Forums Remontées Mécaniques: Construction TSF4 les Lombards (2010) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSF4 les Lombards (2010) Auris-en-Oisans - Poma

#41 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 21 août 2010 - 17:45

Hé bien dit moi le démontage n'a pas traîné ! Quand je pense qu'il y a une semaine de ça il était encore debout !
Ceci dit même si c'était le premier TSF4 MM, je ne suis pas déçu de le voir démonté tant il était peu confortable.

As-tu vu si certains anciens massifs seront réutilisés sur le bas de la ligne ?
Pourra-t-on rejoindre le départ de la piste du Lys depuis la gare amont ?

Merci bien pour ce compte-rendu Julien, la promenade a dû être agréable vu la météo.

#42 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 21 août 2010 - 17:57

Voir le messagebenj, le 21 08 2010, 18:45, dit :

Hé bien dit moi le démontage n'a pas traîné ! Quand je pense qu'il y a une semaine de ça il était encore debout !

Je suis bien tombé. ;)

Voir le messagebenj, le 21 08 2010, 18:45, dit :

As-tu vu si certains anciens massifs seront réutilisés sur le bas de la ligne ?

Normalement non. Les pylônes MM sont fixés au massif par le biais de 4 tiges filetées alors que les Poma en ont plus. Il faudrait de toute façon que le massif soit au bon endroit, que l'entraxe des tiges correspondent avec le diamètre du fût, que la grosseur des tiges puissent passer dans la collerette du pied de pylône. Il me semble quand même beaucoup plus simple de faire des massifs neufs surtout pour une installation qui est sensée durée quelques années...

Voir le messagebenj, le 21 08 2010, 18:45, dit :

Pourra-t-on rejoindre le départ de la piste du Lys depuis la gare amont ?

A priori oui. Le chemin de sortie du TS va en direction de la piste des Lys qui est un peu plus bas.

Voir le messagebenj, le 21 08 2010, 18:45, dit :

Merci bien pour ce compte-rendu Julien, la promenade a dû être agréable vu la météo.


Bienvenue en Isère. :montagner:

#43 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 28 août 2010 - 06:50

J'ai mis à jour le schéma du tracé de cet appareil à partir des nouvelles informations de Julien :

Image IPB

#44 L'utilisateur est hors-ligne   tsf4peyron 

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Posté 08 octobre 2010 - 13:55

bonjour,quelque nouvelles du chantier.Les betons sont termines et reste plus qu'a decoffrer les 2 massifs de g2.concernant le montage il a debute en debut de semaine avec le montage des tetes de pylones ainsi que l'assemblage des pylones a la dz.Petite info l'heliportage aura lieu la semaine prochaine courant de semaine,voila.

#45 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 08 octobre 2010 - 19:09

Merci pour ces nouvelles.
Pourquoi 2 massifs en G2 ? La motrice est amont ?

Je rajoute que la piste de liaison entre la G2 et le bas de Fontfroide sera bleue et s'appellera martagons.

#46 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 08 octobre 2010 - 19:41

D'un point de vue mécanique c'est effectivement mieux d'avoir la motrice en amont. Donc ils ont du profiter du déplacement pour la mettre à cette position.
Vive la neige et la montagne

#47 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 09 octobre 2010 - 19:48

Si cela s'avérait exact ce serait donc un changement important par rapport à l'ancien télésiège dont la motrice se situait dans les gorges de Sarenne.

#48 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 09 octobre 2010 - 20:50

Quand vous voyez marqué SR sur un piquet cela veut dire station motrice??

Image IPB

#49 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 10 octobre 2010 - 09:06

Voir le messageJuli_1, le 9 10 2010, 21:50, dit :

Quand vous voyez marqué SR sur un piquet cela veut dire station motrice??

Bien sûr que non !

Mais personne n'avait dit le contraire jusqu'à présent...

#50 L'utilisateur est hors-ligne   tsf4peyron 

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Posté 10 octobre 2010 - 09:39

Voir le messagebenj, le 8 10 2010, 20:09, dit :

Merci pour ces nouvelles.
Pourquoi 2 massifs en G2 ? La motrice est amont ?

