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Elm, est une petite station située en Suisse orientale, plus précisément dans le canton de Glaris. Le domaine skiable de taille moyenne propose 40 kilomètres de pistes de ski alpin, qui s'étendent entre 1000 mètres et 2105 mètres. Le parc des remontées mécaniques est composé de six installations, dont une télécabine six places et un télésiège débrayable six places.
Ce télésiège débrayable six places construit par le fabricant autrichien Doppelmayr, a remplacé en 2002, deux téléskis à enrouleurs en parallèle du constructeur Streiff, datant respectivement de 1972 et de 1987, sur un tracé quasiment identique.
Ce téléporté se trouve au centre du domaine. Il se trouve en prolongement de la télécabine six places provenant de la vallée.
Niveau piste, ce téléporté dessert de nombreuses pistes;
-Piste noire "Black Hill (7a)", cette piste destinée avant tout aux skieurs expérimentés permet de rejoindre le secteur d'altitude "Pleus".
-Piste rouge "Schabell (9)", cette piste équipée de canons à neige, permet de rejoindre le secteur "Ampächli", carrefour principal du secteur inférieure, avec notamment la gare amont de la télécabine 6 places "Obmoss- (Elm)- Ampächli" et la gare aval du télésiège débrayable six places "Schabell".
-Piste rouge "Vreni Schneider (10)", cette large piste du nom de la célèbre skieuse suisse de la fin des années huitante, permet de rejoindre la gare aval du télésiège "Schabellbahn" en empruntant sur la partie inférieure un tracé en forêt. De plus, elle est équipée de canons à neige afin de garantir une ouverture du début à la fin de la saison.
-Piste bleue "Rietboden", cette piste, la plus longue desservie par ce téléporté, permet de rejoindre le secteur "Ampächli", en suivant un tracé varié et intéressant.
Par ailleurs, cette installation est un passage obligatoire pour accéder au secteur "Pleus", c'est-à-dire au secteur d'altitude, équipé d'un télésiège fixe deux places et d'un téléski à enrouleurs.
Niveau technique, la gare aval abrite le système de tension composé de deux vérins hydrauliques, placé à l'horizontal entre la poulie retour et le montant en béton qui soutient en partie la structure de la gare. L'embarquement s'effectue dans le contour, c'est-à-dire qu'il s'agit d'un embarquement à 90°. Le garage se trouve également à côté de la gare aval. La ligne d'une longueur de 1630 mètres de présente pas de particularité. La gare amont abrite la partie "moteur" de l'installation. Au vu de sa position "aérienne", la gare amont possède un pied en Y pour assurer une meilleur stabilité. Le débarquement s'effectue comme pour l'embarquement en aval, dans le contour.
Pour conclure, ce téléporté débrayable, alliant rapidité, débit et discrétion, a permis à la station d'Elm de parfaire son offre, en améliorant notamment les liaisons internes au domaine skiable et en augmentant considérablement l'étendue des pistes étant donné la disparition des deux téléskis en parallèle.
Situation dans le domaine
Caractéristiques générales
- Type d'installation: Télésiège débrayable 6 places
- Constructeur: DOPPELMAYR
- Année de construction: 2002
- Altitude gare aval: 1450 m
- Altitude gare amont: 2036m
- Dénivellation: 586m
- Longueur de la ligne: 1630m
- Nombre de pylônes: 16
- Nombre de personnes/sièges: 6
- Nombre de sièges: 78
- Fabricant du câble: Fatzer
- Débit maximum: 2400 p/h
- Vitesse maximal: 5 m/s
- Durée du trajet: 8 min
- Station motrice: Amont
- Station tension: Aval
Gare aval
-Gare aval et garage
-Gare aval
-Gare aval et garage
-Gare aval
-Gare aval
-Zone d'attente et portiques
-Poulie retour et vérins hydrauliques de tension
-Zone d'embarquement
-Garage
Ligne
-La ligne depuis la gare aval
-Lanceurs
-Pylônes de compression 1 et 2
-Retour sur la partie initiale de la ligne
-Pylône 3
-Pylône 4
-Pylône support- compression 5
-Portée en pylônes 5 et 6
-Tête du pylône 6
-Pylône 7
-Pylône support-compression 8
-Pylône 9
-Tête du pylône 10
-Pylône support- compression 11
-Tête du pylône support- compression 11
-Pylône 12
-Pylône 13
-Portée entre pylône 13 et 14
-Pylône support- compression 14
-Dernière portée de la ligne
-Tête des pylônes 15 et 16
Gare amont
-Arrivée en gare amont
-Débarquement dans le contour
-Gare amont
-Gare amont et pylônes 15 et 16
-Gare amont et pylônes 15 et 16
-Gare amont et pylônes 15 et 16
-Gare amont
Sièges
-Siège en gare
-Siège en ligne
Pinces
-Pince
Diverses photos
-Photo de la piste "Vreni Schneider"
-Photo de la piste "Vreni Schneider"
-Photo de la piste "Rietboden"
Voilà, premier reportage hivernal de la saison 2007/2008...
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n'est-ce pas ?
