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Le TKD qui va etre remplacé par le TSF4:
Des pylônes du TKD démontés:
Le permis de construire:
Le massif de la gare aval:
Un feraillage:
Le socle du P1:
Le socle du P2:
Le socle du P3:
Le support de la poulie de retour:
Voilou
Construction du TSF4 Grand Loup (2006) Albiez Montrond - Gimar Montaz Mautino
#1
Geofrider 
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Posté 18 juillet 2006 - 21:23
La Régie du Loup (remontées d'albiez) procède à la modernisation du domaine et remplace le TKD du Grand Loup par un TSF4 GMM. Voici quelques photos des travaux (photos prisent le 16/07/06)
Le TKD qui va etre remplacé par le TSF4:
Des pylônes du TKD démontés:
Le permis de construire:
Le massif de la gare aval:
Un feraillage:
Le socle du P1:
Le socle du P2:
Le socle du P3:
Le support de la poulie de retour:
Voilou
Le TKD qui va etre remplacé par le TSF4:
Des pylônes du TKD démontés:
Le permis de construire:
Le massif de la gare aval:
Un feraillage:
Le socle du P1:
Le socle du P2:
Le socle du P3:
Le support de la poulie de retour:
Voilou
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#4
Geofrider
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Posté 15 août 2006 - 11:03
Suite de la construction du TSF (photos du 29/07/06)
Nous pouvons à présent déterminer le tracé de ce nouveau TSF
Le massif de la Gare Aval:
Les fûts des pylônes ont été livré. La ligne comportera 16 pylônes:
Les éprouvettes à béton:
Vue du tracé au niveau du P6 (les massifs des P4 et 5 étaient encore en cours de séchage)
La suite du tracé:
Nous voila au niveau du P11:
Le massif du P12 peu après celui du P11:
La butte où va arriver le TSF (la photo est prise depuis l'arrivée du TSF3 Vernette)
Nous voila au P14:
Le P16 et le massif de la poulie de retour:
Le massif de la poulie de retour en gros plan (la montée du TSF se fera à droite):
Les têtes de pylône et presque tous les balanciers sont arrivés:
Un balancier 8S:
Les passerelles en attente d'être montées:
Une tête de pylône avec les nouvelles plaquettes GMM:
Pour finir voici une des deux poulies:
Voilou pour le moment, à suivre ...
Nous pouvons à présent déterminer le tracé de ce nouveau TSF
Le massif de la Gare Aval:
Les fûts des pylônes ont été livré. La ligne comportera 16 pylônes:
Les éprouvettes à béton:
Vue du tracé au niveau du P6 (les massifs des P4 et 5 étaient encore en cours de séchage)
La suite du tracé:
Nous voila au niveau du P11:
Le massif du P12 peu après celui du P11:
La butte où va arriver le TSF (la photo est prise depuis l'arrivée du TSF3 Vernette)
Nous voila au P14:
Le P16 et le massif de la poulie de retour:
Le massif de la poulie de retour en gros plan (la montée du TSF se fera à droite):
Les têtes de pylône et presque tous les balanciers sont arrivés:
Un balancier 8S:
Les passerelles en attente d'être montées:
Une tête de pylône avec les nouvelles plaquettes GMM:
Pour finir voici une des deux poulies:
Voilou pour le moment, à suivre ...
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#5
tkserva
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Posté 15 août 2006 - 11:48
Vous avez vu les numérotations ? ca a changée ? ou c'est pour les clients qui sont préssées avant d'arriver en haut ! lol
(
)
(
)
Ce message a été modifié par tkserva - 15 août 2006 - 17:54 .
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008).
#6
Geofrider
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Posté 15 août 2006 - 12:43
Si tu lisais les commentaires avant chaque photo tu aurais sans doute remarqué que j'ai mis que ce sont des nouvelles plaquettes et que donc la numérotation a changé.
Ces plaquettes sont certainement faites pour que le client sache combien de pylônes il lui reste avant l'arrivée, un peu comme les remontées qui sont numérotées par ordre décroissant, bref on en a déja parlé dans un autre sujet
Et au passage encore une fois, fais attention à la rédaction de tes posts ...
et que donc la numérotation a changé.Ces plaquettes sont certainement faites pour que le client sache combien de pylônes il lui reste avant l'arrivée, un peu comme les remontées qui sont numérotées par ordre décroissant, bref on en a déja parlé dans un autre sujet
Et au passage encore une fois, fais attention à la rédaction de tes posts ...
