Forums Remontées Mécaniques: Construction du FUNITEL Perdrix (2008) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction du FUNITEL Perdrix (2008) Super Besse - Poma

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Raphaël B 

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Posté 27 octobre 2007 - 23:13

:unsure: Merci pour ces photos , pour les dimensions de la cabine, je rejoins ce qui a déjà été dit, je suis moi aussi sceptique , par contre si la capacité est de 23 places , je pense que l'on aura des cabines d'une dimension proche de celles des DMC , je ne veux pas non plus avancer mes propos mais si les cabines ont cette capacité et la base carré , c'est peut être un choix de Sigma pour une question de design et ainsi simplement respecter la ligne des cabines diamond que l'on a l'habitude de voir et comme l'a précédemment dit Flanby.

#22 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 29 octobre 2007 - 14:40

On pouvait s'en douter mais c'est la COMAG qui s'occupera de ce chantier. Début des travaux dès le printemps.
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!

#23 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 29 octobre 2007 - 18:41

Voir le messageFlanby, le 29 10 2007, 14:40, dit :

On pouvait s'en douter mais c'est la COMAG qui s'occupera de ce chantier. Début des travaux dès le printemps.


J'ai réussi a avoir le planing

démontage de la TC actuelle vers juin
la gare de l'ancien TCD2 sera rasée vers mai
la gare amont du TCD6 sera rasée en août
la gare aval du funitel sera finie vers septembre
pour le reste j'ai aucune information
l'ouverture sera en décembre 2008 but avec les écolos ça sera surement janvier 2009 (on se souvient des TK du ferrand pendant l'été 2005)

#24 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

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Posté 30 octobre 2007 - 08:07

La cabine présenté était une diamont 16.
Je ne pense pas qu'il équipe le funitel de cabine aussi petite.
De plus la cabine ne possédait aucune personnalisation comme nous avons l'habitude de le voir sur les cabines.
Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr

#25 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 30 octobre 2007 - 12:28

Voir le messagesancy30, le 30 10 2007, 08:07, dit :

La cabine présenté était une diamont 16.
Je ne pense pas qu'il équipe le funitel de cabine aussi petite.
De plus la cabine ne possédait aucune personnalisation comme nous avons l'habitude de le voir sur les cabines.


normalement, ce seront des cabines 23 places, donc elles seront obligatoirement plus grandes.
est-ce qu'il existe quelque par dans le monde des cabines diamond23 :unsure: pour des :unsure: ????

#26 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

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Posté 30 octobre 2007 - 12:33

Je ne crois pas...

On ne sait pas si se sera un funitel 23 places. :unsure:

#27 L'utilisateur est hors-ligne   skieur boersch 

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Posté 01 novembre 2007 - 19:04

en tt cas vous verez le funitel c'est pas mal, je pars chaque années aux menuires et la station d ela meme vallée c'est à dire val thorens en a 3 et c'est des superbes machines

#28 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

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Posté 26 décembre 2007 - 19:21

http://www.poma.net/francais/actualite/inf..._03/link_03.pdf

Quelques infos en fin de page 4.
Il notamment dit que la remontée sera insensible aux vents.
Le terme de DMC-Funitel est également présent.
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 26 décembre 2007 - 19:33

L'insensibilité au vent est l'une des caractéristiques principales du Funitel en général, cela ne sera pas propre à cet appareil spécifique.
Quand au système DMC (Brevet Creissels) c'est le système que Poma utilise pour tout ses funitels... Sans surprise, donc :)

#30 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

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Posté 26 décembre 2007 - 21:29

Désolé je me suis trompé. :)
C'est plutôt l'insensibilité aux givres que je trouve exclusif.
En même temps dans le massif central le givre n'a vraiment rien d'exceptionnel.
Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr

#31 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

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Posté 06 février 2008 - 20:29

De nouvelles infos:

Débit 3000PH
6 min de temps de trajets donc une vitesse d'exploitation de 5.5 ms selon mes calculs. (contre 15 min pour l'ancienne)
Des cabines de 20 places, des diamonts mais adaptés pour le funitel que je trouve magnifique (désolé pas de photos)
Voila pour l'instant.

Ce message a été modifié par sancy30 - 07 février 2008 - 20:33 .

Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr

#32 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 11 février 2008 - 17:18

le tcd6 perdrix sera arrêté le dimanche 30 mars 2008 (jour funèbre pour moi) ;) ;)

#33 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 12 février 2008 - 10:23

Quelqu'un n'aurait pas des photos des cabines? Car si c'est des Diamond en 20 places, j'ai un peu peur quant à leurs esthétismes!!! Car Leitner a réalisé un 2s en italie cette année avec des Diamond 16 oranges! Et bien, elles sont franchement très laides!!!!

