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[Velro]

Un puits de 20 km ça ferait profond mais si on tient compte des facteurs de sécurité...

Exemple de treul de mine:
Charge utile: 31'000 [kg]
Profondeur de puits: 3'000 [m]
Vitesse: 18 [m/s] (64.8 [km/h])
Puissance: 12'800 [kW]
Diamètre de tambour: 7.1 [m]
Lien image:
http://www.siemag-mtec.de/images/image/produkte/South Deep.jpg://http://www.siemag-mtec.de/images/im.../South Deep.jpg://http://www.siemag-mtec.de/images/im.../South Deep.jpg://http://www.siemag-mtec.de/images/im.../South Deep.jpg
Source: Siemag http://www.siemag-mtec.de

A titre de comparaison, le treuil de Sedrun (Suisse) a une charge utile de 50'800 [kg], une vitesse de 18 [m/s] pour une puissance de 4'200 [kW].

Juste un petit hors-sujet pour rappeler que des grandes installations à câbles existent également dans d'autres domaines. Il y a aussi des grues tandem flottantes Heerema d'une capcité de levage unitaire de 7'800 tonnes chacune.


Pour en revenir au sujet, pour une simulation plus précise il faut tenir compte du fait que la composante tangentielle (en référence au câble) dépend de la masse du totale siège ainsi que de son emplacement momentané sur la ligne car la pente varie constamment.

Avec les simulations de TPH on peut voir la variation des efforts de traction/freinage du treuil en fonction de la charge des cabines et de leur position sur la ligne, les courbes peuvent parfois sembler assez surprenantes au premier abord.

Ce message a été modifié par Velro - 02 mai 2008 - 22:36 .

[mb7084]

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Ce message a été modifié par mb7084 - 08 mai 2012 - 22:46 .

[dj_jean_jean]

Velro, le 2 05 2008, 22:28, dit :

Avec les simulations de TPH on peut voir la variation des efforts de traction/freinage du treuil en fonction de la charge des cabines et de leur position sur la ligne, les courbes peuvent parfois sembler assez surprenantes au premier abord.

moi la courbe qui m'a le plus surpris c'est la courbe d'intensité du moteur pour un arrêt élctrique et un démarrage.

[jfd_]

mb7084, le 2 05 2008, 23:39, dit :

Velro . Pour le puit ,je pense qu'il faut bien comprendre l'explication ,sans nous mettre chaque fois le moulin à café en marche. Vous n'allez nous promener dans toutes les mines de la Suisse ou autre

Il me semble toujours judicieux de voir que les applications de systèmes à la base +/- analogue (un treuil, des freins, ...) peuvent servir dans d'autres domaines que les RMs, à d'autres échelles,.... Mettre ces informations fait partie de ce que j'appellerais un plus au niveau des connaissances (sachant que les infos de Velro ne sont pas HS même si elle appartiennent à un domaine autre que les RMs). Après, tu ouvres le sujet, OK, c'est le tient. Faut-il te demander si on peut y intervenir? . Je ne comprenais pas le fonctionnement du forum ainsi...

[mb7084]

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Ce message a été modifié par mb7084 - 08 mai 2012 - 22:48 .

[fufu]

Gardons toujours à l'esprit que la théorie, la simulation numérique, la pratique et l'expérience (Je les ai cité dans un ordre logique que l'on retrouve dans l'industrie) sont quatre éléments indissociables l'un de l'autre, et surtout complémentaires. C'est donc justement dans la multiplicité des points de vue que l'on aura les discussions les plus riches

Merci mb pour ces réflexions toujours intéressantes que tu nous propose, nous tacherons de regarder en détails avec un papier et un crayon, comme toujours car ce n'est pas en lisant simplement les messages qu'on en tire quelque chose...

[mb7084]

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[mb7084]

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[mb7084]

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