[titou_love_valto]

je pense pas que sa soit plus contraignant qu'un autre appareil! l'allongement du câble ne doit pas changer qu'a la normal! Mais c'est vrai que lorsqu'ils doivent remettre les sièges ils doivent faire attention au gabarit.

[Neutron]

titou_love_valto, le 2 07 2010, 15:40, dit :

je pense pas que sa soit plus contraignant qu'un autre appareil! l'allongement du câble ne doit pas changer qu'a la normal! Mais c'est vrai que lorsqu'ils doivent remettre les sièges ils doivent faire attention au gabarit.

Il me semble que le câble est libre de se déplacer dans la poulie grâce à des galets situés dans sa gorge. Ainsi le réajustement se fait "en temps réél" durant l'exploitation grâce à un capteur et un peu d'electronique.

[KoUiToU]

Tout à fait Neutron, ce qui est expliqué d'ailleurs dans l'article présentant le système. D'ailleurs, cet angle ne serait pas sous license Montaz ? Pourquoi ce casser la tête à développer ce sytème pour 1 appareil et un marché nul alors que Montaz possède ça dans ses cartons.

Ce message a été modifié par KoUiToU - 02 juillet 2010 - 15:07 .

[Cucumelle]

chin@ill, le 19 05 2008, 22:30, dit :

Un nouveau type de virage direct non répertorié,le virage avec galets et balanciers en compression

On peut aussi évoquer le cas du TSF du Soum Couy à la Pierre Saint Martin, dont le reportage a été posté aujourd'hui par Arbisman.
----> Reportage ici

Le virage est très léger, mais avec cet angle on voit bien que les pylônes ne sont pas alignés.




Le virage au niveau du P4 :




Est-il possible que P3 participe aussi au virage? Je me pose la question avec cette photo, on a l'impression que les galets sont légèrement inclinés, et le câble semble présenter un très très léger changement de direction...





Pour finir, un virage impressionnant, celui posté aujourd'hui par Rodo_Af :
---->Reportage ici

Ce message a été modifié par Cucumelle - 06 avril 2011 - 21:20 .

[arbisman]

Dans la série des télésièges à virages dans les Pyrénées, on a aussi le TSF3 Fontaines de Cotch à Gourette qui effectue un virage au niveau de la gare intermédiaire.
Le lien vers le reportage : http://www.remontees...rtage-1654.html

[carew76]

sur un debrayable :

cliquez :

[Astradyne]

Virages certes, mais avec débrayage donc hors sujet .

[carew76]

et sinon y a d'autres façons de la dire merci

[adri 73]

j'aurais juste une question

est ce qu'il y'a plus de chances que le télésiège déraille si il a un angle ?

merci de répondre

Ce message a été modifié par adri 73 - 29 avril 2011 - 17:44 .

[Astradyne]

carew76, le 29 04 2011, 01:21, dit :

et sinon y a d'autres façons de la dire merci

Il ne me semble pas te l'avoir dis de manière incorrecte.

[chin@ill]

vincemal, le 29 04 2011, 17:29, dit :

Il ne me semble pas te l'avoir dis de manière incorrecte.

[HS]Tout à fait d'accord avec toi,vincemal, surtout avec un smiley...[/HS]
Mais que ça n'empêche surtout personne d'ouvrir un topic dédié aux virages sur les téléportés débrayables, il me semble que cette discussion n'existe pas encore et qu'elle pourrait être intéressante!
@ Cucumelle:il est tout à fait possible que sur le TSF2 Coum Couy le P3 participe également au virage,ce qui ferait de ce virage un virage support-compression en trains de galets...tiens,d'ailleurs, Fontaine de Cotch présente exactement le même dispositif !!!
Merci donc à arbisman et a Cucumelle pour leurs dernières contributions car après les virages en compression, voici qu'une nouvelle catégorie est mise au jour : les virages en "support-compression"!!!

Ce message a été modifié par chin@ill - 29 avril 2011 - 17:02 .

[Astradyne]

Il est possible que le p3 puisse permettre aussi de servir de dispositf de sécurité qui en cas de déraillement au niveau du P4 rattrape une partie de la charge de déviation.

[Juli_1]

chin@ill, le 29 04 2011, 17:43, dit :

@ Cucumelle:il est tout à fait possible que sur le TSF2 Coum Couy le P3 participe également au virage,ce qui ferait de ce virage un virage support-compression en trains de galets...tiens,d'ailleurs, Fontaine de Cotch présente exactement le même dispositif !!!

Puisque l'on est amené à parler de virages avec des balanciers support et des balanciers compression en voici un autre:



En support


En compression

Reportage ici : http://www.remontees...rtage-2317.html

[rodo_af]

Virage à 90° (ou presque....)


^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Discution à suivre ici :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...showtopic=12683





Pour info, j'ai un second appareil du même style en stock.....Reportage mis en ligne dans quelques semaines...

[daphnis]

Le télésiège du Buron du Baguet au Lioran possède lui aussi un virage.
Ici, il faut 5 pylônes pour effectuer le virage. Pour palier les forces obliques dues à la pression du câble sur les galets inclinés, les pylônes compression sont en portique.
Les P9 et P14 ont leurs galets très faiblement inclinés pour rétablir la ligne vers les stations aval et amont.
Détail : P9 support, P10 compression, P11 support, P12 et P13 compressions, P14 support.

P9


P10




P11


P12




P13


P14




Un reportage sera publié d'ici peu.

Ce message a été modifié par TCD6 Perdrix - 30 avril 2011 - 11:49 .