Je rajoute que la piste de liaison entre la G2 et le bas de Fontfroide sera bleue et s'appellera martagons.

bonjour,je me suis mal exprime, c'est bien un seul massif en g2 donc ce sera bien la station retour et la g1 la station motrice,desole.

#51 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 25 octobre 2010 - 19:55

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#52 L'utilisateur est hors-ligne   Thibaut 

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Posté 02 novembre 2010 - 11:54

Actualisation du chantier : tous les pylonnes sont posés ainsi que la gare amont et la gare aval, il ne reste plus qu'à poser le câble et les véhicules par la suite.
La gare amont :

Image IPB

Image IPB

La cabane amont :

Image IPB

P8 et gare amont :

Image IPB

P8 :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

La futur piste martagons, qui permettera de rejoindre les installations de fontfroide :

Image IPB

P7 et 8 :

Image IPB

P6, 5 et 4 :

Image IPB

Image IPB

P5 :

Image IPB

Image IPB

P4 :

Image IPB

P3, 2, 1 et gare aval :

Image IPB

Image IPB

Gare aval :

Image IPB

Image IPB

#53 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 02 novembre 2010 - 12:48

Merci Thibaut d'avoir bravé les éléments pour nous actualiser ce chantier.

La montée à gauche droite est conservée dirait-on.
Je ne vois pas les fondations de l'ancienne ligne. Ont-elles été retirées ?
Est-il possible de rejoindre le chemin du gua depuis la gare amont ?

Edition : confusion gauche/droite

Ce message a été modifié par benj - 02 novembre 2010 - 13:23 .


#54 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 02 novembre 2010 - 13:06

Merci :D

Benj : Es-tu sûr que la montée se fera toujours à gauche ? Pour moi la montée se fait du côté droit ici.

EDIT : Le TSF4 de Fontbelle avait déjà une montée à droite :)

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 02 novembre 2010 - 13:09 .


#55 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 02 novembre 2010 - 13:25

Voir le messageMonts-Jura, le 2 11 2010, 13:06, dit :

Merci ;)

Benj : Es-tu sûr que la montée se fera toujours à gauche ? Pour moi la montée se fait du côté droit ici.

EDIT : Le TSF4 de Fontbelle avait déjà une montée à droite :D

Exact.
J'ai une fois de plus confondu la gauche et la droite :)

#56 L'utilisateur est hors-ligne   Thibaut 

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Posté 02 novembre 2010 - 15:07

Voir le messagebenj, le 2 11 2010, 12:48, dit :

Merci Thibaut d'avoir bravé les éléments pour nous actualiser ce chantier.

La montée à gauche droite est conservée dirait-on.
Je ne vois pas les fondations de l'ancienne ligne. Ont-elles été retirées ?
Est-il possible de rejoindre le chemin du gua depuis la gare amont ?

Edition : confusion gauche/droite

Je n'ais effectivement pas vu de fondations, elle ont du être retirées, la piste bleue traverse la piste Gua, elle sera donc empruntable de cette piste.
Et c'est vrai que le temps n'étais pas ... super, malheuresement ! :)

#57 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 13 novembre 2010 - 22:07

Le plan des pistes mis à jour est en ligne : http://www.alpedhuez.com/uploads/_alpedhue...alpe_d_huez.pdf

#58 L'utilisateur est hors-ligne   jerome21-06 

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Posté 02 janvier 2011 - 20:31

Quelques photos du télésiège des Lombards

Beaucoup plus agréable que l'ancien !

Image IPB


Image IPB


Image IPB


Image IPB


Image IPB

#59 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 02 janvier 2011 - 20:34

Merci Jérôme ;)

On relève que les sièges ont été remplacés.

#60 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 03 janvier 2011 - 18:03

Effectivement l'appareil est bien plus agréable que le précédent en terme de confort de l'assise et du bruit. La gare inter de l'Alpauris a du souci à se faire...
Beaucoup d'éléments de ligne viennent de Fontbelle même si on trouve quelques potences neuves et quelques parties neuves sur certains pylônes.
Pour les sièges il s'agit des Arceaux d'origine mais ils ont été rénovés.

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