#34 L'utilisateur est hors-ligne   autriche 

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Posté 12 février 2008 - 14:31

sur ces photos, ce sont des cabines 8 places ,les memes que celles de cauterets dans les pyrénées

#35 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 12 février 2008 - 14:58

Je vois pas trop l'intérêt de faire un funitel avec des diamond 8! Personnellement, je préfère largement les Espaces 16 que les diamonds. Au niveau esthétique ,il y a pas photos. Les diamond sont jolies en petites tailles (8 ou 10) mais en grandes, elles sont horribles. Mieux vaut mettre les spacios33 de Val Tho!

#36 L'utilisateur est en ligne   guigui67 

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Posté 12 février 2008 - 19:15

Voir le messageautriche, le 12 02 2008, 14:31, dit :

sur ces photos, ce sont des cabines 8 places ,les memes que celles de cauterets dans les pyrénées

Euh, tu es sur ?
Non parceque les cabines des tcd8 de cauterets sont toutes des ;) et non pas des ;) ...

Faut pas confondre OmegaIII et Diamond8 :)

#37 L'utilisateur est hors-ligne   david 74 

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Posté 12 février 2008 - 19:50

Voir le messageguigui67, le 12 02 2008, 19:15, dit :

Voir le messageautriche, le 12 02 2008, 14:31, dit :

sur ces photos, ce sont des cabines 8 places ,les memes que celles de cauterets dans les pyrénées

Euh, tu es sur ?
Non parceque les cabines des tcd8 de cauterets sont toutes des ;) et non pas des ;) ...

Faut pas confondre OmegaIII et Diamond8 :)



Oui, mais dans le cas de Super Besse, le constructeur est Poma, qui donc sous traite avec Sigma.
L'aménagement de la montagne et surtout de nombreux reportage de pistes de ski sont sur:
Nouvelles adresse
<a href="http://www.amenagement-montagne.net" target="_blank">Visitez mon site web</a>

#38 L'utilisateur est en ligne   guigui67 

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Posté 12 février 2008 - 20:13

Voir le messagedavid 74, le 12 02 2008, 19:50, dit :

Voir le messageguigui67, le 12 02 2008, 19:15, dit :

Voir le messageautriche, le 12 02 2008, 14:31, dit :

sur ces photos, ce sont des cabines 8 places ,les memes que celles de cauterets dans les pyrénées

Euh, tu es sur ?
Non parceque les cabines des tcd8 de cauterets sont toutes des :wub: et non pas des ;) ...

Faut pas confondre OmegaIII et Diamond8 :wacko:



Oui, mais dans le cas de Super Besse, le constructeur est Poma, qui donc sous traite avec Sigma.


C'est ce que j'ai dis ? non ?
Bien-sur que ce sera des ;) (et donc pas des :Leitner: comme à Cauterets...)
(entre parenthèse, le fait que :D soit le constructeur ne veut pas forcement dire que les cabines seront des :) -même si la probabilité est grande- ).

#39 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

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Posté 24 février 2008 - 22:24

voici les dernieres nouvelles sur le funitel perdrix:
Image IPB
voila ce que l'on pouvait voir a l'entrée de la tc actuelle.
Cabines diamond 20 places.
toutefois, les 2 conducteurs de tc actuelle m'ont parlé de cabines 22 places....
a voir...
voici d'autre infos:
le funitel comportera 7 pylones....grande nouveauté chez poma, les pylones seront tubulaires monofut!!!(facon doppel)
il n'y aura pas d'acces au sommet des pylones par une echelle traditionnelle!!
il a été question pendant un temps de faire un acces par l'intérieur du pylone...mais ca n'a pas été autorisé!, donc poma a décidé de créer une nacelle d'entretien spécifique:
d'apres le conducteur de la tc perdrix, cette nacelle aura des sortes de panneaux que se dépliront (une fois la nacelle en ligne) de chaque coté. cela remplacera les passerelles d'entretien habituelles.
pour résumer ce chapitre pylones: ce sera tubulaire sans echelle et passerelles d'entretien. tout l'entretien ce fera par la nacelle.
il semble d'ailleur que poma rencontre pas de pb avec la mise au point de cette nacelle
Autre info concernant les gares:
les gares seront plus etroites que les funitels de val thorens car le stokage des véhicules ne se fera pas au mileu des gares entre les voies, mais dans l'ancien garage de la tc weber.il y aura 36 ou 37 cabines.
de plus, les poulies du funitel seront placées verticalement, (donc pas comme a val tho)....et surtout, il n'y aura qu'un seul cable....une seule épissure!!!
il n'y aura donc pas deus cables et deux moteurs qui fonctionnent syncro!!....
enfin comme vous l'avez vu sur la photo, le debit sera 300pers/heure avec une vitesse max en ligne de 6m/s..
voila!!! c'est donc un tout nouveau type funitel que poma va construire, espéront qu'il connaisse un meilleure succes que ces 2 ainés de val tthorens!!!

#40 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

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Posté 24 février 2008 - 22:35

Voir le messagevercors, le 24 02 2008, 22:24, dit :

il semble d'ailleur que poma rencontre pas de pb avec la mise au point de cette nacelle

il faut comprendre: pas mal de problemes avec la mise au point....

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