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#8
Geofrider
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Posté 17 août 2006 - 17:05
Suite de la contruction du TSF (photos du 09/08/06)
La gare est presque entièrement montée:
Pendant que je prenais les photos, des tests étaient effectués sur le moteur thermique:
Les caractéristiques techniques du TSF:
Le P1:
La ligne (le P2,P3,P15 et P16 n'étaient pas pas encore montés):
Le P4 au premier plan, on voit qu'il manque encore des balanciers:
La touret de câble (lang à ame compacte de 40.5mm, longueur 3170m)
Le câble:
Et pour finir une dernière que j'aime bien:
A suivre ....
La gare est presque entièrement montée:
Pendant que je prenais les photos, des tests étaient effectués sur le moteur thermique:
Les caractéristiques techniques du TSF:
Le P1:
La ligne (le P2,P3,P15 et P16 n'étaient pas pas encore montés):
Le P4 au premier plan, on voit qu'il manque encore des balanciers:
La touret de câble (lang à ame compacte de 40.5mm, longueur 3170m)
Le câble:
Et pour finir une dernière que j'aime bien:
A suivre ....
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#9
le pyreneen
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Posté 17 août 2006 - 18:17
La gare 
est jolie 
est jolie
#10
tkserva
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Posté 17 août 2006 - 18:37
Moi je suis partant pour dire que fait du bon travail .
Trouvez L'intrus :
fait du bon travail . Trouvez L'intrus :
Ce message a été modifié par tkserva - 17 août 2006 - 18:50 .
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008).
#12
tkserva
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Posté 17 août 2006 - 18:57
Mais c'est du GMM et que vien faire une caisse Leitner là alors ?
(Explique toi mieux )
(Explique toi mieux )
Ce message a été modifié par tkserva - 17 août 2006 - 19:27 .
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008).
#14
tatayoyo
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Posté 17 août 2006 - 20:53
TKserva, quand Geofrider dit:
"Pas étonnant de voir une caisse Leitner dans les affaires d'une société qui monte des remontées leitner dont notement le sybelles express.... "
il ne parle pas de GMM mais de l'entreprise de montage...qui a surement dû travailler avec Leitner précedemment...
"Pas étonnant de voir une caisse Leitner dans les affaires d'une société qui monte des remontées leitner dont notement le sybelles express.... "
il ne parle pas de GMM mais de l'entreprise de montage...qui a surement dû travailler avec Leitner précedemment...
#15
tkserva
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Posté 18 août 2006 - 09:32
Ah voilà, j'ai conpris merci tatayoyo ! 
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008).
#16
rider aussois
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Posté 18 août 2006 - 12:36
elle a été montée vite cette gare il y a 1 mois il était au coffrage du massif et 1 mois après la gare est finie.
bravo vernier
bravo vernier
Ce message a été modifié par rider aussois - 18 août 2006 - 12:36 .
www.aussois.com
#19
Flanby
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Posté 24 août 2006 - 06:42
En route vers les Karellis!!!! Il fallait bien que ca arrive un jour de toute façon!
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
#20
Mémé
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Posté 30 août 2006 - 17:00
Y a un truc qui m'embète un peu sur ce beau TS, la couleur de la couverture de la G1! Ben oui, je trouve que les Albiens auraient pu choisir une couleur qui s'intègre un peu mieux dans le site en période estivale, comme ça se fait beaucoup maintenant. Que ça s'intègre dans le paysage hivernal c'est pas trop le problème puisque les gens viennent pour skier, alors autant faire voir les RM. Mais qd on se balade l'été sur ce joli petit plateau verdoyant et qu'on tombe sur cette gare bien blanche 
. Bref chacun son point de vue, mais je trouve ça dommage...
En tous les cas ce nouveau TS va faire du bien, ça donne un coup de jeune à la station et c'est tant mieux!!
. Bref chacun son point de vue, mais je trouve ça dommage...En tous les cas ce nouveau TS va faire du bien, ça donne un coup de jeune à la station et c'est tant mieux!!
Sybelles Power!!