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TKD Bellecombe & Bellecombe 1 La Rosière - Espace San Bernardo

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Thibaut 

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Posté 22 février 2012 - 22:09

Image IPB

La station de La Rosière :

La Rosière est une station de sports d’hiver, située en Haute Tarentaise à 1850 mètres d’altitude, sur la commune de Montvalezan. La station fait partie du domaine international de San Bernardo entre l’Italie et la France, comprenant 160 Km de pistes entre La Rosière et La Thuile.
Le domaine skiable est notamment connu grâce au col du petit Saint Bernard, col frontalier à 2188 mères d’altitude, avec vue sur le Mont Blanc.
Le point culminant du domaine se situe au Belvédère à 2600 mètres d’altitude sur le versant italien.
L’espace de ski de La Rosière comprend 20 remontées mécaniques, 34 pistes de ski alpin et s’étend de 1176 mètres d’altitude des Ecudets, à 2383 mètres d’altitude au col de la Traversette.

La station est également connue pour posséder un micro climat qui lui apporte chaque année une certaine quantité de neige de qualité, grâce au col du petit Saint Bernard.

Le premier projet de remonte-pente sur les alpages de la Rosière remonte à 1949. Il était prévu de construire une remontée du lieu Pré Premier (au Châtelard) jusqu'au Roc Noir, avec intermédiaire aux Eucherts mais le projet sera abandonné du fait des conditions d’enneigement trop aléatoire.
C’est finalement autour du village d’alpage de La Rosière, sur la route du Col du Petit Saint Bernard qu’il fut entrepris en 1960 la construction du téléski de la Poletta par le manufacturier Montaz Mautino ainsi que la construction d’un hôtel restaurant.
Dans les années qui suivirent plusieurs autres téléskis furent mis en service, toujours par le manufacturier Montaz Mautino ainsi que plusieurs autres hôtels.
En 1964 la commune qui gérait la station, confie son exploitation à la Serma (Société d’Aménagement et d’Exploitation de La Rosière-Montvalezan).
Par la suite, en 1975, la commune rachète la Serma et crée un office du tourisme.
Les constructions en 1984 du télésiège triplace du Chardonnet et du téléski de Bellecombe, permettront l’année suivante d’inaugurer la liaison entre La Rosière et La Thuile. Le domaine est concédé en 2002, à une société privée, DSR (Domaine skiable de La Rosière), aujourd’hui possédée à 20 % par la Compagnie des Alpes qui, fait construire les télésièges débrayables Roche noire et Eucherts pour moderniser le parc de remontées mécaniques.
Pour l’été 2012, il est notamment prévu de changer le télésiège fixe 4 places du Fort par un appareil débrayable en raison de son rôle de liaison dans le domaine skiable et de sa forte fréquentation.

Les téléskis Bellecombe & Bellecombe 1 :

Les téléskis ont été construits en 1984 et en 1996 par le constructeur Montaz Mautino, aujourd’hui devenu GMM lors de sa fusion avec Gimar.
La construction en 1984, du premier téléski Bellecombe par Montaz Mautino, permettra d’inaugurer la liaison avec la station italienne de La Thuile l’année suivante.
En 1996, le téléski Bellecombe est construit, pour augmenter le débit de l’installation déjà existante, du fait du rôle de liaison entre les deux stations.

Les téléskis desservent 2 pistes essentielles dans la liaison du domaine skiable :

-La piste Bleue Liaison, qui permet de basculer sur l’Italie, sur le secteur Bélvedère San Bernardo. Il est donc possible de reprendre soit le télésiège Picolo San Bernardo Express soit le télésiège Forclaz Express.

-La piste bleue Faisan, qui permet de redescendre en bas du téléski, mais aussi de rejoindre le TSF3 Chardonnet pour retourner sur la Rosière

A l'arrivée, il est également possible de prendre le téléski de Bellecombe II, pour rejoindre le col du Bélvédère et redescendre sur La Thuile via le secteur Argillien-Arnouvaz.
La ligne est longue de 1700 mètres. Elle possède un virage au niveau du pylône P14 sur le téléski Bellecombe 1, et P15 sur le téléski Bellecombe.

Au niveau technique, les téléskis sont dotés de 2 gares T150 Montaz Mautino.
La station amont de Bellecombe 1 est une poulie flottante et celle de Bellecombe est de type "lâcher sous poulie" Montaz Mautino.

Situation des appareils sur le plan des pistes :

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Plan zoomé sur les remontées :

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Les Caractéristiques des installations

Caractéristiques Administratives :

TKD-téléski débrayable : Bellecombe & Bellecombe 1
Exploitant : DSR
Constructeur : Montaz Mautino
Année de construction : 1996/1984

Caractéristiques d'Exploitation :

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 820/825 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s
Temps de trajet : 8min06sec

Caractéristiques Géométriques :

Altitude aval : 2190 m
Altitude amont : 2425 m
Dénivelé : 435 m
Longueur développée : 1700 m
Pente maximale : 28 %
Pente moyenne : 14 %

Caractéristiques Techniques :

Tension : Amont
Type de tension : Hydraulique/contrepoids
Motrice : Aval
Type de motorisation : Courant Continu
Sens de montée : Droite/gauche
Nombre de pylônes : 16/17
Nombre de perches : 120
Espacement minimum des perches : 28.3 m
Type de gare : T150

Les gares aval :

Elles sont situées à 2190 mètres d’altitude, en contrebas de la gare aval du télésiège Chardonnet.

