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C?est un phoénix qui est donc équipé de gare Satellit, mais ce qui fait sa particularité, c?est sa gare aval qui est magnifiquement soigné par du tavaillon (comme la télécabine de la Princesse à Megève construite l?année suivante).
Il est clair que cette gare aval permet de dire que c?est l?un des plus beau télésiège de Poma. La gare amont est en revanche très classique (du bois et de la tôle).
Le Lachat est ouvert hiver comme été, il permet d?accéder au sommet du domaine.
La motrice tension est en aval, rien d?exceptionnel. On notera quand même que le pylône 4 (un 12S) possède ses galets très bas par rapport à la potence (ce n?est pas rare mais cela reste toujours impressionnant).
Le dossier de presse de Poma :
http://www.poma.net/...se/dp_lacha.pdf
Situation du télésiège dans le plan des pistes ;
Quelques caractéristiques ;
- altitude aval : 1430m
- altitude amont : 2031m
- dénivelée : 601m
- longueur : 1605m
- débit : 2800p/h
- vitesse d?exploitation : 5m/s
- temps de montée : 5min 27s
- puissance du moteur : 657kW
- constructeur : Poma
- année de construction : 2001
- station motrice : aval
- station tension : aval
- sens de la montée : droite
- diamètre du câble : 47mm
- nombre de véhicules : 87+1
- nombre de pylônes : 17
- pente moyenne de la ligne : 40%
- pente maximale de la ligne : 79%
Quelques photos ;
- la gare aval sous différentes vues :
- l?embarquement et le débarquement vu depuis l?échelle d?entrée de gare :
- vue générale à l?intérieur de la gare aval :
- le moteur électrique ainsi que le frein de service :
- le frein de service et le volant d?inertie :
- le réducteur :
- le cardant entre le moteur thermique (non visible) et le réducteur :
- le moteur thermique :
- le groupe hydraulique des freins :
- la centrale hydraulique des vérins de tension :
- la prise de mouvement du câble pour les pneus :
- le ralentisseur :
- la ligne en générale :
- dans le lanceur :
- vue sur le pylône 1 en sortie de gare :
- pylône 2 :
- pylône 3 :
- pylône 4 étant un 12S impressionnant :
- pylône 6 compression :
- pylône 7 :
- un ancien massif en béton de l?ancien télésiège ainsi qu?une protection contre avalanche :
- une pince vue de dessous :
- un siège sur le brin de descente :
- pylône 10 :
- pylône 11 :
- pylône 13 :
- bientôt la fin de la montée :
- les 3 derniers pylônes :
- vue globale de la gare amont :
- vue de la gare depuis le sommet du Lachat :
- divers vues de la gare amont :
Voilà voiliii ...
avait déjà construit un Phoenix avec Satellit en tavaillon ! C'est assez joli mais je trouve qu'avec cette couverture, la gare paraît plus grosse et plus imposante. Donc autant sur une TC, ca ne choque pas, mais sur un TSD ca fait vraiment mastoc. 
"Bialp"(biplace,donc)avec la même gare que celui des Outalays actuels(qui lui est un "Trialp"triplace),ce qui est une fausse gare delta(car pas de chez 
Posté 01 août 2006 - 12:43
Posté 26 septembre 2006 - 14:59
