C'est vrai que ça parait curieux ce projet de nouveau TPH. Pourquoi ne pas augmenter le débit sur Klein Matterhorn "1" plutôt ? Il y a encore un peu de marge.
Le TSD Rosenritz devrait partir de Breitboden ? La suppression du Blauherd n'est pas une mauvaise chose, il faut juste espérer que le TSD4 n'est pas trop de problèmes, il va supporter tout seul la liaison, avec les 800 P/H de la TCD4 en moins.
Quant au Garten, c'est pour l'été 2013 ? Quel intérêt ? Il ne sera pas possible de rejoindre Trockener Steg comme avec les WSO actuels, sauf s'ils font une deuxième installation jusqu'au Furggsattel.
Et pour le Hörnli, c'est abandonné le projet de TSD ? C'était il y a encore peu sur le plan des pistes.
En tout cas c'est du beau boulot qui a été fait et qui va être fait, toutes les liaisons marchent bien maintenant (Sunnegga-Breitboden et Riffelberg). Le gros point fort, c'est vraiment l'altitude et donc, l'enneigement. Au pire on est à 2000m d'altitude, en général au dessus de 2500 voir 3000m.
Ce qui me chagrine un peu par contre (Oui, il y a un peu de jalousie la dessous, j'avoue), c'est que Zermatt peut construire de nouvelles remontées mécaniques, encore plus dans des endroits reconnus mondialement (Le petit Cervin par exemple) alors qu'on empêche en Suisse depuis 20 ans le développement des nouvelles installations, avec une grande importance aux écologistes. C'est très bien pour Zermatt, mais c'est très dommage pour les autres.
Ce message a été modifié par Néoto - 06 mars 2010 - 11:03 .