[mayeu]

Ces cabines sont belle mais quand on dit fini le blanc des 3 v je crois que le DMC Funitel avait des cabines grise

[73Photos]

Bonjour, voici un lien sur les travaux (photos du 27 octobre).

http://www.youtube.c...h?v=um3Hs4dpiqw

[skietmontagne]

Les cabines sont directement mises dans la garage ou est ce qu'elles sont stockées à un endroit?

[Clément05]

J'imagine qu'elles sont stockées quelque part car le garage n'est pas fini.

[Roxdrobe]

Très classes en tout cas !

[73Photos]

Bonjour, je mets un lien sur les aménagements fait pour la nouvelle piste verte Blanchot qui partira de l'intermédiaire Saulire Express (photos du 27 octobre).

http://www.youtube.c...h?v=BuZpkYdWpLc

[DarkHunt]

Waw j'adore les diamond de sigma ! Et le gris changera de ce vieux blanc moi je dis, c'est très bien comme ça !

[Adrien74]

Voici une grosse mise à jour du chantier, la charpente du garage ont commencé à être installé de même qu'une parti du transfert, ce n'est pas tout les jours qu'une gare de ce type est installé, les quai d'embarquements ont commencé à être installé, les cabines ont été mise dans le garage donc il y'auras pas de photos de celle-ci, les massifs de P1 et P2 de saulire express 1 ont été coulé.

Le chantier est bien dans les temps, donc pas de paniques de la part de méribel alpina

L'ancienne intermédiaire de la TC6.


Maintenant places aux photos avec d'abord la G2/G3 vue sur plusieurs angles de vue.



Vous remarquerez l’angle des charpentes du garage qui formes un ensemble original en forme d'aile avec les gares.


Le toit du garage avec la présence d'un nombres important de pièces encore présente et les transferts du coté monté.


La G2 qui servira une année sans servir tout comme les transferts également.



Et les dernières sur les transferts, il faut notez que la particularité de cet appareil est d'avoir deux tronçons qui peuvent fonctionner de manière séparément ou accouplé, en èffect la dernière télécabine à être construite en france avec ce système est autre que sa voisine le TC 8 du pas du lac réalisé avec une gare OMEGA T (dans une configuration prootype), avec chantier ont retrouve ce système Mais avec un autre type gare, la fameuse gare MULTIX-LP-A toutefois à déjà réalisé ce type de gare en chine à dali dans le yunnan

SAULIRE EXPRES sera le premier appareil en france à avoir ce type de gare et peut-être le seul (le prix de ce type d'appareil est très couteux à l'achat, mais plus souple à l'exploitation et plus confortable plus la clientèles).

Reste que ce modèle est un modèle standard et non prototype comme aux pas du lac.

Voici une vue globale avec le systèmes des transferts, chaque transfert est composé de trois modules, cet appareil sera une première en France avec une gare LP désaccouplable.
Les deux modules d’extrémité avec chacun leur l'aiguillage respectif et composé d'éléments bien spécifique, mais qui sont dérivé des composants standard aux appareil de ce type du groupe HTI , cela sont ceux de la monté, ceux de la descente sont déjà installé.

Voici ceux du coté montée qui ne sont pas encore installé, respectivement ceux de la G2 et G3.


Module de G3.


Celui de la G2


et le modules centrale composé d'éléments standards.




Et voici les deux éléments qui sont ensembles et qui seront installer et raccorder, coté monté et celui de G2 pour l'aiguillage présent sur la photos.

Et les voici quelques jours plut tard (le 1 /11/11) en place, mais ils seront seulement mis en service en décembre 2012 d'ailleurs ils ne seront pas mis sous tension électrique cette année tout comme la G2 qui partage la même armoire de commande .


Vue depuis l’intérieur de la gare.


Vue sur un autre angle.



Ceux du coté descente sont déjà en place.


Vue d'ensemble de l’aiguillage transfert de la G2 coté départ.



vue de plus près.


Vers la G2 avec l'ensemble de la gare.

et vice versa.

Avec l'ensemble de la G2 G3 sans la sous face pour la G2.

Et voila pour cette mise à jour.

Pour répondre à certains membres.

