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=> Présentation
Situé à Auris-en-Oisans, ce télésiège a été installé sur un secteur assez peu fréquenté du domaine skiable du massif des Grandes Rousses.
De part sa situation dans le domaine, il n'a dû fonctionner qu'en de rares occasions (je ne l'ai moi-même jamais vu fonctionner). En effet, la gare aval était située 100m en amont du front de neige de Fontfroide, la gare amont quant à elle était située au niveau de l'arrivée du TSD4 Auris Express.
Aucun rôle de liaison donc pour ce télésiège, il se contentait de desservir deux pistes vertes : les Eterlous et les Demoiselles ainsi que la piste bleue du Col. Une zone débutant existait pourtant déjà sur les hauteurs d'Auris à proximité immédiate de la station.
En 2006, le TSF2 des Louvets a été démonté au profit du TSD4 Louvets qui assure désormais une véritable liaison skieurs et promeneurs (utilisable aussi bien à la montée qu'à la descente) entre Auris et l'Alpe d'Huez puisqu'il est le maillon manquant entre l'Alpauris et l'Auris Express.
=> Situation sur le plan des pistes
Plan des pistes Auris-en-Oisans, saison 2005-2006
=> Caractéritiques
- Constructeur : MONTAZ MAUTINO
- Année de construction : 1981
- Saison d'exploitation : hiver
- Altitude gare aval : 1800m
- Altitude gare amont : 1867m
- Dénivellation : 67m
- Pente moyenne : 19%
- Pente maxi : 19%
- Longueur développée : 367m
- Nombre de véhicules : 51
- Capacité des véhicules : 2 personnes
- Nombre de pylônes : 4
- Vitesse d'exploitation : 2,1 m/s
- Débit : 1000 personnes/heure
- Sens de la montée : gauche
- Gare motrice : aval
- Gare tension : aval
=> Les photos (photos prises en décembre 2005 et avril 2006)
La gare aval :
La ligne :
La gare amont :
Pour terminer, deux photos de la ligne complète :
=> Origine du TSF2 des Louvets et histoire des remontées mécaniques d'Auris-en-Oisans
Bien qu'il aie certainement été installé en 1981, plusieurs éléments me poussent à croire que le TSF2 Louvets n'a pas toujours été implanté à cet endroit précis du domaine. En effet, le secteur d'Auris tel qu'on le connait aujourd'hui date de 1991. Avant cette date, l'Auris Express n'existait encore pas, et un télésiège (le TS du Col) reliait la station d'Auris-en-Oisans à la gare aval du TSF2 du Signal de l'Homme (voir plan des pistes ci-dessous).
Plan des pistes Auris-en-Oisans, saison 1984-1985
On peut supposer que le TSF du Col a été déménagé pour devenir le TSF2 Louvets lors de la construction de l'Auris Express et de la liaison avec le nouveau domaine relié du massif des Grandes Rousses, en 1991 donc.
Tout ceci n'est que pure hypothèse d'autant que toutes les données ne vont pas clairement dans ce sens. En effet, les archives recensent un TSF2 Maronne construit en 1979 par Montaz Mautino et démonté en 1991, dont la gare aval est située à 1600m (altitude d'Auris station) et la gare amont à 1710m (altitude gare aval TSF2 Signal de l'Homme).
Deux éléments divergent donc : l'année de construction et le nom de l'appareil (quoiqu'il s'agisse en réalité du Col de Maronne).
Bien entendu, toute nouvelle information ou photo concernant le TSF du Col (ou TSF de Maronne) sera la bienvenue.
Pour terminer avec le secteur d'Auris, j'ajouterai ce plan des pistes de la saison 1990-1991 sur lequel on aperçoit un TSF dont la gare aval se situe au niveau de l'aval du TSF2 Signal de l'Homme et de l'amont du TSF2 du Col.
Plan des pistes Auris-en-Oisans, saison 1990-1991
J'ignorait totalement son existence avant la réalisation de ce reportage. Après enquête, je me suis rendu compte qu'il s'agissait d'un TSF4 Poma répondant au doux nom de Pré Rond construit en 1987 et démonté en 1991. Quatre ans d'existence pour ce TSF très probablement à gare alpha et qui n'a pas été réinstallé sur le domaine (a priori).
Là encore, toute nouvelle information ou photo de cette installation éphémère sera la bienvenue.
