Bonjour à tous
Cette histoire des TKD/TKF Bauchets et de sa relation avec le secteur Piégut est passionnante et je vous remercie vraiment pour tous les éléments apportés. Malgré tout je trouve ça encore relativement confus alors j'ai voulu me faire un petit historique perso en compilant les infos présentes dans le fil, et je vous en fait profiter par la même occasion. Je me suis permis pour plus de clarté de ré-utiliser les photos concernées, j'espère que ça ne dérangera personne. N'hésitez pas à rectifier si vous constatez une erreur quelconque.
Historique des RM du front de neige :
1970 : construction du TKD Bauchets. La ligne ne va pas jusqu'au sommet du Piégut : la G2 est juste en amont du goulet.
1970 : construction du TSF2 des Sûres.
1980 (ou avant) : construction d'un TKF sur l'emplacement du futur TKD Bauchets 2, parallèle au TKD Bauchets. La G2 se situe en bas du goulet et la ligne compte un pylône de plus que la partie basse du TKD Bauchets.
1980 : construction du TSF2 du Col.
hiver 1980-1981 (ou avant) : changement de la gare du TSF2 des Sûres. La G1 motrice tension Weber est remplacée par une gare Montaz Mautino motrice-tension classique (BiAlp).
1981 : construction du TSF2 Piégut. Le sommet du Piégut est enfin desservi directement pour la première fois dans l'histoire de la station.
1982 : raccourcissement du TKD Bauchets qui devient TKD Bauchets 1 et construction en parallèle sur sa droite du TKD Bauchets 2 à la place du TKF. Les deux lignes sont parallèles et ont la même longueur, et les G2 se situent en bas du goulet. A noter un pylone intermédiaire entre P2 et l'ancien P3, à l'emplacement du pylône supplémentaire ajouté pour le TKF.
1983 : construction des 2 TKF Marmottes et Chamois en haut du Piégut très certainement construits à partir des éléments du TKF démonté l'année précédente.
Photos sur lesquelles l'historique est basé :
date ???? : Vue sur la G2 du TKD Bauchets qui s'arrête en amont du goulet et ne va pas au sommet du Piégut
Au 1er plan, on voit les P2 et P3, qui seront séparés par un pylône intermédiaire lors de la construction des TKD Bauchets 1 et 2
été 2010 ???? Le P3 des actuels TKD Bauchets 1 & 2 n'existait pas du temps du TKD Bauchet
hiver 1980-1981 : Vue du TKD Bauchets et de la G2, du TKF sur un tracé parallèle à droite ; le TSF2 Piégut n'est pas encore construit et la G1 du TSF2 des Sûres a été remplacée
hiver 1980-1981 : vue de la G2 du TKD Bauchets
1981 : Vue sur le TKF à droite du TKD Bauchets
Quelques petites questions et autres remarques :
- concernant la nomenclature j'ai désigné le téléski originel TKD Bauchets, le raccourcissement du TKD Bauchets TKD Bauchets 1, le doublement par la droite TKD Bauchets 2. Est-ce vraiment correct, et si non, quelle est la bonne appellation ?
- L'emplacement de la G2 du TKD Bauchets a l'air assez clair sur les photos de Monchu (post #14) et de Benj (post #28) : elle est située au dessus du goulet, elle ne va donc pas jusqu'au sommet du Piégut. L'absence de sapins à l'époque est assez perturbante et on pourrait presque croire que la photo de Monchu nous montre la partie située en amont du goulet, mais non c'est bien la partie basse ! Les photos aériennes de l'IGN confirment d'ailleurs qu'il n'y a aucun pylone au-delà du goulet, c'est très net sur la vue d'octobre 1975. La ligne n'aura donc été raccourcie qu'une seule fois : en 1982.
Par ailleurs, sur la carte IGN au 1/25000 Vizille est de 1978, la G2 du TKD Bauchet est indiquée à 1705 m d'altitude alors que la G2 du TSF2 est à 1757 m d'après le reportage de Thibaut.
- Sur les cartes IGN passées et actuelles, le secteur du Piégut qui se situe vers les deux TKF s'appelle Le Bouchet. Sur la carte IGN de 1978, le TKD s'appelle téléski du Bouchet. Est-ce une erreur de l'IGN, ou bien est-ce la station qui s'est trompée en appellant cette remontée Les Bauchets ? Sur cette même carte IGN, on voit que le TSF2 des Sûres est mentionné comme téléski (on retrouve cette erreur sur d'autres cartes plus récentes). Sur la cartographie en ligne de l'IGN le TKD des Bauchets existe même encore dans sa configuration initiale : on peut voir la G2 située à proximité de la gare intermédiaire du TSF2 Piégut, ce qui est cohérent pour le positionnement, mais terriblement anachronique.
Carte IGN au 1/25000 Vizille est de 1978________________________________Cartographie IGN actuelle au 1/25000
- On peut remarquer que Le TKD Bauchets sur sa partie basse n'avait pas autant de pylônes que les TKD Bauchets 1 & 2, ce que confirment la photo de Monchu (post #14) et la vue de l'IGN d'octobre 1975 : les TKD Bauchets 1 & 2 actuels comptent 5 pylones entre G1 et G2, dont les n°2 et n°5 qui sont situés sur des endroits bien reconnaissables. Or, sur les deux photos (Monchu et IGN) on ne compte que 4 pylônes avant le début du goulet : le 1, le 2, le 4 et le 5 => il manque le pylône n°3, que l'on voit très bien dans le reportage de Thibaut, et on n'aperçoit même pas de socle en béton qui pourrait laisser penser à un démontage provisoire du pylône.
Le détail de la ligne en octobre 1975 pourrait être comme suit :
G1 (actuelle G1)
P1 (actuel P1)
P2 (actuel P2) au sommet du 1er raidillon
P3 (actuel P4)
P4 (actuel P5) au sommet de la bute
P5 en bas du goulet
P6 et P7 dans le goulet
P8 au sommet du goulet
G2 en amont du goulet, légèrement dans la cuvette
Sur deux photos de Benj (post #24 et #28), on voir un TKF inédit situé à droite du TKD Bauchets et qui a existé au moins pendant la saison 1980-1981. On remarque l'alignement des pylônes sur ceux du TKD Bauchets à gauche, plus l'ajout d'un pylone n°3. Cet emplacement supplémentaire a donc été réutilisé lors de la refonte du TKD Bauchets en TKD Bauchets 1 & 2.
Vue de l'IGN prise le 30 octobre 1975 :
Détails de l'emplacement des pylônes et des gares