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  1. Dans le sujet : Construction TCD6 Weissenstein (2013-2014)

    08 août 2014 - 13:42

    L'héliportage aura lieu lundi matin.

    Gare aval:

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    Tronçon n°1:

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    Gare intermédiaire:

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    Gare amont:

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    Source: Johannes Sutter - http://weissensteinb...logspot.ch/?m=1
  2. Dans le sujet : Construction TCD10 Stand Xpress (2014)

    07 août 2014 - 13:16

    Le chantier a bien avancé ces dernières semaines puisque le montage de la gare aval touche à sa fin, l'intégralité du premier tronçon a été déboisé tandis que tous les massifs du second tronçon sont achevés. Le montage de la gare intermédiaire est maintenant en cours.

    Voici quelques photos qui datent de lundi:

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    Vue sur le second tronçon avec la ligne du TSD6 Metschstand sur la droite

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    Massif terminé du second tronçon

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    Le restaurant est toujours en place au sommet mais l'espace qui le sépare du télésiège est maintenant complètement terrassé afin de pouvoir accueillir les skieurs de la télécabine

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    Le gros oeuvre en gare amont touche également à sa fin

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    Premiers éléments de gare

    Pour la suite, les photos publiées en ce lundi par les remontées mécaniques de la Lenk sur leur site internet:

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    Troncs d'arbre du déboisement du premier tronçon à Rothenbach

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    Le bâtiment de la gare aval commence à prendre forme

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    Trouée du premier tronçon

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    Gare intermédiaire

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    Tronçon n°2

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    Gare amont

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    L'intégralité des photos et du suivi du chantier est toujours disponible à l'adresse suivante: http://www.lenk-berg....aspx?teaser=36
  3. Dans le sujet : Construction TCD10 Stand Xpress (2014)

    14 juillet 2014 - 16:19

    Voici quelques photos du chantier, qui a pris un peu de retard en ce mois de juillet suite aux conditions météorologiques qui ont fortement limité le coulage du béton, les déplacements des véhicules lourds sur le chantier ainsi que les déplacements de terre. En attendant, les premières pièces ont été livrées par Leitner et la priorité est à l'achèvement des dalles de béton afin de pouvoir attaquer assez rapidement le montage.

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    Gare aval:

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    Premier tronçon:

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    Gare intermédiaire:

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    Gare amont:

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    KW 27 und 28:

    Die Arbeiten schreiten aufgrund des Dauerregens seit über eine Woche nur langsam voran. Leider konnten geplante Erdarbeiten nicht wie gewünscht ausgeführt werden, was zu Verspätung von einzelnen Bauabschnitten führte. Nun hoffen wir auf schönes Wetter, damit die verlorene Zeit wieder gut gemacht werden kann. Trotz den miesen Arbeitsbedingungen haben alle am Bau Beteiligten alles Mögliche gemacht um so wenig Zeit wie möglich zu verlieren.

    Talstation:

    Die Betonarbeiten für die Wände der Garagierungshalle sind fertig und die letzte Betonplatte ist für das Betonieren bereit. Nun wird für diese Etappe auf schöne Tage gewartet. Parallel dazu entstehen die Fundamente für den Kassen- und Personalbereich sowie für den Gondelumlauf. Der Parkplatz Nord wurde eingekoffert und dient in den nächsten Wochen als Umschlagplatz für Helitransport.

    1. Sektion:

    Stütze 1 bis 3, 7 und 8 sind fertig betoniert. Die Betonarbeiten bei der Doppelstütze 5und 6 warten auf trockenes Wetter. Auf dem Parkplatz im Tal sind die Stütze 1 bis 8 inklusiv Rollenbatterien geliefert worden. Die Stützenjoche werden zusammengesetzt und für den Helitransport vorbereitet. Am Dienstag 15. Juli darf mit der Waldrodung angefangen werden. Die Grabarbeiten von der Talstation zur Mittelstation haben ebenfalls angefangen.

    Mittelstation:

    Die Wände der Maschinen- und Leistungsräume konnten trotz Schlechtwetter betoniert werden. Eine letzte Etappe braucht es noch. Die Decke über den Antriebsraum der 1. Sektion konnte ebenfalls betoniert werden. Die Baumaschinen warten auf trockenes Wetter um die Hinterfüllung fortzusetzen. Erst dann kann mit weiteren Deckenetappen weitergearbeitet werden. Die Fundamente für die Räume unter der Garagierung konnten auch betoniert werden. Sobald es das Wetter ermöglicht, wird mit den Umgebungsarbeiten angefangen.

    2. Sektion:

    Stütze 1 bis 7 und 12 sind fertig betoniert, wo nötig werden nun die Niederziehfundamente vorbereitet. Die Stütze 8 ist zum Betonieren bereit, bei der Stütze 9 konnte die Bodenplatte betoniert werden. Bei den letzten 2, Stütze 10 & 11, wartet man auf Schönwetter um den Aushub anzufangen. Die Erdarbeiten für die Leitungen werden nach einigen Tagen Pause weitergeführt. Die Maschinen graben nun Richtung Stütze 9 weiter.

