de pays, les retards sont toujours possible). Donc, cela ne dit pas que cette TCD sera la première ORIZON en service.

[jfd_]

Mouais... Wait and see. Car si l'on fait le compte des annonces de remontées décrochées par MND dans tous les pays du monde indiquées avec entrain dans ce sujet et les constructions effectives...

[Rodo_Af]

jfd_, le 17 avril 2024 - 22:13 , dit :

(...) un article sur MND dans "Les Echos" de ce mercredi 17/04.Bon, comment dire. Il est assez ... intéressant.

L'article présente également un autre chiffre intéressant :
> MND a réalisé un CA de 94 M€, dont 50% sont réalisés par MND Ropeways.
> A mettre en rapport avec le projet ORIZON qui est un investissement de 30 M€, avec l'embauche futur d'une centaine de collaborateurs.

[jfd_]

Attention à ne pas faire dire à l'article des Echos ce qu'il ne précise pas : Le ratio de 50% n'est pas une information issue de cet article. Tu as tes sources, on le sait sur ce sujet. Mais ne pas tout mélanger

[Rodo_Af]

Merci pour tes conseils Jfd. Pourtant c'est bien écrit à la fin de l'article.

" (...) Le secteur ne représente que la moitié des activités du groupe (...)"

[Clément05]

L'article dit que les RM représentent la moitié de l'activité de MND, ce qui comprend les investissements, les collaborateurs, les rentrées d'argent, etc. Donc oui ce n'est pas que 50 % du CA qui est fait avec les RM .

[jfd_]

Merci Clément.


Edit : plus de temps ce soir.

Rodo_Af, le 18 avril 2024 - 09:51 , dit :

Merci pour tes conseils Jfd. Pourtant c'est bien écrit à la fin de l'article.

" (...) Le secteur ne représente que la moitié des activités du groupe (...)"

Mais avec une trèèèssss grand plaisir cher rodolphe

Chez MND, cette nouvelle gamme est en développement et, selon les termes de XGL, tout est maintenant internalisé à 100%. Selon un autre § de l'article, cette phase génère de l'activité pour un peu moins de 60 personnes depuis une trentaine de mois. Depuis lors donc, ces personnes travaillent et donc ont généré les charges représentées par les salaires et charges sociales/patronales. Sans compter les charges d'investissements dans l'outil industriel, le bâtiment (devisé à 10M€), etc, etc. Jusqu'à ce jour, cette activité n'a donc généré que des dépenses et non des recettes. Quand bien même ont peut les catégoriser dans des dépenses d’investissement pour le futur.
60 personnes sur 300, c'est quand même 20% de l'effectif actuel indiqué de MND : c'est un ratio (très) important.
C'est la raison pour laquelle à date, il ne faut pas assimiler pourcentage de CA et pourcentage d'activité du groupe. Ou de n'importe quel groupe qui développe ses produits. L'écart existant entre les deux (toujours à date) normalement doit tendre à se réduire quand les ventes viendront (commencent à venir selon ton annonce).

C'est la raison pour laquelle je maintiens ce que je mettais tôt ce matin, ne pas faire dire à un article ce qu'il ne dit pas.

Ce message a été modifié par jfd_ - Hier, 20:27 .

[stribog]

En tout cas sur le salon, il y avait beaucoup d'indiens, japonais et chinois présent qui semblaient conquis par les télécabines, je ne les ai pas vu aussi captivé sur le stand de Dopplemayer et de Poma