Forums Remontées Mécaniques: jacky carlingue - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

Merci pour ce joli reportage!
Une petite erreur cependant, il ne s'agit pas de sièges Doudouk mais de sièges arceaux de rénovation.
Bien cordialement.
JC

Salut à tous,

Merci à Chin@ill pour ce partage.
Je viens de poster la "grande soeur" de cette doc ici (# 50).

Concernant la chronologie de production des Alpha: c'est en 1982 que la gamme est lancée.
Les motrices ont une forme anguleuse (dessin B dans la doc proposé par Chin@ill). Le réglage en hauteur est proposé en option.

L'architecture de la motrice s'articule donc autour de ce dispositif audacieux. Hélas, il ne semble pas connaitre le succès escompté et les exploitants lui préfère la "version de base" (sans réglage en hauteur). Ceci explique que les Alpha que nous nommons habituellement "de première génération" ne soient pas équipées des vérins qui permettent l'ajustement en hauteur. (Je n'ai pas souvenir que quelqu'un parmi nous n'ai jamais posté une photo du dispositif représenté par le dessin E dans la doc proposé par Chin@ill...).

Il n'est pas illusoire de penser que les motrices "de première génération" ont un inconvénient majeur: leur coût de fabrication.
En effet, il suffit d'observer la charpente des chemins de roulement ainsi que celle des fûts pour se rendre compte qu'elles représente une complexité non négligeable (formes multiples obtenues par pliage et soudure).
L'on est en droit de penser que ce qui est compliqué à fabriquer implique une répercussion sur la tarif client et peut donc avoir une influence sur le choix de l'exploitant.

Dans l'hypothèse où le réglage en hauteur n'est pas vendeur, pourquoi continuer à fabriquer des motrices de ce type?
C'est sans doute ce qui à poussé a changer le fusil d'épaule et à proposer la "seconde génération" (dessin B dans la doc proposé par Chin@ill).
Elle a pour avantage de reprendre les grandes lignes de la première génération qui semble avoir plu aux professionnels mais avec un avantage majeur: réduire les coûts de fabrication en employant des profils standards, faciles a approvisionner et ne demandant qu'un minimum d'usinage.

Il y a donc eu une période de transition sur environ une année comme le montre la doc postée par Chin@ill qui date de décembre 1983 (Ref X 83-12). Par la suite comme le montre la doc que je viens de poster et qui date d'avril 1989 (Ref TP1-8904)le réglage en hauteur est évoqué du bout des lèvres comme étant une option. Aucune illustration des Alpha "de première génération. La page était donc tournée...

Tout cela n'est bien entendu qu'une analyse purement personnelle.
N'hésitez pas à me donner votre point de vue.
Bien cordialement.
JC

Salut à tous,

Je vous poste aujourdh'ui une fiche technique concernant les motrices Alpha.
Cette doc semble être la grande soeur de celle postée par Chin@ill (# 68).
Vous noterez la qualité des dessins dont certains sont signés par R. Lacas membre de l'équipe de communication . A cette époque là, le dessin informatique n'était pas légion et il fallait une sacré dose de savoir faire pour pouvoir produire de tels documents...
Je vous souhaite une bonne lecture.
Bien cordialement.
JC

Salut à tous,

Merci de vos retours.
Ce qui me paraît bizarre c'est la tenue vestimentaire de la personne qui se trouve à gauche de la cabine ambulance.
On dirait un ecclésiastique qui serait venu donner une extrême-onction a une victime />
Je dois avoir d'autres docs à vous montrer, il faut que je reprenne mes recherches.
A bientôt donc.
JC

Salut à tous,

Heureux de voir que vous appréciez mes vieilleries.
Pour le coup, je vous propose de découvrir la plaquette consacrée par aux télécabines







Petit quiz pour le fun: il y a un petit détail qui m'a toujours paru bizarre sur l'une des pages.
A vous de trouver quoi...

Bonne lecture.
Bien cordialement.
JC