Ce sont 2 T150 Montaz Mautino, contenant 120 perches.

Plusieurs vues :

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Gare de Bellecombe :

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L’embarquement :

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Les lignes :


Les lignes des téléskis font 1.7 kilomètres de long et 440 mètres de dénivelé.
Elles possèdent 1 virage, au niveau du pylône P15 pour le téléski Bellecombe et du P14 pour le téléski Bellecombe 1.

Les balanciers des pylônes dans l’ordre de la montée :
(A gauche brin montant et à droite brin descendant)

Bellecombe/Bellecombe 1 :

S/SC : P1 : S/SC
C : P2 : C
S : P3 : S
S/S : P4 : S/S
SC : P5 : SC
S/S : P6 : S/S
SC : P7 : SC
C : P8 : C
S/SC : P9 : S/S
S/S : P10 : S/S
C : P11 : C
S/SC : P12 : S/SC
C : P13 : C
S : P14 : Virage à droite
Virage à droite : P15 : SC
SC : P16 : S/S
P17 : S/S


Départ sur la ligne :

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P1 :

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P2 :

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P3 :

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P4 :

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P5 :

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P6 :

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P7 :

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P8 :

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P9 :

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P10, puis contre-pente :

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P11 :

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P12 :

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P13 :

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P14 et P15 de Bellecombe, avec les deux virages :

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P16 et P15 :

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P17 et P16, puis G2 :

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Gares amont :


Les gares amont se situent à 2425 mètres d’altitude. Légèrement sur la gauche du téléski Bellecombe II.
La gare du téléski Bellecombe est un lâcher sous poulie Montaz Mautino, gare de tension du téléski, mue par un vérin hydraulique monté sur lorry.
La gare de Bellecombe 1 est une poulie flottante, gare de tension mue par un contrepoids.

LSP de Bellecombe :

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Poulie flottante de Bellecombe 1 :

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Les perches et les douilles :


Il y a 120 perches Montaz Mautino disponibles dans les gares, leurs espacements minimum est de 28.3 mètres.

Une perche :

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Une douille :

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Diverses vues des lignes

Vues diverses, prises des abords de la ligne :


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Lien vers le site de l'exploitant : cliquez ici

Page facebook de la Rosière : cliquez ici

:)

Ce message a été modifié par Thibaut - 02 avril 2012 - 11:47 .
Raison de l'édition : Ortho - typo


#2 L'utilisateur est hors-ligne   Cucumelle 

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Posté 23 février 2012 - 00:29

Merci pour ce reportage. Un long TKD (1700m), plus long que le TKD Asters :)
Tes reportages donnent vraiment envie d'aller skier à la Rosière. Faut dire qu'ils sont très "vendeurs" !

J'ai repéré une petite coquille dans les caractéristiques géométriques de l'appareil. Tu as écrit :
Altitude aval : 2185 m
Altitude amont : 2425 m
Dénivelé : 440 m

Alors qu'en fait, c'est :
Altitude aval : 2190 m
Altitude amont : 2425 m
Dénivelé : 235 m

Ce message a été modifié par Cucumelle - 23 février 2012 - 00:42 .


#3 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 23 février 2012 - 07:37

Merci Thibaut.

Ce message a été modifié par benj - 23 février 2012 - 09:31 .


#4 L'utilisateur est hors-ligne   Thibaut 

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Posté 23 février 2012 - 09:05

Voir le messageCucumelle, le 23 février 2012 - 00:29 , dit :

Merci pour ce reportage. Un long TKD (1700m), plus long que le TKD Asters
Tes reportages donnent vraiment envie d'aller skier à la Rosière. Faut dire qu'ils sont très "vendeurs" !

J'ai repéré une petite coquille dans les caractéristiques géométriques de l'appareil. Tu as écrit :
Altitude aval : 2185 m
Altitude amont : 2425 m
Dénivelé : 440 m

Alors qu'en fait, c'est :
Altitude aval : 2190 m
Altitude amont : 2425 m
Dénivelé : 235 m


Voir le messagebenj, le 23 février 2012 - 07:37 , dit :

Merci Thibaut.

Un coquille est à signaler dans la date de construction de Bellecombe I 1 dans les caractéristiques.

Merci, c'est bon, c'est modifié. :)

#5 L'utilisateur est hors-ligne   bill 

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Posté 23 février 2012 - 10:30

Superbe reportage qui effectivement donne envie, surtout avec les conditions météo dans lesquelles les photos sont prises :)

Petite coquille à mon avis :

Citation

A l'arrivé, il également possible de prendre le téléski de Bellecombe II, pour rejoindre le col du Bélvédère et de redescendre sur La Thuile, mais sur le secteur Argillien-Arnouvaz.


