Forums Remontées Mécaniques: TCD15 Belvedere (†) - Kronplatz / Dolomiti Superski (Trentin-Haut-Adige / Südtirol) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD15 Belvedere (†) - Kronplatz / Dolomiti Superski (Trentin-Haut-Adige / Südtirol) Leitner - 1993>2015

#1 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 26 juin 2012 - 19:35

Partez à la découverte de la station de la Kronplatz et de la première "vraie" télécabine 15 places au monde ! Avec ses cabines CWA Tubo 15/20, cette télécabine est unique et assure à la vitesse de 5.5 m/s un débit horaire de 3300 personnes!

Image IPB


^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et autres :)

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 26 juin 2012 - 19:52

Super reportage !!!!
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 26 juin 2012 - 20:03

Merci pour ce reportage avec de magnifiques photos comme d'hab' ! :) Original le rail entre le dernier pylône et la G2 ... Mais c'est les mêmes cabines que le DMC du Jandri aux Deux Alpes, non ?
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 26 juin 2012 - 20:07

Voir le messagej, le 26 juin 2012 - 20:03 , dit :

Merci pour ce reportage avec de magnifiques photos comme d'hab' ! :) Original le rail entre le dernier pylône et la G2 ... Mais c'est les mêmes cabines que le DMC du Jandri aux Deux Alpes, non ?


Extrait reportage dit :

Les cabines, de type Tubo 15/20 sont fournies par CWA. A côté du DMC Jandri Express, situé sur le domaine skiable des 2 Alpes, cette télécabine est la seule à posséder ce type de cabines. Elles sont au nombre de 32 et sont stockées au garage, situé en aval, tous les soirs et durant la saison estivale.


Concernant le rail, il s'agit d'une obligation en Italie dans le but de rattraper les cabines en cas de non embrayage.

Ce message a été modifié par kilano18 - 26 juin 2012 - 20:07 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 26 juin 2012 - 23:24

Merci, les cabines paraissent vraiment neuves, le stockage quotidien a du bon !

Sinon petite coquille :

http://kilano.remont...elvedere/45.jpg
-Cabine 16 sur fond de paysage des Dolomites

http://kilano.remont...elvedere/46.jpg
-Croisement de deux cabines

c'est deux images sont inversées et pour les dolomites il semble que sa soit l'image 44 et non 45

qui est le croisement des deux cabines, la 46 n'existant apparemment pas :)

http://kilano.remont...elvedere/44.jpg

Ce message a été modifié par Valmo* - 26 juin 2012 - 23:24 .

Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 27 juin 2012 - 06:28

Merci

C'est modifié
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 28 juin 2012 - 03:25

Merci pour ce reportage qui poursuit la présentation de Kronplatz !
Franchement ces cabines sont vraiment rare ! Cela ne m'étonne pas d'en voir en Italie : ce pays où les cabines "rondes" sont vraiment courante.

:)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   juliomanizales 

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Posté 28 juin 2012 - 06:10

Brutales todas estas características junto con las imágenes
Merci Kilano
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   10sami52 

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Posté 28 juin 2012 - 18:03

Magnifique reportage, merci Kilano18. ;)
Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn

Ah, le printemps! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 30 juin 2012 - 23:16

Merci pour la balade au Südtirol.

Les Tubo ont été mises en oeuvre sur une 3ème installation, au moins.

Image IPB

Ne vous fiez pas aux drapeaux, il ne s'agit pas d'une vue prise à Samnaun, mais à Snowbasin, aux USA (Utah), théâtre des épreuves de ski alpin des JO de 2002. La cabine porte le palmarès des descentes olympiques précédentes : Bernhard Russi (Suisse, 1972, à droite), Franz Klammer (Autriche, 1976, à gauche), et ainsi de suite tout autour de la cabine.

Techniquement, il ne s'agit pas d'une TCD, mais d'une courte TC à va-et-vient ssurant une liaison vers le sommet de la station et le départ de la descente hommes.

