Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Ley (2010) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Ley (2010) Gourette - Poma

#41 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 13 juin 2010 - 20:15

pour porter une gare, il en faudra une bien plus costaud que cellà là, une 200T minimum je pense
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#42 L'utilisateur est hors-ligne   gillou. 

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Posté 06 juillet 2010 - 17:40

Bonjour

Travaillant dans le levage industriel, j’ai regardé sur des abaques de grues.
Il est clair que la grue de chantier que l’on voit sur les photos ne pourra pas soulever 40 T
Pour soulever une charge de 40T élinguage compris, la distance maximale du crochet (axe de la charge) au bord de la grue est de :
8 m pour une grue mobile télescopique de 100T (comme la 50T de l’image)
11 m pour une grue à treillis de 80T
18 m pour une grue à treillis de 150T
Je ne sais pas combien mesure en largeur la gare aval (8m ?), mais il faut se laisser une marge pour la manœuvre sans oublier les stabilisateurs et surtout pouvoir mettre ces stabilisateurs sur un sol dur (dans ce cas je pense sur le bitume du parking) à égale distance de la prise et dépose de la charge. Tous cela demande une certaine distance je dirais minimum 10m.

La grue télescopique à l’avantage de pouvoir se déplacer avec sa flèche rentrée. En revanche pour les grues à treillis, il faut démonter la flèche et la transporter sur un semi-remorque par exemple.

Bref, une grue télescopique de 200T ou treillis de 120T est peut être nécessaire.
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#43 L'utilisateur est hors-ligne   lrvx64 

  • TK Hörnli
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Posté 21 juillet 2010 - 00:37

Bonjour

Nouveau point sur les travaux en ce beau dimanche 18 juillet :

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Situation de la remontée par rapport à la station :
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G1 :
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Le câble est arrivé :
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Éléments du moteur ? Si quelqu'un à une idée :
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Eléments du sol de G1 ? :
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Ces plots en béton ?
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Malheureusement l'accès était cadenassé :
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La poulie retour est en place :
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La ligne en perspective :
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Le 2ème pylône dans un endroit difficilement accessible :
Il semblerait que 4 pylônes soit prévus.
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G2 :
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Emplacement du P4 avant l'entrée dans G2 :
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Concassage des gravas :
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Juste derrière son grand frère de Bezou :
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Et pour finir le cadre magnifique de Gourette depuis le col d'Aubisque ! (sans chauvinisme !! ;) )
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A bientôt.
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detruit la G1 du TSF3 des Fontaines de Cotch.
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#44 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 21 juillet 2010 - 00:51

Système d'évacuation comme la tcd8 Celliers je pense. ;)
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

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Posté 21 juillet 2010 - 09:47

Voir le messagelrvx64, le 21 07 2010, 00:37, dit :

Bonjour

Nouveau point sur les travaux en ce beau dimanche 18 juillet :

Juste derrière son grand frère de Bezou :
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merci pour les photos!! c'est bien que la station ai décidé de choisir des gares avec une couverture "classique" bois/pvc a la place des couvertures tout en pvc gris qui sont vraiment moche( il faut le dire!!)( cf bezou)!!
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#46 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 21 juillet 2010 - 11:45

Merci pour ce point travaux ! Une construction assez tot dans l'été qui a l'air d'avancer rapidement ;)
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 21 juillet 2010 - 11:53

Merci pour ce suivi :)


Voir le messagelrvx64, le 21 07 2010, 00:37, dit :

Malheureusement l'accès était cadenassé :
Image IPB



On ne répètera jamais assez qu'il ne faut jamais entrer dans les gares, même non vérouillées, sans l'autorisation du personnel, car il s'agit de structures dangereuses surtout lorsqu'elles sont en chantier.Lrvx64, je ne dis pas cela pour toi, mais pour les lecteurs du site qui, par curiosité, sont parfois tentés sans se rendre compte de l'imprudence que ça représente ;)

Ce message a été modifié par antidote - 21 juillet 2010 - 11:56 .

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#48 L'utilisateur est hors-ligne   Mathieu01 

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Posté 21 juillet 2010 - 12:29

Merci pour ce suivi complet ;)
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#49 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 21 juillet 2010 - 18:44

Voir le messageKoUiToU, le 21 07 2010, 00:51, dit :

Système d'évacuation comme la tcd8 Celliers je pense. ;)

ouais, cette installation en sera équipée il parait
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   lrvx64 

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Posté 22 juillet 2010 - 00:46

Voir le messageThomas, le 21 07 2010, 18:44, dit :

Voir le messageKoUiToU, le 21 07 2010, 00:51, dit :

Système d'évacuation comme la tcd8 Celliers je pense. ;)

ouais, cette installation en sera équipée il parait

Quel en est le principe ? Comment ça fonctionne ?
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 22 juillet 2010 - 09:40

Un véhicule est posé sur le câble avec un secouriste dessus. Autonome il vient se déplacer jusqu'à une cabine à rappatrier vers le pylône où l'évacuation est possible. La cabine est reliée au véhicule d'évacuation, débrayée du câble et est donc rappatriée.
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#52 L'utilisateur est hors-ligne   Thibault2655 

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Posté 27 juillet 2010 - 20:10

La ligne à été monter aujourd'hui en début de matinée, vu sur la webcam, je n'ai pas de quoi prendre une capture d'écran

Ce message a été modifié par Thibault2655 - 27 juillet 2010 - 20:22 .