    Bergstation:

    Die Bodendecke im UG sowie einige Wände stehen bereit. Nun braucht es noch einige Etappen bis man mit der Decke EG weiterfahren kann. Die Erdarbeiten sind im Stillstand bis der Boden wieder trocken ist und Material aus der Mittelstation geliefert werden kann.


    À noter également la publication du plan des pistes pour la saison prochaine:

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    Source: http://www.lenk-berg....aspx?teaser=36
  4. Dans le sujet : Construction TCD10 Stand Xpress (2014)

    10 juin 2014 - 16:53

    Le chantier a déjà bien évolué ces deux dernières semaines, le TSD4 Metschberg a été complètement démonté le 2 juin dernier tandis que les travaux ont pu débuter en gare amont de la télécabine.

    Démontage du TSD4 Metschberg:

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    Quant aux avancés du travaux sur la télécabine:

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    Talstation: Die Fundamentarbeiten der Garagierungshalle schreiten gut voran. Der Aushub für die Seilbahnstation und der nötige Materialersatz inklusiv Verdichtung ist abgeschlossen. Nun können die Betonarbeiten für die Fundamente, Steher und Abspanner anfangen.

    1. Sektion: Der Aushub der Stütze 1 bis 3 bei der Talstation ist im Gang. Stütze 7&8, bei der Mittelstation, folgen. Die übrigen Stütze müssen noch warten.

    Mittelstation: Der erste Teil der Bodenplatte ist betoniert. Nicht weniger als 55 m3 Beton und fast 10 Tonnen Stahl wurden hier verbaut und es ist nur der Anfang. Die Decke der Trafostation und die 2. Etappe der Bodenplatte werden vorbereitet. Als nächstes wird mit dem Aushub der Räumlichkeiten unter der Garagierungshalle angefangen.

    2. Sektion: Aushub von Stütze 1 & 2 bei der Mittelstation ist fertig. Die ersten Eisenteile von Stütze 1 werden verlegt. Bei der Stütze 5 fehlen nur noch die Niederziehfundamente. Bodenplatte der Stütze 6 ist fertig, nun wird der Sockel vorbereitet. Aushub Stütze 12 bei der Bergstation ist fertig. Die Grab- und Verlegarbeiten der Leitungen werden nächste Woche anfangen.

    Bergstation: Dank gute Bedingungen konnte der Aushub innert 4 Tage erledigt werden. Die Arbeiter arbeiten schon an der Bodenplatte des Vordersteher. Am Dienstag 10.6. sollen hier 45 m3 Beton gegossen werden.

    Gare aval:

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    Gare intermédiaire:

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    Massifs des pylônes:

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    Gare amont:

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    Source et autres photos: http://www.lenk-berg....aspx?teaser=36
  5. Dans le sujet : TPH des Vallées - Huy (Belgique)

    07 juin 2014 - 09:08

    On parle maintenant d'une réouverture pour 2017:

    Citation

    Huy: le nouveau téléphérique devrait être fonctionnel pour 2017

    Le 6 avril 2012, un hélicoptère s'écrasait au centre de Huy, sectionnant les câbles du téléphérique, attraction touristique phare de la ville. Un peu plus de deux après cet accident -qui avait coûté la vie à deux personnes- le rapport d'expertise du téléphérique déterminant l'importance des dommages occasionnés, est finalisé. Un rapport dont les conclusions permettent d'envisager la construction d'un nouveau téléphérique, fonctionnel espère-t-on, pour 2017.

    Deux sociétés françaises ainsi qu'un cabinet d'architecture de Wanze ont finalisé le rapport d'expertise du téléphérique de Huy. Une première partie de cette expertise a porté sur toute la machinerie et la mécanique, nécessitant un démontage total. "À un moment, on a pu voir des engrenages, des poulies et autres qui avaient subi des dommages", explique Eric Dossogne, Echevin des Travaux de la ville de Huy. "Il y a donc une série de choses qui vont être métamorphosées au niveau du téléphérique".

    La deuxième partie de l'expertise, portant sur l'examen des bâtiments, a révélé des dégâts plus importants au niveau de la station inférieure du téléphérique, ne remettant cependant pas en cause la stabilité générale. Autre point positif, l'ensemble de la structure des pylônes n'a subi aucun dommage. "Ces pylônes sont en parfait état et permettront de supporter le nouveau téléphérique", précise encore Eric Dossogne.

    Un appel à projet est d'ores et déjà lancé pour ce nouveau téléphérique qui devra être modernisé, plus sécurisé et accessible aux personnes à mobilité réduite. Quant à son coût, pas encore de chiffre précis à ce stade. Joseph George, Echevin du Tourisme, s'attend à une facture dépassant le million d'euros. "Nous avons la possibilité d'aller chercher des subsides supra-communaux, tant au niveau de la Province qu'éventuellement au niveau du CGT puisqu'il s'agit d'un outil touristique essentiel pour la ville de Huy".

    Le nouveau téléphérique de Huy devrait être fonctionnel pour la saison touristique 2017.

    Bénédicte Alié


    Source: http://www.rtbf.be/i...2017?id=8286744

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