Citation

Merci ariana pour ce suivi. Il y'a un truc que j'ai pas compris. Il font le montage de la G2 de Saulire Express 1 en ce moment alors que l'ouverture de la future télécabine de Saulire 1 est prévue, pas pour cet hiver, mais pour l'hiver prochain. Donc pourquoi font-ils tout de suite la G2 ?

L'autre raison que je n'est pas évoqué est aussi la présence de la grue qui permet un montage plus rapide est simple.

Citation

Ces cabines sont belle mais quand on dit fini le blanc des 3 v je crois que le DMC Funitel avait des cabines grise

Il reste encore les plattières donc ont connait pas la couleur.

Citation

c'est nul ! on va encore avoir les skis dans la cabine

Pas vraiment, les ski pourront se ranger dans des bacs qui ont été réalisé dans le plancher des cabines, donc ont n'aura plus à tenir les ski dans les bras durant le trajet sauf les mono-ski et les snow.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 19 septembre 2016 - 21:28 .

[Néoto]

Merci pour les photos, ainsi que pour le suivi du chantier dans son ensemble par tous les membres!

Qu'est-ce qui explique l'absence de portes-skis? Pour une courte télécabine pourquoi pas, mais pour une installation aussi importante? Une meilleure fluidité à l'embarquement (et par conséquent moins de problèmes), c'est tout?

[dj_jean_jean]

par expérience professionnel, oui ça facilite les flux de personnes. Elles ont juste à rentrer et sortir sans se soucier. Les enfants de toute façon doivent garder leurs skis avec eux car ils tombent. De même il faut en permanence contrôler les portes ski car des personnes y déposent leurs snowbled qui ne tiennent pas.

[méribelois]

l’ascenseur du garage n'est pas encore installé non plus


il reste donc encore beaucoup de travail !!!!

[73Photos]

Bonjour, voici un lien montrant le chantier pris d'en face (photos du 30 octobre).

http://www.youtube.c...h?v=kMubk5N7MrI

[38ReuS]

ariana, le 29 10 2011, 20:29, dit :

les cabines ont été mise dans le garage donc il y'auras pas de photos de celle-ci

[73Photos]

Bonjour, voici un lien sur les travaux (photos du 5 novembre).

http://www.youtube.c...h?v=dZcatEn3zGk

[Adrien74]

L'appareil est enfin répertorier dans le firm avec des données un peu étrange:

TCD-Télécabine à attache débrayable : SAULIRE EXPRESS 2

Constructeur : POMAGALSKI Année d'origine : 2011
Saison d'exploitation : Capacité : 8 personne(s) Dénivelée : 630.0 m Longueur développée : 1941 m
Pente moyenne : 3 422 % Pente Maxi : 93 % Débit : 6 personnes/heure Vitesse d'exploitation : m/s

[matval]

ariana, le 6 11 2011, 08:48, dit :

L'appareil est enfin répertorier dans le firm avec des données un peu étrange:

TCD-Télécabine à attache débrayable : SAULIRE EXPRESS 2

Constructeur : POMAGALSKI Année d'origine : 2011
Saison d'exploitation : Capacité : 8 personne(s) Dénivelée : 630.0 m Longueur développée : 1941 m
Pente moyenne : 3 422 % Pente Maxi : 93 % Débit : 6 personnes/heure Vitesse d'exploitation : m/s

Y pas un souci là ? 6pers/heures ? pente moyenne ? 3422 % Soit le FIRM s'est trompé soit c'est mal recopié !!

[Yann83]

Le FIRM a connu des bugs, notamment pour les pourcentages ces derniers temps...

[38ReuS]

ariana, le 6 11 2011, 08:48, dit :

L'appareil est enfin répertorier dans le firm avec des données un peu étrange:

TCD-Télécabine à attache débrayable : SAULIRE EXPRESS 2

Constructeur : POMAGALSKI Année d'origine : 2011
Saison d'exploitation : Capacité : 8 personne(s) Dénivelée : 630.0 m Longueur développée : 1941 m
Pente moyenne : 35 % Pente Maxi : 93 % Débit : 2800 personnes/heure Vitesse d'exploitation : 6 m/s

[73Photos]

Bonjour, voici un lien sur les travaux (photos du 9 novembre).

http://www.youtube.c...h?v=u7InLfOfE84