Ce n'est pas plutôt Bellecombe III ?

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Thibaut 

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Posté 23 février 2012 - 10:55

Voir le messagebill, le 23 février 2012 - 10:30 , dit :

Superbe reportage qui effectivement donne envie, surtout avec les conditions météo dans lesquelles les photos sont prises :)

Petite coquille à mon avis :

Citation

A l'arrivé, il également possible de prendre le téléski de Bellecombe II, pour rejoindre le col du Bélvédère et de redescendre sur La Thuile, mais sur le secteur Argillien-Arnouvaz.


Ce n'est pas plutôt Bellecombe III ?


Non c'est Bellecombe II, c'est parce que les téléskis de Bellecombe I sont simplement au nombre de 2.

Ce message a été modifié par lolo42 - 25 février 2012 - 16:39 .
Raison de l'édition : Raison de l'édition :: Edit Lolo42 : si nécessaire, merci de poursuivre la discussion sur la numérotation ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14333


#7 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 23 février 2012 - 11:05

Encore des photos idéales : merci Thibaut pour la série... :)

Mon dernier passage à ces TKs remonte à 3 ou 4 ans, et j'ai le net souvenir qu'un des appareils allait plus vite que l'autre : est-ce toujours le cas ?

#8 L'utilisateur est hors-ligne   bill 

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Posté 24 février 2012 - 06:09

Voir le messageThibaut, le 23 février 2012 - 10:55 , dit :


Non c'est Bellecombe II, c'est parce que les téléskis de Bellecombe I sont simplement au nombre de 2.


Au temps pour moi, je n'avais pas bien saisi la subtilité de la numérotation (néanmoins un peu tordue quand même) !

Ce message a été modifié par lolo42 - 25 février 2012 - 16:38 .
Raison de l'édition : Edit Lolo42 : si nécessaire, merci de poursuivre la discussion sur la numérotation ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14333


#9 L'utilisateur est hors-ligne   rodo_af 

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Posté 25 février 2012 - 12:39

Merci pour ce reportage.

:)

Ce message a été modifié par rodo_af - 29 février 2012 - 19:12 .


#10 L'utilisateur est hors-ligne   Thibaut 

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Posté 29 février 2012 - 18:44

Voir le messagerodo_af, le 25 février 2012 - 12:39 , dit :

Merci pour ce reportage.

Au niveau de la présentation : je pense qu'il faudrait resérer la partie des caractéristiques de la ligne. Car là, avec un espace systèmatiquement entre chaque pylône, c'est énorme.

Idem sur le texte concernant les appareils : faire en sorte qu'il n'y ai pas de différence de forme avec la présentation de la station...
Sinon les photos : très belles, mais pas simple avec le piège de l'ombre...

Au niveau du texte : je pense qu'il faudrait améliorer ces deux phrases :
""La ligne est longue de 1700 mètres, et elle possède un virage au P14 pour le téléski Bellecombe 2 et au P15 pour le téléski Bellecombe 1.

Au niveau technique, les téléskis sont dotés de 2 gares T150 Montaz Mautino, la gare amont du téléski Bellecombe 2 est une poulie flottante et celle du téléski Bellecombe 1 est un lsp Montaz Mautino.""


:)


Modifs effectuées, au niveau des caractéristiques de la ligne je n'ais pas pu espacer, donc j'ai déplacer plus bas.

#11 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 01 mars 2012 - 00:36

tien si tu veux un exemple ...

http://www.remontees...rtage-3540.html
reportages prévus :
- Valloire : TKD Chateau ripaille, TKD Sea, TKD Verneys, TC8 Crêt de la Brive (Refonte)
- Courchevel : TKD Pyramide 1 & 2

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Thibaut 

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Posté 03 mars 2012 - 10:58

Voir le messagemichel, le 29 février 2012 - 18:56 , dit :

Voir le messageThibaut, le 29 février 2012 - 18:44 , dit :

Modifs effectuées, au niveau des caractéristiques de la ligne je n'ais pas pu espacer, donc j'ai déplacer plus bas.

Bizarrement, t'a pas fait les modifs sur le nom de l'appareil, alors que grâce à la discussion engagée, on en est sûr. Pour les caractéristiques de la ligne, tu peux faire comme ceci :
TKD Bellecombe | TKD Bellecombe 1
S/SC | C/C


L'affaire des noms est réglé : dans son propre sujet et sur le reportage même => plus de raisons d'en parler.

Voir le messagedj_jean_jean, le 01 mars 2012 - 00:36 , dit :

tien si tu veux un exemple ...

http://www.remontees...rtage-3540.html


Au niveau des caractéristiques de la ligne, je n'avais effectivement pas pris le temps de chercher d'autres solutions.

Je viens d'effectuer les modifs sur l'exemple du reportage de dj jean jean, ce qui rend bien, je trouve.

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