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Version complète : TSF3 La Lanche
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niwatori


Morillon est un petit village de Haute-Savoie. Station de sport d'hiver, nous pouvons également en profiter l'été. Morillon possède un domaine skiable relié au Grand Massif, donc à Flaine, Les Carroz, Samoëns et Sixt. Le domaine skiable de Morillon possède 7 remontées, une télécabine, un télésiège débrayable, quatres télésièges à pinces fixes et deux téléskis.

Le TSF3 La Lanche donne accès au sommet de la Tête des Saix à 2120m comme de nombreux télésièges venant de Flaine, Samoëns ou Les Carroz. Il donne donc accès aux autres domaines du grand-massif sauf Sixt. Ce télésiège a été construit en 1989, c'est le dernier télésiège construit qui monte à la Tête des Saix hormis le TSF4 Corbablanche de Flaine.
Il dessert les pistes Perce-Neige, Lanche, Chars, Paccoty.


I. Caractéristiques :
Constructeur : poma.gif
Année de construction : 1989
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes
Sens de la montée : Droite
Altitude avale : 1610m
Altitude amont : 2120m
Dénivelée : 510 m
Longueur développée : 1790 m
Pente moyenne : 30%
Pente Maxi : 68%
Débit : 1350 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Type de Siège : Arceau

II. Situation sur le Plan :


III. Photos

Station avale :






Pylône N°1 (6C) :


Pylône N°2 (4S) :


Pylône N°3 (4C-4S) :


Pylône N°4 (4S) :


Pylône N°5 (4S) :


Pylône N°6 (4S) :


Pylône N°7 (6S/4S) :


Pylône N°8 Montée (4S-4C) :




Pylône N°9 (8S/4S) :


Pylône N°10 (8S/6S) :


Pylône N°11 (4S-4C) :
Ce pylône comporte une nacelle d'évacuation :






Pylône N°12 (8S/6S) :






Pylône N°13 (8S/6S) :


Pylône N°14 (4S) :


Pylône N°15 (4S/4S-6C) :




Pylône n°16 Montée (4S-4C) :


Pylône N°17 (4S/4S-4C) :


Pylône N°18 (4S/4S-4C) :


Pylône N°19 (6S/4S) et Pylône N°20 (8S/4S) :


Pylône N°21 (8S) et Gare Amont :


Gare Amont :




Siège :


Pince :
Monts-Jura
Pour en revenir au sujet, pourquoi n'avoir pas mis un TSF4? En 1989, Pomagalski en faisait déjà, c'est un choix de la station?
niwatori
Citation (Monts-Jura @ 19 03 2008, 19:52) *
Pour en revenir au sujet, pourquoi n'avoir pas mis un TSF4? En 1989, Pomagalski en faisait déjà, c'est un choix de la station?


Je ne peut te répondre mais poser une hypothèse...
Lorsque l'on regarde le plan il y a déjà le TSF2 de l'Airon (Les Carroz), le TSF4 Corbablanche un peu en dessous, TSF2 Croix (Samoëns) et un autre TSF3 Gouilles (Samoëns) qui arrive un peu plus haut...
Celà faisait beaucoup d'arrivées de TSF... De plus à mon souvenir il n'y avait pas beaucoup de monde...
Tony
Citation
Pour en revenir au sujet, pourquoi n'avoir pas mis un TSF4? En 1989, Pomagalski en faisait déjà, c'est un choix de la station?


Il est vrai que ça peut surprendre de voir un TSF3 à cet endroit-là du domaine, sachant qu'il s'agit de la seule remontée partant de Morillon donnant accès directement aux autres stations, mais je dois dire que même en période de vacances scolaires j'y ai rarement attendu plus de 5 minutes...

PS : dommage que tu n'évoques pas le dispositif d'évacuation par nacelle entre le P10 et le P11 dans ta description ou au moins en légende de tes photos (c'est pas si fréquent d'en rencontrer... wink.gif )
Raphaël B
wink.gif Effectivement Tony , c'est bien dommage de ne pas avoir parlé du dispositif d'évacuation,

voici quelques photos :

La grande portée entre le P10 et le P11


Le dispositif en question









Le treuil de la nacelle d'evacuation


et une dernière ou l'on voit l'ensemble de ce dispositif assez audacieux

(photo de Mr Patrice Gruffaz )

Il aurait été intéressant de parler des demis pylônes sur le brin montée et de la gare amont , la motrice est souterraine il me semble smile.gif





Geofrider
La motorisation de secours est aussi étrange pour un appareil du constructeur Poma puisque c'est un moteur hydraulique qui vient entrainer la poulie motrice via une couronne dentée.

Il est aussi clair que le balancier support-compression du P8 n'est pas d'origine puisque sur les autres pylônes ayant des balanciers en support/compression ce sont les anciens balanciers de ce type qui sont présents
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