Ce message a été modifié par monchu - 30 juin 2012 - 23:18 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Astradyne 

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Posté 01 juillet 2012 - 00:58

J'ai vu que monchu avait répondu à ce fil, j'ai tout de suite su qu'il nous avait déniché une perle de ce genre. Je ne me suis pas trompé. Merci à toi cher ami ! :)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Killy 

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Posté 01 juillet 2012 - 09:28

Voir le messagemonchu, le 30 juin 2012 - 23:16 , dit :

Les Tubo ont été mises en oeuvre sur une 3ème installation, au moins.


Egalement au "Lone Peak Tram" à Big Sky Resort (Montana, US).
Par exemple voir ce lien (ou chercher sur Google Images)

Et merci Kilano pour le reportage, excellent comme d'habitude !
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 01 juillet 2012 - 23:35

Lone Peak Tram : Ici sur RM.net
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 11 janvier 2015 - 12:57

Cette télécabine est en vente sur : http://www.reden-h.it/it/offerte/

La télécabine de Marchner (qui précède cet appareil) sera-t-elle prolongée jusqu'en amont ?
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 11 janvier 2015 - 17:02

Citation

La télécabine de Marchner (qui précède cet appareil) sera-t-elle prolongée jusqu'en amont ?


C'est possible, il faut voir la TC de ried dans le même station qui fut construit avec le tronçons supérieur en 2010 et qui par la suite fut rallonger par le premier en 2011 jusqu'à la gare du tramway.
Voici une video qui montre cette appareil avec les travaux annexe de pistes.


Et des deux appareils de la même station, de beaux appareils quand mêmes.


Pour en revenir à la TC de marchner, tout est possible, il faudrait juste changer le contour de la G2 vue que sur les TC à tronçons désaccouplable LP standard le contour est légèrement diffèrent par rapport aux TC classique, mais vue que tout est standard, toute est possible, après pour les contrôle des appareilsça sera différent, vue que le premier tronçons à été construit en 2009 et le second en 2015 ça fait une petite différence.

Bonne journée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 11 janvier 2015 - 17:04 .

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#16 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 25 mai 2015 - 09:17

Il s'agira finalement d'une télécabine débrayable 15 places (9 places assises / 6 places debout) pour un débit de 3300 p/h. Le constructeur est Doppelmayr. Comparé à la télécabine 15 places de Jasna, la télécabine de la Kronplatz sera équipée de cabines "Conus" et d'une double pince à ressorts (et non torsion). Toutes les cabines seront équipées du WIFI.

=> http://www.kronplatz...news/belvedere/

Pas de liaison entre les deux sections...(avec la TCD10 Marchner)

Ce message a été modifié par kilano18 - 25 mai 2015 - 11:27 .
Raison de l'édition : Rectification

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 25 mai 2015 - 11:16

Pour caricaturer, ils font la même télécabine !

A Jasna c'est du 10 places assises et 5 debout (une cabine 10 places assises plus large où on peut rester debout au centre). Le 9/6 correspond à la répartition des cabines Conus. Wait & see
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 25 mai 2015 - 11:26

Effectivement, mon message n'était pas très clair concernant la comparaison avec Jasna.

Pour la Kronplatz, il s'agira de cabines CWA Conus avec une double pince à ressorts.

J'ai modifié le message initial
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   LeitnerMan 

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Posté 25 mai 2015 - 11:33

Moi qui pensait qu'on allait avoir une TCD10 LEITNER avec transfert avec la TCD10 Marchner :(

Mais bon c'est pas grave.


Est-ce que vous savez quand les travaux vont commencé?


Bonne journée ;)
Vive les TCD8 de LEITNER !!!!!!

Pour la saison 2015/2016 une série de reportages de la station des Saisies et de Pralognan-la-Vanoise.

Prochains reportages :
-TCD8 des Villards (avec remontees et Olivia)
-TSD6 du Génépi (refonte) [en cours de publication]

#20 Invité_remontees_*

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Posté 02 août 2015 - 11:27

Voici un article sur le site ami http://www.funivie.org : http://www.funivie.o...lan-de-corones/

On y trouve une image de synthèse de la gare amont ainsi que les caractéristiques techniques complètes de la future installation.
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