Forums Remontées Mécaniques: avallin - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

Merci pour ce beau reportage !
Ce téleski desservait aussi à l'origine une piste noire sur la droite à l'arrivée au sommet : un mur que l'on devine encore mais où la nature à repris ses droits. La piste se nommait "Carline" si mes souvenirs sont bons.
Cela montre aussi tout le manque de logique de la SEMLORE : sacrifier du domaine agréable et un accès à grand clos... Il aurait mieux valu a mon sens conserver Pérescuelle 2 pour tourner sur le Snow Park ou créer une remontée dédiée...
Au passage lennon Champs Lacas a toujours été un TSF4, l'actuel est d'origine soit 1988 si je ne dis pas de bêtises.

Pour moi le plan est conforme à un plan des années 85 vu les remontées qui s'y trouvent...
Par contre selon le dernier plan des pistes, la piste de liaison entre le Pic Vert et Grand Clos n'apparait plus. Je crois que l'optique de la station est de se servir de Pic Vert pour desservir le Snow Park et de laisser le plus souvent possible en place le lacher intermediaire juste après le croisement avec Edelweiss.
Il est vrai que la desserte du Snow Park est problématique depuis le démontage de Pérescuelle 2 : il faut soit descendre à Pramouton ou Champs Lacas, soit lacher la perche sur le Pic Vert...

Bonjour à tous !
Le Perescuelle 1 était le téléski de gauche qui ne comportait pas de virage, le Pérescuelle 2 étant celui dont l'arrivée se faisait au même endroit que Pramouton.
Le Pérescuelle 1 a eu un grand interêt jusqu'à la fin des années 80 puisqu'avant la construction du Téleski du Stade, le stade de Slalom de l'ESF était situé sur la Piste Réséda qui descendait à gauche du Pérescuelle 1 et qui existe toujours. C'est à cet endroit que mon père a passé ses flèches et chamois.
Figurez-vous que certaines pièces de ces téléskis ont été réutilisées pour construire le Téléski de Bois Méan.
J'espère avoir pu vous éclairer !

Salut à tous et désolé du déterrage...
Dans mes souvenirs, ce télésiège était jusque 1997 un 2 places dont l'arrivée se situait plus bas que l'actuelle mais la gare de départ était bien au même endroit que l'actuelle. Pour moi elle a d'ailleurs toujours été là malgré les représentations sur les plans des pistes de l'époque...
En 1997, l'installation a été complètement changée pour devenir ce qu'elle est aujourd'hui avec l'épisode comique des championnats de 2011 où, puisqu'un pylône (P4) empiétait sur la piste de descente dames, il a tout simplement été retiré et la capacité limitée à 2 places par sièges. Le pylône a depuis été remonté.
Suis-je le seul à avoir ce souvenir pourtant clair dans ma mémoire ?

Merci pour ta réponse !
J'ai contacté directement Poma qui m'a redirigé vers la SEMER qui a eu la gentillesse de me filer quelques docs. Avec l'aide d'un membre du forum que je remercie, j'ai pu comprendre pas mal de choses.
Je rends ce petit mémoire dans quelques heures... Rien de bien compliqué de toute façon, je demeure un marin et non un technicien RM.
Mais merci pour ta réponse qui m'apporte quelques précisions supplémentaires.