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#53 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 27 juillet 2010 - 20:27

il n'y avait que deux pylônes à héliporter a priori, mais deux difficiles avec énormément de rotations du super puma qui était dans sa tournée pyrénéenne (Andorre-Arcalis, Porte des Neiges, Gourette, au moins)
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#54 L'utilisateur est hors-ligne   Thibault2655 

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Posté 27 juillet 2010 - 20:43

J'ai vu une grande grue en rotation donc il est possible que le super poma n'ait pas eu à héliporté le dernier pylône avant G2
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#55 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 27 juillet 2010 - 20:47

vu son emplacement, c'est certain...
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#56 L'utilisateur est hors-ligne   Thibault2655 

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Posté 27 juillet 2010 - 20:58

On remarque bien l'hélico à 10h10 sur la webcam

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http://www.gourette.com/hiver/fr/ski_goure...iver_webcam.php
> Espace débutant du bézou > 10h10

Ce message a été modifié par Thibault2655 - 23 août 2010 - 17:25 .

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#57 L'utilisateur est hors-ligne   michel 

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Posté 14 août 2010 - 12:19

Héliportage avec un hélicoptère Super Puma :

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Source : N'Py
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#58 L'utilisateur est hors-ligne   lrvx64 

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Posté 14 août 2010 - 21:35

Bonjour à tous.

Nouveau point ce jour : 14/08/2010.

G1 :
Il ne reste plus grand chose comme éléments à ajouter pour G1.
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Sol de G1 :
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Les P1, P2 en place depuis G1 :
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Perspective avec les pylones au fond :
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G2 :
J'ai remarqué beaucoup de béton sous la gare G2. Enterrement du moteur pour le bruit ? bureaux, autres ?
Je n'ai pas de réponse car d'aprés ce que j'ai compris les nouvelles billeteries ne seront pas là.
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Un espèce de gros anneau sur ce fut, je ne sais pas pourquoi. Si quelqu'un à une idée ?
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Les P1, P2 depuis G2 :
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Une petite potence au-dessus de la principale sur les P1 et P2. Quelqu'un a t-il une idée de sa fonction ?
Il n'y a pas d'éléments comme ça sur les autres remontées de la station :
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Le P4 qui n'attend plus que le cable :
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------------------
Autres aménagements prévus, plus de voitures sur cette place ! :
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En éffet, la mise en service du TCD10 du Ley permettra de supprimer les navettes et les voitures dont le "stockage" ressemblait parfois à un foutoir d'une grande ville, il faut bien le reconnaitre.
Seul les résidents pourront bien sûr profiter de leurs parkings couvert.

De plus le tout piéton rendra cette partie de la station bien plus sympa.

--------------------
Pour finir, la "maison de Gourette" ouvrira pour la saison 2011-2012 :
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Stuer à la place du rond-point de l'entrée de la station (en face du magasin Intersport pour ceux qui connaissent), ce batiment HQE regroupera l'office du tourisme, la gendarmerie, une salle de réunion, un mur d'escalade.

L'office du tourisme se trouvant actuellement au pied de l'immeuble, d'où sont pris ces 3 dernières photos, laissera donc sa place pour permettre à la billeterie de s'aggrandir et prendre ainsi tout le rez-de-chaussée.

A bientôt !

Ce message a été modifié par lrvx64 - 14 août 2010 - 21:38 .

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#59 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 14 août 2010 - 21:46

Merci pour toutes ces photos Irvx64, tu nous fais vivre le chantier de bien belle manière !
La ligne sera donc composée de 4 pylônes : 1 de compression en gare aval, et 3 supports ? Ou y aura-t-il un pylône support/compression au niveau du P2 ?
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#60 L'utilisateur est hors-ligne   lrvx64 

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Posté 14 août 2010 - 21:57

Voir le messagearbisman, le 14 08 2010, 21:46, dit :

Merci pour toutes ces photos Irvx64, tu nous fais vivre le chantier de bien belle manière !
La ligne sera donc composée de 4 pylônes : 1 de compression en gare aval, et 3 supports ? Ou y aura-t-il un pylône support/compression au niveau du P2 ?

J'aurai envie de dire support/compression vue que la ligne semblerait passer à cette endroit de manière "droite" entre le P1 et le P3 mais je ne sais pas du tout.
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