Forums Remontées Mécaniques: Construction de la TCD8 Matterhorn Express 3 (2009) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction de la TCD8 Matterhorn Express 3 (2009) Zermatt (Suisse) - Doppelmayr

#21 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 07 octobre 2009 - 17:39

Voir le messageNéoto, le 7 10 2009, 13:58, dit :

J'ai découvert le site d'un membre de Alpinforum :



Le site est indiqué dans la liste des constructions depuis le début ;)

Peut- être que les anciennes cabines seront également remplacées progressivement....

Ce message a été modifié par kilano18 - 07 octobre 2009 - 17:39 .

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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 18 octobre 2009 - 12:12

Peut-être :Poma:

Je t'avoue n'avoir jamais vu les petites particularités de ton post dans les projets... ;)

C'est très pratique maintenant que je le sais :)

Rien de nouveau pour le chantier, ça parle plus du Snowmaker que de la TCD8 ;)

Mais d'après les Webcams de Zermatt, il me semble que le câble est tendu et épissuré. Je suppose que la nouvelle installation est presque fin prête pour la saison qui ne va pas tarder à commencer ! En effet, c'est le dernier week-end estival dans la majorité des stations Suisse.

Vivement le reportage :D :)

#23 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 18 octobre 2009 - 12:24

Voir le messageNéoto, le 18 10 2009, 13:12, dit :

Vivement le reportage ;) :)


Je compte sur toi ;)
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 18 octobre 2009 - 12:35

Avec plaisir mais... j'ai tout prévu sauf un voyage à Zermatt cet hiver ;)

Et cette installation hors norme mérite bien mieux, surtout qu'il y a 3 heures de route en plus... ;)

Non, mais je compte sur les vrai Suisses du forum :)

#25 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 31 octobre 2009 - 16:35

Nouvelles photos sur zermatt.ch !

Le chantier touche à sa fin.

Image IPB
Les cabines !

Image IPB
Ligne et épissure : Ok !

Image IPB
Encore un peu de boulot quand même...

Image IPB
Mise en place du convoyeur

Image IPB

Image IPB

Source et autres photos sur http://www.zermatt.ch/de/page.cfm/matterho...1&keywords=

Ce message a été modifié par Néoto - 31 octobre 2009 - 16:36 .


#26 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 31 octobre 2009 - 17:45

Encore une image de synthèse de la construction

Image IPB

Source: http://homepage.blue...lbahnen/bt.html
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   galorin 

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Posté 17 novembre 2009 - 12:48

3 nouvelles photos :Doppel: :

départ de Trockener-Steg avec les nouvelles cabines:
Image IPB

Garage de Trockener-Steg:
Image IPB

Station Furgg:
Image IPB

#28 L'utilisateur est hors-ligne   galorin 

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Posté 17 novembre 2009 - 12:49

Euh dsl voila station Furgg:
Image IPB

#29 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 17 novembre 2009 - 18:47

salut,

juste petite question:

on peut faire le trajet sans changer de cabine où il faut en changer à Furi et Schwarzsee ?

#30 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 17 novembre 2009 - 18:55

la configuration des tronçons permet que cela soit un mode d'exploitation.
Après, libre à l'exploitant de les faire fonctionner en mode couplé ou non
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 17 novembre 2009 - 19:05

d'accord, mais en exploitation normale, comment cela se passe ? (ou comment cela s'est passé les années passées sur les 2 premiers tronçons).

car cet été, les tronçons Zermatt-Furi et Furi-Schwarzsee étaient découplés (probablement pour des raisons de contrôle des tickets*) quand j'y suis passé.


*il était, il me semble, possible d'acheter un ticket uniquement jusqu'à Furi, ou jusqu'à Schwarzee, par exemple.

Ce message a été modifié par chris2002 - 17 novembre 2009 - 19:07 .


#32 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 17 novembre 2009 - 20:19

Voir le messagechris2002, le 17 11 2009, 19:05, dit :

d'accord, mais en exploitation normale, comment cela se passe ? (ou comment cela s'est passé les années passées sur les 2 premiers tronçons).

car cet été, les tronçons Zermatt-Furi et Furi-Schwarzsee étaient découplés (probablement pour des raisons de contrôle des tickets*) quand j'y suis passé.


*il était, il me semble, possible d'acheter un ticket uniquement jusqu'à Furi, ou jusqu'à Schwarzee, par exemple.


L'hiver installation est très généralement exploitée accouplée.
Et il me semble que le but principal de la nouvelle TCD est de proposer de monter de Zermatt à Trockner Steg sans changer de cabine. Donc elle sera probablement utilisée accouplée. (Sinon je vois pas trop l'utilité de faire cette TCD, le débit des remontées remplacées était globalement suffisant à ce que j'ai vu (vacance de février)).

#33 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 17 novembre 2009 - 21:16

ok merci.

#34 L'utilisateur est hors-ligne   galorin 

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Posté 19 novembre 2009 - 18:45

quelques nouvelles photos ;) :

station Trockener Steg:
Image IPB

Image IPB

station Furgg:
Image IPB

Image IPB

Image IPB

route Furgg-Trockener Steg:
Image IPB

nouvelle installation :
Image IPB

travaux d'excavatrice Furgg:
Image IPB

garage des cabines Trockener Steg:
Image IPB

Image IPB

poulie de tension de Schwarzee Paradise:
Image IPB

#35 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 19 novembre 2009 - 19:01

Précise que les photos viennent de http://www.zermatt.ch ;)

On ne rigole pas avec les droits d'auteur. :)

Merci pour les photos !

#36 L'utilisateur est hors-ligne   swissrider 

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Posté 20 novembre 2009 - 17:33

Merci pour les photos !
Les travaux avancent bien même si il reste pas mal de bouleau encore.;)

#37 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 20 novembre 2009 - 18:55

Vous remarquerez la course du lorry plus importante que la normale avec les vérins qui vont avec.
Ici, 6m de course contre 5 habituellement sur les UNI-G. ici une gare UNI-G XS

on remarque cependant la position très avancée du lorry de tension, à 2m50 de la butée élec avant.. avec un câble neuf, en général on cherche à se placer à 1m environ, un peu plus quand l'appareil peut être très chargé...
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 19 décembre 2009 - 18:07

Le Matterhorn Express 3 tourne depuis une semaine maintenant. :rolleyes:

Des photos et commentaires la :

http://homepage.blue...lbahnen/bt.html

Puis la :

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic....&start=1975

Magnifique, et un beau chantier de plus, un. :rolleyes:

#39 L'utilisateur est hors-ligne   foudurail 

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Posté 09 janvier 2010 - 13:34

Petite question idiote : La mise en service de ce nouveau troncon entrainera t'il la fermeutre du télé"phérique reliant Furi à Trockenr Stegg ?

Belle réalisation ceci dit :)

#40 L'utilisateur est hors-ligne   moukignol 

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Posté 11 avril 2010 - 18:33

Le TPH Furi-Trockner Steg restera en fonction...

Il sert de doublon lors des révisions, et est utilisé par les employés le matin et pour décharger la TC lors de forte affluence...


Concernant cette magnifique TC, on croise en effet plusieurs types de cabines sur la ligne...

Il faut dire que l'on met 30mn de Zermatt à Trockner Steg... Je vous laisse imaginer le nombre de cabines nécessaires...

Comme toujours à Zermatt, comfort, sécutité et rapidité...

Ya même un escalier roulant pour changer de quai à Furgg....

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